林道用で購入しました。初めてのオフブーツと言うことで、専門店で履き比べての購入になりました。

　オンロードでSIDIを使っているので、SIDIにしようと思っていたのですが、中々気に入った物もなく、日本での修理・保証体制がしっかりしているガエルネに決めました。高い買い物ですし、長く使うことを考えたらそういったバックアップ体制がしっかりしている方が安心して使えますからね。

　肝心のブーツですが、MXブーツと履き比べると、明らかに柔らかいし動きやすいです。とは言っても、プロテクションに関して不安を感じることもなく、安心してアタック出来ます。
　ガチガチのMXブーツと比べると、プロテクション性能は劣るとは思いますが、それ以上に、足首の動かし易さ、履きやすさが大きなメリットになり、操作性は文句なしの一番でしょう。

　まだまだ、履いて間もないですが、今よりもっと馴染んできた時のことを考えると、ワクワクしちゃいます。

　ネット通販のインプレでこういうこと書くのもまずいかもしれませんが、絶対現物と自分の足を合わせてから買った方がいいです。だって、使うのは自分ですし、靴はバイクとの重要なインターフェイスの一部ですから。履く度にマメが出来たり、足が痛くなるようブーツだと楽しめないですからね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

希望はアルパインスター:テック3 エンデューロを購入したかったのですが、在庫なしだったため通常のテック3にしました。林道ツーリングに使うにはプロテクターとしての機能は十分果たしていると思います。しかしやはりカタイですね。そのうちなじむのかも？あとサイズも少し大きめを頼んだつもりですがキツイです。調整は最大にしてるんですが。

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ツーリング用の少しオフよりのブーツがほしくて購入しました。
基本はオンロードツーリングなのですが、ちょっとしたときに林道に入るなどするので、そのためにもオフ寄りで探していました。

ソアーなどのショートブーツも試したのですが、質感やホールド感が気に入らず、こちらの商品を選びました。

このブーツの足首のホールド感や安心感は通常のツーリング向けブーツ（オン寄り）とは比べ物になりません。悪く言えば硬いということになりますが・・・皮部分の質感や、プラスチック部分の剛性感などもよく意外と見た目もそれほど目立ちませんので、そこからは好みだと思います。
バックル部分の質感があまり良くないのと、上部のマジックテープがキツイ（これは体の形の問題だろうか）以外は文句ありません。

さすがにブレーキペダルは多少調整したほうがいいかと思いますが、操作感も慣れの問題だと思います。
オフブーツほど本格的ではないけれども足元の安心感がほしいという方にはお勧めです。

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とっても履きやすく、プロテクションもよく、次もこのブーツだと思っていましたが、2年間の使用で月に2回程度の使用でも一体型のソールが剥離してきて、泥水が入るようになって来ました。
ゴム系接着剤等で補修を繰り返しましたが効果なし。
この点さえクリアできたらとってもいいブーツだと思います。

あまり履かなかったTECH3については、2日間コースマーシャルなどの作用時にコース内を歩き回った際に履いた場合、2日で剥離してしまいました。それも数回しか履いてないTECH3がです。

アルパインスターのブーツに限らず多くのメーカにおいて長期使用する場合の問題点が出てきました。
ビブラムソールのようなタイプの場合、ソールの剥離が長期使用で出てくる場合があります。この割合は少ないように思えます。
それに比べて一体型立体ソールの場合皮の部分との剥離が始まると途端に泥水が入るようになります。
歩くような動作さえしなければ、剥離しにくいようです。
この点が改良されたら本当にいいブーツだと思います。

あくまでバイクに乗るときだけ使えば長持ちすると思います。
レースなんかには最高でしょうね。ツーリングなどで使うのは使用期間を短くするものと思われます。

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今まではショートブーツの「タフギア」を愛用していたのですが、最近は走行ペースも上がったり色々なイベントに参加したりで安全性に少々不安を感じてきたので本格的なオフブーツの購入を決めました。
仲間のアルパインスターやソアのブーツを試し履きさせてもらいましたが今までショートブーツだった私には硬すぎてしまい、柔らかめなブーツを探して行き着いたのが「タフギア」と同じガエルネのこのブーツです。
一般的なオフブーツは履いた状態で屈伸したりミンクオイルを馴染ませたりしてナラシをしないと硬くて使いづらいと言われていますが、ED-PROに関してはナラシはほとんど必要ありません。もちろん履いていくうちにさらに自分の足に馴染んでいくのですが、適度な柔軟さで初日からでも充分足首でシフトチェンジできました。
私は普段28cm（ナイキでは28.5cm）の靴を履いていますが、このブーツも28cmで丁度でした。私の足は若干細い方なので足の甲のあたりに余裕がありすぎたのですが、純正オプションのSG10用のインナーソールを使用することで解消しております。
林道ツーリングメインで時々コースやトライアルごっこの私のバイクライフスタイルにはベストマッチなブーツだったのですが、エンデューロ＆ツーリング用のブーツなのでモトクロスをやる方にはプロテクションが不足したりエンデューロソールが地面に引っ掛かったりするので不向きですので要注意です。しっかり自分に合うブーツを選びましょう。

