以前のアルパインスターズのモトクロスブーツと言えば、上位モデルもエントリーも全て足首に可動システム皆無で、全く候補になりませんでしたが、ここ最近のモデルをたまたま見掛けたところテック7 テック10 そしてエントリーモデルのテック3にも足首が可動式ではありませんか。
ガエルネのSG12 10 fastback と、モトクロスブーツはガエルネ一択でしたが、アルパインスターズのレーシングブーツはソールのグリップ感じと、剛性がとても好きなので、試したくなり購入してみました。

樹脂パーツが多いのでそこまで足首等のフレキシブルさに期待はしていませんでしたが、履いて驚きました。
とても足首の可動システムがしなやかです。
ただ、ソールが厚過ぎるかなぁ、もう少し薄い方が好みです。
とはいえ、程良いブーツ全体の柔らかさとプロテクションで、モタード用途にはなかなか良さそうです。
　
操作性の良さとプロテクションの高さと頑丈さはfastbackに軍配が上がりますが、軽さ、ブーッ内装の履き心地、全体に柔らかいので、足裏感触の掴みやすさは好印象です。

サイズ感はアルパインスターズのsmx6-v3 smx-sよりも少しだけゆったりしています。
ガエルネfastback SG10 12 はeu43 27センチ愛用
ガエルネG-アドベンチャーはeu44 27,5
テック3 は特に横幅が狭い等感じず、eu43 27,5が丁度良いサイズです

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【購入動機】
普通のお洒落ﾌﾞｰﾂを履いてｾﾛｰで転倒・捻挫したため、ﾊﾞｲｸ用ﾌﾞｰﾂを購入しました。
ﾂｰﾘﾝｸﾞ9割、ﾌﾗｯﾄﾀﾞｰﾄ1割です。
そのため、ｶﾞﾁｶﾞﾁのｵﾌﾌﾞｰﾂではなく街中でも歩ける。そして、街中で「THEﾊﾞｲｸ乗り」な服装はしない(乗車中はOK)ので、降りたらﾌﾞｰﾂからｽﾞﾎﾞﾝの裾を出せる細身のﾌﾞｰﾂを探してました。

【フィット感】
26.5cmを購入(普段の靴は26cm)でサイズ感はちょうどでした。
買った直後から固すぎず、蒸れる感じもあまりしません。合皮の質感も安っぽくありません。良かったです。

【使ってみて】
「ｵﾌﾛｰﾄﾞﾌﾞｰﾂはｽｷｰﾌﾞｰﾂ」と言いますが、これはそこそこ足首が動きます。「ｴﾝｼﾞﾆｱﾌﾞｰﾂより固め」くらいでしょうか。歩けます。
とはいえ、ある程度足首が固定されるので、ｽﾃｯﾌﾟの位置調整は必須。ﾘｱﾌﾞﾚｰｷが踏みっぱなしや、ｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙに足が入らなかったりします。(無理やり乗れなくもないですが、安全・快適ではないので調整がおすすめ)

【他商品との比較】
安全面ではｵﾌﾛｰﾄﾞﾌﾞｰﾂには適わないですが、そもそも用途が違うので、比べてはいけないと思います。
比較相手はｼｮｰﾄ丈のﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾌﾞｰﾂでしょうか。私もｶﾞｴﾙﾈのｼｮｰﾄﾌﾞｰﾂと悩みましたが、ﾛﾝｸﾞ丈が欲しかったのでこちらにしました。

【こんな人におすすめ】
ｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰﾊﾞｲｸによく似合います。
週末のﾂｰﾘﾝｸﾞや夜の気晴らしﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞを安全・快適に過ごしたい人におすすめです。

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やわらかめで足首も動かしやすく気に入っています。防水とありますが長時間の雨ではさすがに濡れてしまいます、林道で水たまりに突っ込むくらいなら問題なし。値段も手ごろで林道初心者にもお勧めできそうです。

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リターンライダーとなり20年ぶりにブーツ購入。
以前はSIDI、ガエルネと履いてきましたが、軽いの一言です。
造りもしっかりしてます。
サイズは普段の靴が26センチ、ブーツは26.5センチでつま先にも余裕があり、ちょうど良い感じです。
ただ若干心配な点はバックルで樹脂部品の為、耐久性に不安あり。また、バックルも締め辛い感じを受けました。
未走行の為、使用感は不明ですが楽しみです。

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デザイン、履き心地ともいい感じです。かなり久々のオフロードブーツなので最初はシフトチェンジやブレーキングに慣れるまで少し時間がかかりましたが、林道ツーリングでは抜群の安心感です。
普段の靴は２５.５センチですが、ワンサイズ大きい９インチで、履きやすく窮屈にならなくていい感じでした。
ニーシンガードも問題なく装着できます。

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テック１０を４足、７，８，ファストバック、ＪＴ、ＡＸＯを使用してのテック３の感想です。バックル３本は楽で良い。柔らかいのでモトクロスには不向き、歩きやすさはグッドイヤーウェルト製法のガエルネが良い。あまり歩かない林道ツーリングや河原でモトクロスごっこするのに安価で良いです。私は基本的にずっとアルパインスターズのテックシリーズなのでサイズに間違いはありませんし、信頼しているので、選びました。
注意点は足首が柔らかいので曲がりすぎて、折れ目が内側に出っ張ることで脚に当たって痛いです。ウンコ座りすると踝の上の方にブーツの変形した部分が当たります。モトクロスブーツでここまで足首が曲がるブーツは無いでしょうからメリットとデメリット、裏と表ですね。

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オフ車に初めて乗る方や初めてダートに出る方にピッタリです。このブーツを使うことで他のブーツの良さもわかると思います。コストパフォーマンスもピカイチですし、しっかり作られており、文句ないです。私は26.5cmを選びましたが、普段のスニーカーは26cm、仕事の革靴などは25.5cmを履いており普段履きの靴より1cm大きめ辺りがちょうど良いと思います。(ピッタリサイズを好む方には少し大きいかも)
このブーツを履き潰してからSIDIなどに履き替えようと思っています。

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小5の子供用に購入しました。サイズは25.0cm。普段のスニーカーは24.5cmですが、長さはちょうど良いサイズでした。（前後に若干余裕あり）
高さについては、甲高タイプのため若干キツめ。一番下のストラップを最大限に伸ばした状態でも少し圧迫感があるそうです。使用し続ければ多少は伸びたり柔らかくなるとは思いますが、同じく甲高タイプの方はしっかり試着をした方が良さそうです。
作りは全体的に良いと感じました。ソールの踵の前部分（ステップに乗せる箇所）は、斜めにカットされており、ステップが引っ掛かって足が出せなくなって転ぶリスクを軽減する形状となっていました。
エントリーモデルのエンデューロブーツとしては申し分ないと思います。
個人的には裏側の「DFG　RACING」のロゴが、80-90年代感があって好きです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
エントリーモデルと呼べる価格帯ですが、思っていたよりしっかりしています。
バックルがプラ製で耐久性がちょっと心配になりましたがバックルもストラップも交換可能な構造で、
交換部品も安価に売っているので問題ないですね。

【フィット感はどうでしたか？】
厚手の靴下をはいてつま先がきつめに感じました。
いつもの靴より+0.5cmが良いと感じました。
ふくらはぎのフィット感は調整できます。

【使ってみていかがでしたか？】
必要十分、デザインもシンプルで好感が持てました。おススメ出来ます。

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初めてオフロード用のブーツを履いたが、サイズ感・機能性共に満足できるものだった。脛が痛くなることも無く、転倒の際もしっかり保護してくれていた。

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