古いスマホを格安SIM契約しつつナビとして長く使用してきて夏場のブラックアウト・グローブでの操作難・ケーブルの接触不良等不便を感じてきましたが、ようやく電波法準拠が確実な国内ブランドかつ保証や信頼性に期待して購入。Car Play & Google Mapsで数日使用してのレビューです。もっぱら地図画面としての使用で、リモコンとカメラは付けていません。

１．使用感

出発時バイクのキーON後にCar Playを選択（これが毎回必須なのかは不明）すると数分後に地図表示されます。懸案だったDFS待ちも先にキーONだけしてヘルメットを被ったりグローブを付けたりと準備していると、走り出すか出さないかのタイミングで表示される（セルを回して再起動することはない）ので特に問題なし。
地図表示は明瞭で非常に見やすい。画面が比較的小さいことが懸案（老眼入っているので）でしたが、文字の大きさも適切。自動調光にしていますが夜画面への切り替わりは遅め（かなり暗くならないと変わらない・時刻も関係？）。方位磁針が表示されないのと縮尺変更が面倒なのは、Google Maps ＋ Car Playの仕様でしょうか？その点は残念でした。
インカムへの案内音声はiPhoneとのBluetooth接続なので問題なし。iPhoneとスマートモニターとのCar Playのペアリング後は、そのBluetoothペアリングは登録解除が必要の模様。それをしないとiPhoneがインカムよりもスマートモニターを優先して接続してしまうようなので、その場合何も聞こえなくなるので注意。
タッチ操作の反応は良好ですが、画面（アイコン）の小ささもあり走行中グローブをしたままでは難しい。音声操作は試していませんが、これはiPhoneとインカム側のことだと思われます。

機能はまだ使い切れていない感じ（地図ソフトの切り替え方法が良くわからん）ですが逆に設定項目が豊富なわけでもないですし、Car PlayによるGoogle Maps表示と簡易操作ができれば良いと思っています。本体筐体のデザイン・絶妙なサイズ・質感（ダイキャストのがっちり感）はとても良く、その点が一番満足感が高いかもしれません。

２．取付（設置）に関しての諸々

配線の長さ・コネクタ部（信号線・電源線）の本数・太さがそこそこあり、納めるのに一苦労。電源線の分岐やヒューズの位置に自由度を持たせて欲しいと感じました。本体の取付（同梱のマウントA・B）はハンドルバー（クランプ上）への装着を想定されたものだと思いますが、その位置だとフルフェイスヘルメットだと下を向かないと全く見えないため前方に位置をずらすためカエディアのマウントを使用しました。28.6mmバーへの装着を考えられている分クランプサイズが大きく背面にスペースを取る（結果画面が近くなり走行中の焦点距離の移動が大きくなる）のが見た目も含めて難点で、せっかくの薄いデザインがもったいない。付属のマウントに本体をスライドさせてはめ込むのですが、そのレール部に貼られているテープ（滑りを良くしガタつきを抑える目的？）がひしゃげて本体が入らなくなったため、?がしました（少しガタつくので振動が心配ではある）。スライドの滑りも悪い。

あと、クランプとケーブルをほかのバイクにも付けておけば本体のみでの載せ替え可能ですが、各バイクに付けるクランプの取付幅を同一にしておかないと毎回本体背面のマウントの位置を動かさなければならなくなり（ボルト4本）、ハンドルクランプ両サイドの取付幅が異なるバイクなどそれが必要になる場合は結構面倒そうです。そしてUSB-Cケーブルの本体への抜き差しも壊れるんじゃないかくらいの力が必要だった（防水のため？）ので、端子の接触部にシリコングリスを塗布してかなり緩和しました。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング用です。
ドライブレコーダーはもしもの時の保険です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
不便は無いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ケーブル長は十分ありますが、脱着出来ないので、取付位置は検討してからつけて下さい。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ハイエンドと比べて機能は同じで安価です。
インカムのミッドランドと同じ販売元なので安心できました。