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長年使い込んでいたガエルネED-PROの樹脂部分が終了してしまい、予定外の出費なので安いブーツを探していたところ、店頭で試着して自分の足形にも合っていたので購入。

一番心配だったのは前の方も指摘されている通り、甲の部分が樹脂一体成型で硬くて厚いことでした。安全靴かと思うほどのかさがあり、あまりかっこよくありません。

乗り出してみると案の定シフトアップは意識してシフトペダルの下に滑り込ませるようにしないと側面の摩擦でシフトすることに、、
私の場合は、しばらくは慣れが必要ですが全然ダメというほどのレベルではありませんでした。

値段的にはエントリーモデルで、店のPOPもビギナー向けなどと書いておりましたが、余計な気を使う分、初心者の方にはあまりお勧めはしません。

樹脂一体成型の面積が多くその部分は当然ガチガチですが革の部分はそれほど硬くもなくくるぶしの前後の動きは問題ありません。

店内で試着した時はつま先の反りがきつく、ちょっと違和感を感じましたが、乗り出してみると信号待ちなどの足着きの時に接地面先が増えるのでちょっと納得しました。

オフブーツは歩きやすさより万一の時のプロテクションが大事と考えますのでお得なブーツと言えるのではないでしょうか。

なおソールは商品写真のモトクロス底のほかエンデューロ用ブロック底があります。
商品説明には選択肢がありませんので購入前に確認された方がよいと思います。

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初めて本格的なブーツを購入しました。
ですので素人意見ですが・・・。

良い点…

1.見た目
おしゃれは足元から！
イタリアンなデザインが、モタードっぽさを演出してくれます。
ちなみにモトパンやツナギでなく、
ジーンズでもそんなに違和感なく履くことができます。
ちょっと山に走りに、なんてシチュエーションでも活躍！

2.スライダー
ヴィブラム社製のモタードソールに、スライダーが標準装備！
オンロードでの使用が多いので、スライダーはありがたい装備です。ラバーソールだけだとすぐに摩耗してしまいますもんね。

3.はき心地
日本人用の木型でジャパニーズ専用に作ってあるので、
はき心地がかなりいい。
甲の部分やふくらはぎなどに違和感なし。
あと、脱着も容易です。

悪い点…

1.重さ
どのオフ系ブーツもそうでしょうが、重い。
片方で1.7kgあります。
基本的にあんまり歩かないですが、ちょっとした時に
『おぉ…重…』と思います。

2.滑る
スライダーは乗ってる時はありがたい装備ですが、
地面を歩く時にはかえって邪魔。
まともに歩けないくらい滑ります。

でも、総合的に良い点が圧倒的に良いので
とても気に入ってます。

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OFF指向でライディングシューズ（ショートブーツ）を購入しようと思いましたら結構選択肢が狭いことを感じると思います。

しかし、その狭いながらも各社良い商品を作っていることと思います。
ALPINESTARSの2007年モデル（型式失念）、THOR　50／50ブーツ、
GAERNE NEWタフギア等。そしてこのFOX　comp5Sです。

これはまんまOFFブーツで、すねとふくらはぎまで高さがないだけです。
他のライディングシューズとは比べ物にならない位ホールド感はあり
ます。

また、思っていた以上に普段着とマッチし、一寸ハードな黒いブーツと
言った所です。質感も悪くなく、金属バックルの質感を除けば良好です。所有する喜びを味わえます。

但し、出身がモトクロスブーツなのでギヤチェンジ、リヤブレーキの踏み
方は慣れが必要で、言い換えれば「オフブーツ」の使用感練習にも使え
るシューズと言えます。

ソールはフラットでありながら、スニーカー程度のソールパターンを成して
おり、結構滑り止めとなります。街乗りでも違和感なく、結構オール
ラウンダーとして使えそうです。
（ビブラムのラグソールまではありません。）

買って損はないと思います。最初はかなり固く感じるかもしれませんが、
オール　センシティックレザーまではいきませんが、本革を使用している
ので、使っているうちに自身にあった硬さに変化すると思います。

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林道走行の機会が増えてきたため、万一の転倒に備え購入を決意しました。
このブーツに決めた、一番のポイントはその価格です。
オフロードブーツ全般4~6万円の物が多い中で2．3万円は魅力的。
届いたブーツは、その価格からのチープな感じも全く無く、つま先からふくらはぎ等のプロテクトも十分されているような感じ、また、デザインも変に華美な部分も無く質実剛健的。
最初は、シフトチェンジの時ステップから足を離して操作を行わなければなかった足首の固さも、3回も履けば十分に動かせるようになり、またブレーキングにおいても細かな調整ができるようになるほど、すぐに馴染むことができました。
購入前には周囲から、「オフ・ブーツは足首が動かしにくくライディングがぎこちなくなるから履かない。」などネガティブな意見を聞き、躊躇していましたが、このブーツなら大丈夫ですね。　良いブーツが選択できたと思います。

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モタード用のブーツです。
ソールは分割式で、部位毎の交換が可能です。また、ハードとソフトの設定があります。
今でも購入可能ですので、使用上困ることはありません。
このブーツをはいてからは怪我もなく安心して走れています。

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