DAYTONA:デイトナ

　ステーを使ってバイクに付けましたが、画面の大きさも丁度良く見やすく満足しております。警告もモード切替が有り必要のない警告をカットできるので、うるさくなく便利だと思います。デザイン的にはオーソドックスな感じでしょうか。
　不安な点として、やはり皆さんが指摘されるように防水カバーのゴムがチギレそうなことですね。それから走り出すと画面の内側が曇ってしまいます。見え難くなるという事だけなのでそれ以上問題はないと思いますが。
　まとめとして、値段は少々高いと思いますが、ツーリング中の取り締まりに対する不安から解放されて、ますますツーリングが楽しくなりそうです。

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ナビにX-RIDEのRM-XR432MCを使用していますが、付属のレシーバーが片耳のイヤホンタイプ（モノラル？）だったので使い勝手がイマイチ。
当製品の購入を決定。ナビ本体の音源がモノラルなので音質には変化ありませんが、片耳だけモソモソする不快感からは解消されました。
電源は単4電池なのでツーリング先でも不自由はしないと思います。スイッチも扱いやすかったです。ツーリングはソロばかり＆ガラケー使用なので、機能は必要充分でした。

ちょっと不満なのは本体から出ているコードが若干短いのかな？メットはSHOEIのX-12なんですが、もう少し長ければコードの取り回しがラクだったかもしれません。あと、コードの細さが気になるトコロです。

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このスマートコントローラーで何が出来るかは、アプリによって大きく変わってきます。

ハンドルの左側にはウインカーやクラッチレバーなど、頻繁に操作するものがありますので、干渉しないように取り付けることも重要だと思います。

ただ、自分のスマホにBluetoothのHIDで接続すれば何が出来るかわかる。というイメージをお持ちの方であれば面白い商品だと思います。

私は、何か出来るんじゃないかな。程度で買ってみましたがw
何に使うと便利になるかはこれから考えながら使ってみます。

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DAYTONAデイトナマルチバーホルダー ステムクランプの取付けの為に購入しました。
対応車種には、R1は07~とありましたが、06モデルにも取付けできました。
固定も大丈夫の様に思います。
まだ距離はそれほど走行していませんので、こまめに緩みチェック等しながら走行したいと思います。

なぜ対応車種に含まれていないのかは分かりませんが、取付け可能なので、何か問題が発生するのならば、記載して頂けると危険を回避できるのかと思います。
もしくは使えるなら対応機種に記載して頂きたい。

他の同様の商品にくらべ、価格が良心的で助かりました。

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セパハン車両にスマホホルダーを取り付けるために購入しました。
バーハンドルのバイクで使用していた、スマホホルダーを使用、取付けは、DAYTONAデイトナマウントキット マルチバーホルダーを使用しています。
少し背が高いようにも感じますが、ホルダー等を取り付けるのにはこれくらいがベストなのかも。
何も装着していない状況で、横や斜め前からみると、見た目はかっこ悪いです。
ホルダー等を使用しないときは、取り外すのが良いかも。
見た目の悪化以外は、満足できる商品かと。

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Webikeさんからの購入では、ありませんが、こちらにて、語らさせて下さい。

こちらの、他の方のインプレより、コネクタのゴムキャップは、問題ありとの事、事前に学習済み。にもかかわらずの出来事、お付き合いくださいませ、

宅配便で製品到着。
製品梱包開けると、確かに目に付きやすい赤紙で、USB電源キャップと、イヤホンジャックのゴムカバーのアーム部はちぎれる恐れがあるんで、開け方に注意との注意書きあり。実際、まず最初に、USBと、イヤホンジャックのゴムキャップは、開けてみて、なるほどこれは、注意が必要と確認しましたわ。

