昔からブーツはalpinestarsばかり履いております。

現在、Tech3とTech8を所有しておりますが、こちらのTech3はオフロード用の入門用と書かれる事が多いですが、機能的には全く問題なく使用出来ます。

alpinestarsのシリーズの中でも柔らかく初期から扱い易いブーツかと思います。

柔らかいなりにも強さもありますので林道などでも十分使用出来ます。やはり林道を走るのであればブーツは必ず必要だと思います。

こちらのブーツのソールはフラットソールですので、林道などでの使用はエンデューロソールの方が安心かと思われます。

実際に私もスタックした友人の手助けに行こうと思ったところ、苔の生えた斜面で大転倒！
フラットソールにはこういう場面には弱いですので、林道だけでの使用をご予定の方にはオールトレインの方が良いかと思います。

現在、ホワイト＆ブラックを履いており、Tech3からTech3に履き替えようと思い、こちらのブラック・ホワイトモデルを買いましたが、こちらは結局履く事なく、Tech8を履いております。

現在、履いておりますTech8との比較ですが、プロテクション性能ではTech8、私のモデルはRSですのでブーツの重量ではTech8の方が軽いです。

ただブーツに不慣れな方であれば、Tech8は硬めなので、初期から柔らかめなTech3をお勧めします。

ブーツでのシフト操作やブレーキ操作も慣れるまでは難しいですが、やはり慣れればブーツなしに林道では走れなくなります。

alpinestarsの場合、少し細めのつくりなので、少し大きめが良いかと思います。
私の場合、通常のスニーカーよりも1cm大きなサイズを選択しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイズ10を購入しました。
足裏の全長的にはサイズ9がピッタリなのですが、
横幅がキツすぎて痛かったのでワンサイズ上にしました。
100均で買ったインソールを何枚か入れて調整しています。

参考までに、私の履いている靴のサイズは下記の通りです。
・AVIREX TIGER : 26.5cm
・HenlyBegins DH-805 : 27.5cm

林道メインで考えてるので、ATソールを選択。
オフブーツ的な歩きづらさはありますが、
今のところ困ったことはありません。
ゴツゴツした場所に突っ込んだり何度か滑ってコケましたが
今のところ足の方は無傷で済んでいます。

先人の方が何度も仰っていますが、
オフブーツは靴でなく防具と考えて
多少の動きづらさには目を瞑った方が良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてのブーツですのでいろいろ悩みましたがガエルネ FASTBACKにしました。
サイズもちょうどよくてよかったです！
まだ足に馴染んでいませんがこれから使っていき気持ちよく使用していければと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他の方のインプレにもある通り日本人の形状に合わせて作られてるようですのでフィット感はすごく良いです。
運転中のペダルの操作感もかなり良いと感じました。
おすすめです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いろんなメーカーのブーツを使いましたが、どれも新品の時は硬くて足首が動きませんでした。ミンクオイルやドロースも使ってみましたが、かなりの時間をかけないと思うように動かず、その頃にはガードパーツがボロボロになってましたが、このブーツは即実践使用できました。
口コミのとおりでデザインも良く期待を上回るモノです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オン（スポーツタイプ系）からオフ（オフ車、モタード車）へ、初めての方は・・・・。
オフロード用はブーツの底が厚い上、オン・オフ用ブーツもつま先の高さがあるため「ギアチェンジがしにくい、ブレーキが強く効いてしまう」の二点があります。

上記の通り原因はブーツの底の厚さとつま先の厚さ、頑丈さです。

ブレーキングは足裏が厚いため足裏の感覚がほぼなく、感覚でブレーキングを覚えなくてはいけません。
2日で慣れました。

ギアチェンジは通常の靴のようにできません。つま先が厚いためチェンジペダル下につま先が全て入りません。
そのため左側からつま先を回し込み親指の先のみを少し引っ掛けてギアチェンジする感じです。
広い所で何回も訓練して違和感なくできるようになりました。大体50チェンジ位です。

