【MIDLANDモニター】
私は基本ソロツーリングが主体で、日帰り500k程度走ります。その高速を走りながら、ラジオ等聞くのが好きで、今までは、小さめのイヤホンを携帯ラジオやIPHONEにつないでおりました。

さて、取付には少々難儀しました・・
(1) 本体装着時のブラケットは二種類付いていて、一つは裏側（中側）から挟み込むタイプ、もう一つは両面テープタイプ・・があり、そのブラケットに本体を引っ掛けて止めるようになっています。
私のヘルメット（ショウエイJ-FORCEIII）では、挟み込むタイプは使用できそうもなく断念、両面テープのタイプを使用することにしました。ちょっと心配なのはいつかはがれてくるんじゃないかという事。できれば予備の両面テープも付属しているとたすかるなぁと思います。
(2) 配線。スピーカーは、耳の部分に少々窪みがあり、そこに丁度おさまりました。後にかぶってみても軽く耳にあたるものの違和感は感じられませんでした。配線は、全て内装に収めたいところですが、線の途中に小さいですがカプラーがあり、それまで内装に入れてしまうとチクチクしてしまいそうで、非常に困りました。なやんだ末、耳の部分のスポンジとヘルメット側のスチロール部分の間にテープで留めています。

装着後軽く走ってみました。操作ですが、通常ヘルメットをかぶったまま、かつグローブをして行うことになると思うのですが、手さぐりでもボタンの感触は大変わかりやすく、適度のクリック感もあるので、操作ミスはしにくい構造だと思います。ただ、電源ON時は（○ボタン長押し3秒）起動音+本体緑ランプ点滅があり、電源が入ったことがわかりやすいのですが、電源OFF時は（○+左ボタン長押し3秒）本体赤ランプ点滅のみとなり（かぶったままでは目視不能）、どうも入れっぱなんしにしてしまう傾向にあります。OFF時も音で教えてもらえると助かります。
高速道路では時速100k程度ならそれほど音量を大きくしなくても問題なく聞くことが出来ました。
残念ながら直近のマスツーリングは予定がないので同様の無線機同士でのリンクは試すことが出来ませんでした。もひとつ気になるのは、長期的な使用でのバッテリーの劣化+交換できるのか不明なところです。

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　以前からF4を利用しており、ツーリングで仲間との連絡やソロでの音楽・ナビ音声を聞くために利用して、性能・使い勝手等に満足していたので、複数人数での使用が可能な本機を購入しました。
　現在、ツーリング仲間がF4のみでF5がいないので、通信距離1、600mは体感できませんが、F4使用時でも500mはイケてましたので通信距離に不満はなく、早く仲間がF5を購入するのを待っています。
　F51台、F42台の3人での同時通話に問題はなく、クリアな音質で会話ができましたが、一度ペアリングが外れると再ペアリングに手間取りました。
　自分は本機での音楽鑑賞に重きを置いていないので、音質に満足できないというインプレもあるようですが、このくらいのクオリティで十分だと思っています。
　一つ不満があるのがバッテリーの持ちがF4にくらべて良くないことです。自分の機器のみの症状かどうかはわかりませんが、F4の半分程度で消耗してしまいます。

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【Webikeモニター】

ショウエイZ-6に取り付けました。このヘルメットは内装が特殊でなかなかピッタリ合うイヤホンを探すのに苦労してましたが、ヘッドフォン部分はヘルメットの内装のくぼみの部分にきれいにはまりました。（2センチほど頬パッドに隠しています。）取り付けはいたって簡単でしたが、付属の取付両面テープでは粘着力が弱く、別途「強力両面テープ」を使って固定しました。
特に耳に干渉することもなく、装着感は良いです。

デイトナの『聴くだけBluetooth』のヘッドフォンの音がイマイチというインプレだったので『聴くだけBluetooth』購入と合わせてこちらを購入。

値段が安い分、期待はしていませんでしたが、音はそこそこいいです。

また、使わないときはヘルメットのインナー後部に隠しておくことも出来ます。

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【Webikeモニター】

ヘルメットはショウエイZ-6に取り付けました。
最初、単四のマンガン電池で試したところ、ペアリングは出来るけど音楽がならない…。でも単四アルカリ電池に変えたらちゃんと音楽は聴けました。

