4.0/5
ステムナットのホールを利用して固定するタイプ。
デジカメからナビまでビス・ホールの選定で搭載可能となります。
取外せばコンパクトで収納には困りません。
オプションも豊富で使い方は無限に考えられます。
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1.0/5
MOTO GPS レーダーとVZ-7000を使い比べた経験がありますのでインプレします。
ま、簡単に言うとクソです。
友人がMOTO GPS レーダーを使用して前走、私がVZ-7000を使用して後を走っておりました。その時にネズミ捕りに遭遇。私は警告があった瞬間にフルブレーキをしましたが、友人は全くのノーブレーキで走って行ってしまいました。当然友人はサイン会場へ・・・
後で聞くと、全く警告が無かったと言います。感度が良い悪いの問題ではなく反応自体が無かった訳です。要するに『レーダー探知機』という名前の箱です。
友人は購入する時『安いから』というだけで決めたらしいのですが。
昔から仲間内で『デイトナだけは買うな』と言われ続けていましたが、まさにその通りです。(ま、私もタコメーターでギャンブルに失敗しましたが、免許に何の影響もありません)
そんな友人は、現在長期免停中です。バイクで走れないので酒に走っているそうです。
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コメント(全2件 )
今の取り締まりはそれらしい車両を発見してから電波が出るので警告は鳴りません。このレーダーの場合はそのことを考慮して取り締まり区間という風に警告をして原則を促します。なので常に変わる取り締まり情報を毎月更新するんです。 二人で走っていたようですが、当然先行してた友人さんを見て電源をいれているのであなたのレーダーが反応しただけです。友人の方が偶々捕まっただけで貴方1人で走ってたのならおそらく貴方が捕まっていたでしょう。
久しぶりにログインしたらコメントがあってビックリ… よっしーさん ステルス式の取り締まり方法は当然理解していますよ。 詳しく説明すると、5mも離れずに2台で走行している状況で警告がありました(私のVZ-7000はステルスと警告。友人のMOTO GPSレーダーはわかりません) その時に500mのど前に四輪車がいて、私はブレーキをかけましたが友人はそのまま走行。 前走車が前方で捕まり、ほぼ同時にもう一度警告(この時に友人が測定されたらしい) その後前方で友人が捕まり、私が測定地点を通過する時は未警告。 要するに測定が合計二回あって、一回目の測定(対象は前走の四輪車)の時に後ろにいた私のVZ-7000はしっかり警告していましたが、友人はMOTO GPSレーダーが警告しなかった為にそのまま走行したのです。ほぼ同じ位置にいてVZ-7000は警告してMOTO GPSレーダーは無反応。これが問題です。 何もない地方の一本道ですので、単純に性能の差です。取り締まり情報を更新したところで基本性能の差は埋まりません。むしろ色々な機能を付けて高性能に見せているだけで、基本性能が劣っているのをごまかしている気がします。 元々レーダー探知機は100%の正確さを保証するものではありませんし、当然その後の更新で何らかのアップデートなどがあったのかもしれませんが、少なくとも当時は明らかな違いがありました。こういう性能差は取り締まり情報に入っていない所での取り締まりで真価を発揮しますので、お互いレーダー探知機を過信せずに走りましょうね。
4.0/5
レーダー探知機の性能は文句無く星5つ(詳しくはMOTO GPS レーダーのインプレで)
値段が高いので-1(ま、性能が値段相応とも言えますが)
取り付けステーを加工しなければ付かなかったので-1(カウル無しでセパハンだから仕方ないかも)
BLUETOOTHの設定がメッチャ簡単&良く出来ているので+1
買う前にメーカーに電話して色々聞きましたが、若い兄ちゃんがすごく詳しく説明してくれたのも好印象です。
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5.0/5
2005年式 GSX1300R hayabusaのタンクを留めているボルト2本(ボタンキャップM6×25)を流用して付けれました!
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2.0/5
ナビから雨水・塵から守る為にこれは必要だと思いますが値段がね~。
1万もするほど高価な物とも思えません。
半額の価格だったら良いと思います。
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4.0/5
マップラスのナビに買いました。
純正OPのキジマ製よりも取り付け簡単、使わない時はベースだけ残るので盗難の心配もありません。
私はほかにX170(オンボードカメラ)も付けているので邪魔にならないデザインが気に入っています。
ただ、締め付けた時にパキッと若干割れたので☆4つ。
交換してくれないんだろうなぁ?