まだ転倒したことはありませんが、ブーツの締め付けロック部がプラスチックのため固い所に転倒するとおそらく壊れるので生産終了前に換えの部品を買っておくことをお勧めします。

歩く間隔、履いた感覚はスキー用のブーツを履いた感じと同じと考えて心構えしておいた方が商品が届いてから悩まないと思います。

また、ツーリングに行く前、本格的に乗り出す前に一度ブーツの履き慣らし、バイク操縦の慣らしをお勧めします。
※いきなりこれで公道（行動）にでると大変危険だと思います。

オフ車系の足つきは通常の靴よりは良いと思います。
また、機能優先にするなら悪路、雪道ではオフ用ブーツの方が歩行時も安心ですから使い方を自身でマスターし、オフ用ブーツにすることをお勧めします。
※最初オフ用ブーツにしたことを後悔しましたが、慣れてしまえばオフ用にして良かったと思っています。

バイクステップがオフ仕様になっているとブーツ底のFOXのメーカーロゴ（キツネ）がすぐボロボロになるのでちょっとショックでした。

ご参考になれば幸いです。

本商品ブーツ検証バイク：ヤマハ　WR250X
実寸足サイズ：26.0
購入サイズ：27.0

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

林道や河川敷のオフロードツーリングには、十分な装備です。
私の様なレジャー使用には値段も手頃、信頼できるブランド、オフ車乗る時の見栄え、プロテクション等大満足です。
最初は固くてスキーのブーツの様です。スネが痛くなります。他のオフブーツを履いてバイクに乗ったことがないですが、ギヤチェンジ、リヤブレーキ操作は慣れが必要です。締め付けのカチカチというベルトの固定レバーの取り外しも少しコツがいります。次第に馴染んできて気にならなくなります。ブーツ内の清掃後はつま先部が乾きにくいので扇風機の風を当てて乾燥させてます。白は汚れが付きやすいですが、汚れや傷も洗剤（ホームセンターなどで売っているキッチン用洗剤を代用）とウエスである程度は綺麗になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

はじめてのオフブーツです。本格的な履物はこれがはじめてです。
使用感なんかははっきりいってわかりませんがデザインは値段のわりにはいいんでないでしょうか、ブーツの硬さもさほど気になるものでもないです。
むしろしっかり守ってくれそうで安心できます。

使用感が出てやれていくのが楽しみです。

購入サイズ28.5センチメートル

通常の靴27.5~28センチメートル

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

価格は、高いですが、履き心地が、とても良く、プロテクションも最高です！価格は高いですが、価格に見合う品質で、とても気に入ってます！デザインも写真よりも実物のほうが、とてもかっこいいです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

当初はガエルネのファストバックを購入するつもりだったのですが、自分のよく行くコースでファストバックユーザーが両足を同時に折ったと聞いてドン引き。
もうすこし上のクラスを狙おうとするとどうしてもお値段が高くなるのですが、このPro1.1ならプロテクション性も満足いくレベルにありながらお安いのがよい！

他社ミドル~アッパーモデルに採用されているピボット機構に似たスライドヒンジがあり、ふくらはぎや足の内側のプロテクションも非常にがっしりしてます。

ファストバックで「踏み込んだときだけ」窮屈になる足ですが、Pro1.1ではファストバック比で1インチあげてやればドンピシャ（横幅合わせの場合）
間口が他社のように革/布ではないのでニーシンなどを外して歩くとスネをちょっと擦ります。
とはいえ一番上のバックル外してマジックテープ部分で調整すれば干渉はしません。

林道やコースを舐めるように走る程度にはCOMP5だろうがなんだろうがいいんですが、飛ぶようになるとある程度プロテクションを重視しないと怖いですからね。
費用対効果はかなりいいと思いますよ（俺の購入した値段ならねw

なお、Pro2.1のオレンジはめっちゃかっこよくて俺のKTMコンプレックスが爆発しそうです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。