ナビはホンダ純正のG3を使用しています。

iPhoneもナビもペアリングは簡単に出来ました。

ただ、音量の＋ボタンをいくら押しても音量が上がってくれません。（もう限界？）走っている時はもうちょっと音量を上げたいと思いました。

この『聴くだけ…』の一番の良い点は単四アルカリ乾電池で動くところですね。
ロングツーリングに出かけたら10時間は仕様するので、他の充電式のものだとどうしても充電が気になってしまいます。遠方に行く時はナビ頼りなので、帰り道にナビの音声が充電切れで聴けないとなると困ってしまいます。電池なら予備をいくつか持っていけば安心ですからね。

ヘルメットへの取り付けが若干気に入らなかった。付属の金具で一応ハマるものの、キッチリとはハマってくれず、見た目も頼りないです。触ったところ、まぁ、振動などで落ちてくることはなさそうなので「まぁいいか」と思ってますが、もうちょっと取付部分をヘルメットごとに工夫してほしかった。マジックテープもついてますが、金具と併用すると本体が浮いている状態で使えません。

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数あるレーダーの中でも比較的安価に入手できたので購入しました。
防水機能があるので雨でもへっちゃらです。ただ、充電中はコネクタから水が入るので雨の時は充電しないで使いましょう。
取り外しも簡単で、シガソケで充電ができるので、ツーリングだけでなく乗用車でも使用できます。
コムテックのHPから無料で更新情報をDLできるので、長く使用できると思います。
ロングツーリングでも使いたいので充電なしでももう少しバッテリー寿命があればもっといいかもしれません＞＜
まあ、安全運転をしていればレーダーなんかなくても問題はないのですが、知らない土地でいつの間にか超過して切符切られるよりはいいかと・・・

連続2時間使用してると、「休憩をしましょう。」とアナウンスしてくれるところもなかなか優しいレーダーです(笑)

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今までPSPをナビと使用していましたが非防水なのと振動でフリーズしてしまうこともしばしばあり、何か良いナビはないかと探しておりました。
某バイク用品店にてこちらを見つけまして購入し使ってみた感想は・・・
この価格設定であれば期待以上の性能だと思います。
基本がタブレットPCなので家にWifi環境があればアンドロイドアプリをDLして色々できますしスマホを持っていてテザリングできればGoogleMapも使用できます。
最初にPlayストアにログインできないことやX-rideのナビアプリが強制終了してしまう不具合がありましたが、メーカーの対応もよく今では問題なく使用できています。
バイクへの取り付けも添付されている吸盤のアングルのみで簡単に取り付けができました。
変に高いナビを買うくらいならこれが一番コスパは高いと思います。
※家にWifi環境がない場合は？かな

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ホンダ　VT250FN　ゼルビスに取り付け
写真はこんなですいません

性能は概ねいいです

私は自身で取り付け後、行き付けの正規店に見てもらっていて…一先ず問題はなさそうです

配線はヒューズ電源から1244リレー(エーモン)、ACCはETCの電源配線(ライコランドで取り付け)から端子に共締めしてとっています

正規店はホーンの配線でいい(問題発生時に一番被害がない)と言ってましたが、そちらには別のを繋いでいるのでヒューズにしています

と言う訳でバッテリーターミナルには何も付けていません
これが一番大事かと思いますね

　ターミナルに物を付けすぎて、電圧や抵抗の値が設定されたコンピュータの値から狂うとコンピュータがエラーを起こします

　例：電装品の使用で充電時の電圧が下がり、コンピュータは高い電圧をそのままレギュレターに、レギュレターは規定以上の電圧に故障、高いままの電圧でハーネスが発熱し、ヒューズが飛ぶ頃にはバルブ周りやハーネスの一部が熱で溶けた

なんてビックスクーターとゼファーを見た事があります(これは俺じゃないww)


お店で電装を取り付けすると、絶対にターミナルには付けませんからね

俺もそこで間違い何台か壊してるので、バッテリーターミナルは決して電源にしないが望ましいです

まぁ、コンデンサーとかソーラー充電とかはターミナルにつけないと意味ないんだけどさ(矛盾だよね)

不満を言えば、何故か俺のは3分毎位に動画が切られるんだよね
録画はされてるんだけどこういう仕様なのか？

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付属のヘルメットスピーカーもかなり鮮明に聞こえます。
何より固定せずに、ポケットに本体を入れて十分に受信可能
なのが良いです。

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GoPro純正OPT.パーツです。
バイクからの撮影に使用するために購入しました。

複数のパーツから構成されており、全方向に対してのキャパシティがあります。
ハンドルは勿論、フレームやキャリアなどに取り付けて撮影アングルを楽しむ
のも良いと思います。

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アンテナの角度調節のために購入しました。
写真のようにメータの間に挟んでいます。
ネイキットなどにはオススメです。

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