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【良い！】
　　ドラレコ、タイヤ空気圧センサー、CarPlayが付いてこの価格
　　スマホホルダーのメーカーだけあって、モニターの防振対策が完璧
　　自動で明るさ調整はトンネル内などとても見やすい
【イマイチ...】
　　スマホとの接続に数分かかるため、取り敢えず走り出してからマップ表示が始まる
　　　→仕様上仕方ないか
　　マップ＋後ろカメラ表示は画像が小さくてバックミラーの代わりにはならない。しかも縦長に伸びてる？
　　　→マップ表示のみで使った方が広い画面を生かせるし、ミラーの方が見やすい
【ダメ？】
　　取扱説明書では肝心の使い方が理解できない
　　　→環境のため？ pdfしか用意していないのは別にどうでも良いけれど、全部で3ページしかなく
　　　　使い方の説明もほとんど無いので動かして試すしかない
　　　　問い合わせ窓口にメールしたら「CarPlayの使い方はAppleに聞いてください」とのこと
　　　　FAQにある推奨しないmicroSDなどの情報も取説に書いておいてほしい
【取り付け】
　　カウル、カバー類の外し方が分かっていれば、配線も取り付けも全く難しくなかった
　　　→今どきのバイクには予備のacc電源コネクタがあるので、純正の拡張端子(別売)で簡単に電源を取ることができた
　　　　後ろカメラ以外はコードが長すぎて、束ねる場所に悩んだ
　　バッテリー上りが怖くて＋電源をaccに接続したが、取り付け直後はキーONで画面が一瞬点いてすぐ消える現象が発生
　　　→画面が消えた状態で1時間ほど走り回って初期充電？すれば、次回からは問題なく表示されるようになった
　　　　USB-C端子(取説にはない)に電源接続では操作可能、充電もできるかも？ 故障かと思って焦った

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Webikeガレージセールで出物を見つけ、贅沢やなーと思いながら息子バイクに装着。

自分はLiteを使っていますが、GPS内蔵で本体線が1本だけというのはとても装着しやすくてよかったです。

ハンドルクランプ左側に付属のフィッティングで装着、メーターも隠れず、キーはやや刺しにくくなるもののいい感じの位置に装着できました。

カメラが無い以外はPlayと操作感変わらず、キビキビと動くのでストレスフリーです。

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【使用状況を教えてください】

まず画面がとにかく明るいです。真夏の直射日光の下でも地図が白飛びせず、はっきりとルートを確認できるのは1100nitという高輝度の恩恵を強く感じます。自動調光もしっかり機能するので、トンネルに入った瞬間に眩しくて目が眩むといったこともありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ペアリングは非常にスムーズで、バイクのイグニッションをONにしてグローブをはめている間に、気づけばCarPlayが立ち上がっています。スマホをいちいち取り出して固定し、ケーブルを繋ぐ手間から解放されるのは想像以上に楽です。スマホ本体を振動によるカメラ故障や熱暴走の不安から守れるのも、精神的なメリットが大きいです。

【取付けは難しかったですか？】

特に便利なのが標準装備の空気圧センサーです。走り出しにタイヤの状態を画面でパッと確認できるのは安心感がありますし、わざわざゲージを取り出す手間が省けます。操作感もキビキビしていて、グローブ越しのタッチレスポンスも良好です。背面がアルミ製で放熱性が高いためか、炎天下の長時間走行でも動作が不安定になることはありませんでした。ドラレコ機能がない分、本体がコンパクトにまとまっており、ハンドル周りをスッキリさせたい自分には最適な選択肢だと実感しています。

【使ってみていかがでしたか？】

PCXはハンドルバーが露出しているため、付属のマウントで中央にスマートに固定できます。5.5インチというサイズは、メーターの視認性を妨げず、かつナビ画面として十分な大きさを確保できる絶妙なサイズ感です。

【付属品はついていましたか？】

B+COMなどのインカムを使用する場合、「スマホ ↔ インカム」を直接Bluetooth接続したまま、KDR-D12をミラーリング（CarPlay/Android Auto）として使うのが、音質や操作性の面で最も安定します。
PCXは振動が少なめですが、それでもスマホのカメラ故障リスクはゼロではありません。KDR-D12なら、高価なスマホはメットインやポケットにしまったまま、振動吸収Airマウント経由で安定したナビ画面だけを確認できます。

【期待外れな点はありましたか？】
スクーターはタイヤ径が小さく空気圧の変化が走行性能に直結しますが、TPMSが標準装備されているため、走り出しにすぐ画面で異常がないかチェックできるのは安心です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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質感はブランド名に見合うだけでなく、同包内容も充分過ぎる内容です。
強いて言えば1インチのボールが付いていれば完ぺき。

