ETC(JRM-12)の取り付けに使用しました。
若干高いですが、かなりしっかりと作られており、グラつき等はなく安心して使用できそうです。

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B+COMからの買い替えです。

タンデムツーリングで使用しています。

B+COMと比べて、機能については劣りますが（Bluetooth等が無いため）、性能（音質等）は大差ない感じはしました。
B+COM使用時にタンデムツーリングで音楽は不要だなと感じていたので、Bluetoothは個人的には必要ありませんでした。

スピーカーが片方だけとなりますが、これも個人的にはプラスでした。
B+COMのように2つ付いていると、大きさに余裕のないヘルメットの場合、耳がかなり圧迫されて2時間くらいで耳の付け根辺りが痛くなっていましたが、こちらは片方だけですので大分軽減されました。

通信距離は100mとありますが、5m離れた辺りからジーという小さい雑音が入り、50mくらいまではそのままでした。
間に車が入ったりすると、大きい雑音が入るようです。

電池の持ち時間は手軽に交換できるので記載する必要は無いと思いますが参考までに、8時間ツーリング（内7~8割くらいが走行時間）でエネループ使用で一度も交換することはなかったです。

タンデマーや連れと会話だけできれば良いという人にはとてもおすすめできる商品ですね。

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旧型ZUMO550からの買い替えです。

旧型と比べて、ナビゲーション機能は大きく向上しましたが、旧型から問題の検索機能については相変わらずいまいちでした。

GPSの精度についてはさすがガーミンといったところです。

海外のメーカーですので、国産ナビと比べてルートが微妙なときもあります。

ガーミンGPSの良いところは、専用ソフトでのルート作成やポイント登録が容易にできるところと、Googleマップとの連携ですね。

Googleマップで行きたいところやルートを容易に送信できるのは結構便利ですよ。

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真昼でも結構はっきり見える液晶画面です。
レーダーの他にルートのログ機能もあって便利です。
ただ、配線の長さが長すぎて余ってしまって処理に大変でした。
オプションで長さ調節出来たらもっと使いやすいと思います。

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これまではクルマ用のソケットを加工して使用していたのですが、防水仕様ということで購入してみました。

ソケットは普段、レーダーや携帯充電器のために使用しています。
この防水ソケットは見た目もかっこいいし、防水なので、これまでより露出しても平気になりました。

しかし、最後に気づいたのが、「付ける機器が防水じゃない」ことでした。

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SB203からの乗換…というか買い足しです。
203と比べて色々と改良されています。
バッテリーの持ちやボタンの押しやすさ、脱着式のマイク等…

呼び出しも203がボタンを押してからコールするまで4-5秒かかっていたのが1秒程度になり、応答もいちいちメインボタンを押す事なく自動で繋がるようになっています。
この点はかなり便利になっていますね。

但しオーディオ(A2DP)接続時の安定性に欠けます。個体差なのかもしれませんが、私の場合交差点で左右の確認をするだけでも、その度にブツブツ音が切れてしまう状態です。バージョンアップしても変わりはありませんでした。
前のSB203ではこのような事は無かったので残念です。

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CB400SBに取り付けました。
スクリーンを変更している為、メーターとスクリーンの間に余裕があり、ディスプレイもアンテナもスクリーンの中に収める事ができました。恐らくノーマルスクリーンでは、メーターとの距離が近い為、ハンドルマウントにしないと厳しいと思います。

電源ケーブルですが、シガーソケットつけていれば、それに差し込むだけですが、それ以外はメインキーに連動している、+の12Vの配線に割り込ませる形なので、整備マニュアルがない方は、お店に頼む事をオススメします。私はヨシムラのテンプメーターに割り込ませました。

まだ、取り付けて遠出はしてませんが、地元のオービスや取り締まりエリアはしっかり表示してくれました。表示も見やすいです。音声も聞き取りやすいです。
また任意でキャッチする情報を決められるので、必要ない情報は表示させない事もできます。対向車線の情報もカットできます。

水に対しては、画面上に水が溜まらない様にし、雨が直で当たり続ける様な所は避けた方が良いと言う事です。アンテナはわかりませんが…。

ただ、説明書の取り付け方がわかりにくいのと、細かい設定の説明書がなかった事(ホームページよりPDFをダウンロード)、リモコンの電池は付属しましたが、電池切れだったと言う事で、星4つにしました。

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最近は峠の頂上や、山の中でも取り締まりをやっている事が多く（そんな所で10や20キロ超過で走って何が危険だと言うのだ！）アッと言う間にスピードが乗ってしまうバイクでは常にスピードを気にしながら走らなければならなくなっていましたが、ストレスが溜まり我慢しきれずにレーダーを購入する事にしました。四輪用レーダーと比較すると、ボイス警告が無い、インジケータランプとビープ音のみの警告・・・等、非常に機能が少なく、1~2世代前のレーダーと言った感じです。それなのに値段は3倍位するため、購入をためらっていました。しかし、1回でも取締りを回避する事ができれば、元を取ったも同然です。取り付けに当たっては難しい配線も必要とせず、エンジン始動と同時にスイッチオン！となるのが良いですね。また、スピーカーがヘルメットに装着できるため、警告音を聞き逃す心配もありません（ただ、音がかなり大きく耳が痛くなります。しかもボリューム調整が出来ないのが難点です）当然、防水設計となっており、バイク用として特化しています。バイク用レーダーのラインナップが極端に少ないなか、実際に「使える」レーダーの購入を考えている方にはお勧めできる商品です。

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今回、ヘルメットの新調に伴い購入しました。特に一人で走る機会が多いため大変重宝しています。ヘルメットにスピーカー少し危険かと思いましたが音量に注意すれば快適な時間が安くて手軽に手にすることが出来満足しています。又、一休み中もボリュウムを大きくしてバックミュージックに今までより心地よい空間が広がる事間違いなしです。

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画面サイズに対して本体のサイズは最小限に抑えられており、車用ナビと比較しても不満は無いサイズです。
各部が「みっちり」と作ってあり、水・埃・振動対策も万全で、これならバイクに付けっぱなしでも余程のことでも無い限り問題はなさそうです。
ナビを使わないときはナビをはずし、端子保護カバーをつけておく仕様になっています。ナビの取り付け取り外しには付属の専用のミニドライバーでネジを回す必要があるので、短時間で盗難される心配が少ないのは、なかなか良く考えられています。
本命のナビゲーションは、マーカーの位置がドライバー頭を中心にしているため、直感的にかなり見づらい、バイクの前輪先端部を中心にしてもらいたいところです。
ただGPSの感度自体は部屋の中（2階の端部屋）やガレージの中からでも捕捉したので、かなり良い様子。さすがはGPS機器大手といったところ。
しかしデータ検索は正直微妙で、近間（と言っても高速使って片道1時間掛かる）南海部品新潟店が入っていなかった。バイク用ナビでバイク用品店が網羅されていないとは……。電話番号検索は早いが、スペル検索はもの凄く時間が掛かるので出先で調べるには適さず、あくまで事前に家で調べておくのが良いと思われます。

総合的に見て、ナビ単体だといまいちな点が散見して星3つ、でもバイク用のこまごまとした工夫を評価して星4つにしました。
正直なところ、車にバイクにと使いまわす人は、タンクバッグ等を利用して車用ナビを使う方が良いでしょう。車とは別にバイク専用を考える人には雨を気にせず付けっぱなしに出来るこのナビがベストチョイスだと思います。（他に選択肢が無いとも言う）

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