バイク用のステーも試しに付けて、ひととおりいじった後
次は、microSDでGPSデータUPしてみようと、SDカードスロットのゴムキャップ（USBとは反対側）を開けようとしましたさ。USBのゴムキャップのアームがちぎれるとの学習歴があったんで、USB側と同じ要領で試みるもなかなか開かない、やっと開いたと思ったらなんと、アームと思っていた方が開き口で、一生懸命こじってた方がアーム側。おかげでゴムが半分裂けてしまったわ。
（中断の写真2枚）
まあそれでも、SDカードは、滅多に出し入れしないし、ゴムは裂けてても、しっかりはまるし、防水性は大丈夫だろうと、後でバスコークでも薄く塗れば問題無し、と気を取り直して。

それでは、パソコンからUSBで充電しようと付属のUSBケーブルつなげて、ふと気がつくと、なんと注意して扱っていたはずのゴムキャップが外れて落ちてるわ！！！
どう、よく見てもちぎれた跡はなく、綺麗に外れた模様。（写真最下段）

私、これでも某メーカの電子機器サービスエンジニア歴、30年。クレーマおやじでは、ないつもりなんですが、
7月26日、製品到着からわずか、3時間足らずの、出来事で、この先思いやられますわ。

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OEM製があるとのことですが、やはりブランドでデイトナ製品を選びました。iPhone5Cですが、がっしりとまします。走行中、落下してしまうのでは？っていう心配は無用な位、がっしり止まります。私は写真のように、ハンドルブレースに電源供給装置とスマートホンホルダーを並べて取り付けました。

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造り、デザインともの満足できたのですが、5インチサイズのものだと、ソフトケ-スに入れてセットするとかなりギリギリで、取り外すときにかなり苦労します。
本体のみの使用ならしっかり取り付けられます。

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今まで、MOTO GPS RADARを使用していた。
若干感度が悪い事もあったが、それなりに役立っていた。
が、風切り音が大きい時に、聞こえにくい時があるので、画面でも確認できる物を探していた。
隼乗りの方のインプレッションによる、マウント方法も参考になり、この製品を選んだ。
また、以前使用していた物は、GPSの衛星を捕捉できないと、位置情報から警告する事ができなくなるのだが、この製品はGPSだけでなく、Gシステム(たぶん加速度センサーによる移動状況検知)によっても、現在位置情報を検知できる、とのうたい文句も気に入った。

インプレを参考にさせていただき、タンクの固定ボルトを利用した。
自分の隼は、ハンドルアップスペーサーを使って、ハンドルを上げているので、8ミリ厚のカラーを2つ重ねて、16ミリ上げ、更に2ミリ厚のワッシャーをかまして、高さを調整した。
（純正のボルトでは長さが足りなくなったので、40ミリ長のボルトに変更した。）

GPSを利用できる時の感度は良好で、申し分なかった。
Gシステムがどのくらい使えるか、首都高の山手トンネル内のLHシステムを検知具合で、試してみた。
トンネルが長いので、走行エリアをハイウェイモードにして、GPSレーダーが、位置情報を誤認しにくくして、チェックした。

大橋ジャンクション(渋谷方面)→山手トンネル
実際の位置よりも、約600メートル先にあると警告

板橋ジャンクション→山手トンネル
実際の位置よりも約300メートル先にあると警告

西新宿ジャンクション→山手トンネル
実際の位置よりも約150メートル先にあると警告

どのケースも、実際の位置よりも先にあるかのように、警告を発した。
トンネル内での減速を、大きく感知しているよう。
トンネル走行が長い方が、誤差も大きくなった。
（今回のテストは、1回走行しただけのものです。）

ハイウェイモードにして、GPSレーダーには易しくしてあげた結果ではあるが、多少(？)距離に誤差はあったが、衛星をロストしてから、大橋ジャンクションのように、グルグル廻っても、オービスを検知できたのは驚きだった。
レーダーを変更した価値は十分あった。

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iPhone5Sをナビとして使っているのですが、ホルダーがイヤホンの穴を遮っていたのでBluetoothのこの商品を使用しました。有線だと線が邪魔でしたがBluetoothだと気にならない。ナビ音声も音楽も問題なく聞こえます。充電式ではなく、単4電池1本で結構使えるし予備を携帯しやすいのも便利です。

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