取説はおおまかにしか記載されていないので、手探りで使い方を覚えるしかありません。バイクのバラしを除けば、配線は色分けコネクタで取り付けは難しくありません。ただカメラのコネクタが前後同じ色なので、途中に仮に電源を入れて確認することを薦めます（後ろのカメラは反転機能があるので）。また、暗電流を気にするならACCと常時電源を共にACC接続する様に説明がありましたが、駐車時監視機能が使用できなかったり時刻のずれを気にしたので自分はACCと常時を分けて接続しました。バイクの使用頻度が少ない人はバッテリーあがりを気にするなら常時とACCは、ACC接続のみにしたほうがよいでしょう。表題にしてありますが、タッチ画面の反応は鈍いです。グローブしたままだとイライラします。画面照度の調整は自動がありません（自分は夜間以外は常にmaxです）。スマホアプリでドラレコ連携できるはずですが、パスワードがわからず未だ使用不能です。地図画面でのホームボタンが邪魔。

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機能的な問題はないが、取付て約１年で塗装がひび割れ剥がれ出した。塗料の質か塗装方法に問題あり。

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B-COM6Xを取り付ける為に購入しました。
ヘルメットへの取り付けがはめ込みでは式では無く両面テープでの張り付けなので、一旦取り付けると取り外しが出来無いのが良くないですね。

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ホンダ400X（2019年式）のスクリーン裏にあるパイプへスマホホルダーを取り付けるために使用（スマホホルダー付属のスペーサーをさらにかませている）。
サイズ自体はジャストフィットだが、硬質ゴムのため滑りが良く、ボルトを固く締めても滑って動いてしまう。そのため、車体側パイプに薄い両面テープを巻いてから取り付けているが、外側も滑るため完全には固定できていない。
ホルダー類のアームが長く、スマホなどの重たいものを取り付け、かつ振動が加わる場合は要注意。ZETAのボルトで締め付けるタイプのみアルミスペーサーに買い替えようか検討中。

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以前使用していたiPhone11Proのカメラのオートフォーカスが壊れたのを機に購入。

既存のスマートフォンホルダー3に取り付けるタイプのバイブレーションコントロールデバイス
ただスマートフォンホルダー3＋ IH2100リジット(25077)に比べて20mmほど高くになりスマホを取り付けると余計にプルプル揺れます。
ある一定の振動は吸収できると思いますが高さが増す分見た目が悪いですね。

スマホを付けずに高価なスマートモニター等を購入するなら、中古のアンドロイドスマホを購入しテザリングで使用してもいいかなと思ってしまいます。

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添付されているボルトではネジ穴が合わずステーの穴をM7にドリルで拡張しましたが取り付け出来ませんでした
試しに純正のボルトで取り付けたところネジ穴があい取り付け出来ました(純正ボルトは上側が太いのでそれがうまくはまりネジ穴があったんだと思います)
専用品なのに加工が必要だったので★2としました
2019年式CB400SB(2BL-NC42)です

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以前は中国製を使用してましたが
色々不具合があり
ミツバサンコーワ製品に買い替えです。
製品に対しては満足していますが
PCアプリへのデータ取込に不満足です。
※SDカードに録画されたデータの内半分くらいは取り込めない。
メーカーに問い合わせたが回答も無い状態ので不満とさせて頂きます。

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出た当初から使ってます。
当時はiPhone10でしたが見事に壊れました。
その後の機種は壊れてないですが（アップルもカメラの手振れ補正の仕様を変更したため）
まあ気休め程度としてその後も使用してます。

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個体差なのか爪が掛からず止まらなかった。バイク専用で使用するので固定して問題なかったが、車載と入れ替える場合は・・・。量産品なのでメーカーではチェックが必要なのでは？

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配線を継なぐ必要がないのでコレはいいと思って購入しました。
首に掛けて自動二輪で使用しました。あえて自動二輪とします。
装着フルフェイスヘルメット
バイクタイプ　スポーツタイプ
使用結果は前側のカメラは映像有り。後部カメラは画像無し(ヘルメットがカメラを邪魔している。)
バッテリーは3時間くらいが限界。
結論としてバイクはバイクでも自転車ですね
バッテリーもロングツーリングでは肝心な場面で撮れない恐れがあります。
充電しながら走行できないのでバッテリーが切れたら、首に巻いた機材で転けてた時に首へのダメージがあり危険だと思う。
もう少し進化が必要

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