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4.0/5
とても感度が良くてカーロケ受信でパトカーを認識できました。まだ、レーダーには出会っていないので解りませんが充分に対応していると考えます。私はNinjya250Rですが、スクリーンには取り付け出来なかったのが残念です。ミラー用ステーを利用してクラッチレバーマウントに取り付けました。あと、デュアルロックの粘着力が強力で、はずす時に粘着クッション材が剥れてしまいますので、市販の幅広マジックテープで固定した方が良いと思います。運転中は音楽は聴かないのでスピーカーの音質は不明ですが、音声案内はバッチリ聞こえますよ!
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3.0/5
取り付けて間もなく、ハンドル固定のステーが割れてしまいました。
プライマー処理の後に、接着剤で補修しましたが、今のところ写真のように配線を巻きつけて使用してます。
バイク用ということで、もう少し耐久性があってもよかったかなと思います。
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3.0/5
初めてナビを取り付けました。バイク用として出ているのと、防水や振動に対応している、というのが購入の決め手でした。
使ってみての感想ですが、microSDHC 16GBに音楽を入れ聴くこともでき、ナビ以外のおまけ機能としては十分なものかと思います。多少聴くまでに操作の面倒さが目立ちますが、あくまでナビであることを考えれば許容範囲でしょうか。携帯だってメニューからたどったり、ボタンの長押しをしたりしますし、似たようなものと思っています。
ナビの機能は知らない脇道などに入ってしまうと、どこに出てどう曲がるの、ここの道曲がるの、それともその1本先曲がるの、ということはカーナビと同じくありますが、MSASのGPS補正を使えば、かなり精度が高い位置情報を得ることができ、自車がワープしてしまうことはあまりないでしょう。
しかし、内蔵のデータ検索機能に難があり、よほど絞り込むなどしなければかなりの時間を検索に要します。とりあえず自分のいる場所の近くから、表示できるデータをどんどん表示していくなど、一工夫がほしかったです。
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4.0/5
タンデム通話を主で検討しました。
●選んだ最大の理由
他機より防水性が優れていたから。
ツーリング中の雨天でのコミュニケーションを重視しました。
●会話と音声について
通常の電話での会話と同じくらい楽です
ノイズは無く、風切音もほとんど無く快適でした。
私の無意識に鼻をすする音も綺麗に入るそうです(苦笑)
●通話時間、充電
フル充電で1日最長7時間使用しましたが大丈夫でした。
付属の小さな充電器は二つ一緒に充電出来るので便利です。
●マイクについて
マイクのバー(棒)がヘルメットのインナーから出ている構造で
ジェットヘルタイプでもシールド内側にマイクを納め易く雨天時にも心強いです
●ヘルメットへの取付け
キットはクリップタイプと接着テープ(固定)タイプが2つずつ計4個入ってました
・HJC:FS-33への取付けはクリップタイプで簡単に取付けが出来ました
耳の空間の少ないFS-33へのスピーカ取付けも違和感無く出来ました
・OGK :AVANDへの取付けは構造上クリップタイプは難しかったので接着テープタイプにしました。
AVANDはデザイン的にサイドに凹凸が有り付属スポンジ接着テープ(厚さ3mm)を
使用して取付けが出来ました。(1シーズン使いましたが今のところ大丈夫です)
スピーカーの取付け位置はアゴ紐付け根に有る薄い布地のベロに取付けました(違和感なし)
●使い勝手
個人差も有るのですが取り扱い説明書の内容が初めて使用する人には不親切でした。
「何度も使って操作方法(タイミング等)、音の種類を感覚で覚えろ」と言う感じでした。
日本製品と違い、覚えるまではイライラしました。
私は5~6回目位の使用でマスターしました。
●総合的に
通信が繋がってしまえばストレス無く最高に快適です。
雨天時も気にせず装着したまま走れます
ヘルメットから本体の脱着も容易に出来て管理し易いが
裏を返せば盗難に遭いやすいので私は毎回ヘルメットをトップケースに入れてます
金額的には少々高いが一度使うと手放せなくなりました。
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