•取り付けは車両で難度が変わるので、自分の車種の場合、配線を隠すスペースがほぼ無くその意味では高難度。
•カメラが意外にも大きく、ヘッドライト下だとボトム時にフェンダーに当たりそうで断念。
•リヤカメラは面倒だけどフェンダーステー内に格納したが、スキルは必要
•モニターの設置も工夫が必要で、タンク固定ボルトを長くしてボールを取り付けて対応。
•タンク取り外しは断念し、浮かすだけで精一杯。タンク周りの部品は日本車とは大分違ってよく言えば合理的な取り付け方。
大分コストが掛かった作り。
•最初、バイク共に電源が入らなくて再度全バラしたが異常はみられず、結線ごとに動作確認していくと今度は通電したためひとまず組み立て。
•接続は基本的には取説通りだけど、よく読まず進めた為手こずった。
•画質は過剰な期待はしない方が良い
•SDカードが出費になるので注意

使い勝手はこれからだけど、慣れるまでは良さが判らない様な気がする。

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MUFUが販売しているライドモニターが壊れたため購入。使用時の問題は特になし。バイク側の電圧が低い問題があったため、起動はするが通信が始まらない、電源が複数回切れる、初期化されるといったトラブルに遭遇した。いずれもバッテリーを新品にすることで直ったので満足に使えている。付属品は必要とあらば検討する。

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【使用状況を教えてください】
この5.5インチの画面。めちゃくちゃ明るいんです！「1,000nit」って数字だけじゃピンとこないかもですが、カンカン照りの太陽の下でも、スマホの画面みたいに「見えなーい！」って目を細める必要が一切ナシ。パキッと鮮明に見える快感、たまりません！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Apple CarPlay / Android Autoが最高すぎる…！
バイクにまたがって、グローブはめたままスマホをポケットから出さずにナビが使える。これ、一度味わったらもう戻れません。「Googleマップ」の最新地図で迷わず進めるし、ツーリング中に「あ、この曲聴きたい」と思ったらリモコンでポチッと。このスマートさ、まるで近未来の乗り物に乗ってる気分です！

【取付けは難しかったですか？】
気になるドラレコ機能も、さすがデイトナ×Mio。
「STARVIS 2」搭載の威力はホンモノでした。夜の暗い道でも、まるで昼間かと思うくらい明るく、しかもナンバープレートまでクッキリ。さらに「画面分割」にすれば、前方のナビを見ながら後ろの様子もチラッと確認できるんです。「後ろから変な車来てないかな？」っていう不安も、このモニターがあれば一発解消！

【使ってみていかがでしたか？】
ハンドル周りにリモコンがあるのも、かゆいところに手が届く設計で感動。シャッターボタンひとつで「今の景色最高！」を写真に残せるのも、ライダーの心を分かってますよね。
安くはない買い物でしたが、「安全性」と「超快適なナビ」と「最新ドラレコ」が全部手に入ると思えば、むしろコスパ最強かもしれません。

【付属品はついていましたか？】
標準価格で7万円オーバー。普通のドラレコなら2?3個買えちゃう金額です。「スマホ＋安いドラレコで十分」派の人からすると、この価格は最大の壁になります。CarPlayやAndroid Autoはスマホと常に通信しているので、スマホ側の電池の減りが早いです。長時間走るならスマホへの給電も必須。あと、夏場にスマホをバッグに入れっぱなしにすると、通信の負荷でスマホがアッツアツになって動作が重くなることも……。

【期待外れな点はありましたか？】
5.5インチのモニター、前後カメラ、GPSアンテナ、そしてリモコン……。これらを全部付けると、ハンドル周りのスペースがかなり圧迫されます。車種によっては「付ける場所がない！」なんてパズル状態になることも。
こんなに高機能で目立つものがハンドルに付いていると、サービスエリアでバイクを離れるとき、ちょっとソワソワします。「これ、パクられないかな……？」という精神的コストも地味にかかってきます（笑）。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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はじめてのナビです。もともと携帯のGoogleマップを使用してましたが、画面が熱で表示されなくなったり振動で故障したりしないか不安になり一念発起して購入。
値段は高いけどコンパクトで時計のようなデザインは唯一無二。ツーリングマップルも併用して使うので画面の小ささは気にならない。
今シーズンから運用開始なのでとりあえずいろいろと使ってみたい。

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MUFUが販売しているライドモニターが壊れたため購入。使用時の問題は特になし。バイク側の問題で、「電圧が不安定＆低いと」、起動はするが通信が始まらない、電源が複数回切れる、初期化されるといっつたトラブルは遭遇した。いずれもバッテリーを新品にすることで直ったため満足に使えている。付属品は必要とあらばあ検討する

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