GIVI:ジビ

容量的には十分です。というか、十分過ぎて出っ張り過ぎました（笑）。容量と機動性が、完全にバーターとなる商品です。いつもの調子でちょろちょろすると、周囲とぶつかりますので。安全運転を心掛けて下さい。このBOXにはキーレスのリッドが付いていますが、BOX内を整理しておかないと意味を成さないので注意して下さい。慣れると便利な機能ですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値段はなかなか良い値段がしますが、ケース内のベルトを引っ掛けるプラスチックの部分が、使い始めて3日で欠けてしまいました。
その辺をもうちょっと強化してくれれば自信を持って勧められるものです。

あと、ブレーキランプが内蔵されていますが、取り付け時に配線の接点の部分を調整しないと点灯してくれません。
取り付けは難しいとまでは言いませんが、簡単とも言いづらいです。

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フェーザーにつけるにはリアカウルのカットが必要ですが、左右1箇所ずつ、2cm×4cmくらい(ニッパーで簡単に切れます)、切る場所は取説に載ってますしカウル側にもちゃんと切り取り線が最初から入ってますのでほんとーに簡単です、店で付けてもらうなんて工賃がもったいないです、仮に切るのを失敗しても下から覗き込まなければ絶対わかりません(覗き込んでもわからないくらい)

星が2個なのは、付属のアルミ製パーツの穴あけ精度が悪く少しずれた場所に開いてたのと、このパーツは車体側のフレームに差し込む形になるのですがそれが少しだけ大きく棒やすりで修正しなければならなかった点です(アルミなんですぐ削って修正できます)

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今までシートバッグを使用していましたが、雨天時やセキュリティーの事を考えて購入しました。

見た目がちょっと悪くなるかなって思っていましたが、この便利さは補って余りがあります。

CB400SB（SF）の専用キャリアでは上限が39Lまでですが、使いやすそうなE350にしました。
容量は十分で、フルフェイスを収納してもメッシュジャケットまで入ります。

また施錠が出来るので、今までツーリングに持って行けなかったデジタル一眼レフも施錠すれば収納したままバイクを離れることができます。

バイクのカラーに合わせてパールホワイト塗装にしましたが、下の部分は未塗装となります。できればホンダでバイクとおなじ塗装のオプションが有ればいいのに・・・。

難点は他の方も書いてますが、クッションシートが無いこと。
何か下にクッションを敷いたほうがいいです。
また荷物の量が少ないときは中で荷物が暴れるので、オプションで上級モデルのような固定ベルトが有るといいです。

気軽に荷物が入れられて、施錠が出来て、雨天もOK（メーカーでは100％雨が防げる訳ではないとの事ですが）なので大変気に入ってます。

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隼に着けてます。はじめは大きすぎないか迷ってましたが、大は小をかねるで、大きいほう方がいいです。どんな荷物でも積めて取り外しも簡単♪キャリアはSW-MOTECHアリュラックを使ってます。一度使ったらもう手放せません。

バイクの色がホワイトなんで、ホワイトパールにしましたが、微妙に色が違いますが非常に合ってます。

いろんな所で値段を見ましが、ウェビックさんが一番安かったです。ウェビックさんに感謝

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バンディッド1250Fを購入したのですが

積載性が乏しいためGIVIV35を購入しSWモテックのサイドキャリア

により取り付けました。


●良い点
(1)小柄なバンティッドが大きく見える

(2)両側70リットルで積載性がぐーんとUP

(3)GIVIトップケースとは違い、開け閉めに剛性感がある

(4)サイドケースの為、ハンドルのブレなどの操作性に影響がない。


●悪い点
(1)サイドオープンの為、大きな物を入れるとき蓋が閉めにくい

(2)勢いよく蓋を開けると開口制御プラスチックが取れてしまう

(3)形状が車体にフィットしている為、箱状の物などが入らない

(4)乗車時、足を高く上げなければV35にヒットしてしまう。



（総評）
見た目などは十分満足ですが、やっぱりサイドケースは上面に蓋がないと使いずらいです。サイドオープンの場合、蓋の開け閉めに注意しないと、すぐに開口制御プラスチックやレッドプラスチックを痛めてしまいます。とにかく蓋の開ける時は注意です。この前、勢いよく蓋を開けてしまい、レッドプラスチック部が外れてしまいました。まあ慣れたら問題ないでしょうが…

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VFR800-VTECに装着しました。VFRはシート下の収納スペースが極めて少ないため、カッパはおろかパンク修理セット程度すら収納できません。
このバイクにおいては、ツーリングバックまたはケースが常時必須装備だと思います。そこで今回のトップケース購入を決断した訳です。

サイズに関しては、E370（39リットル）とE470（47リットル）で悩みましたが、普段使いにはE470では大き過ぎると思い、E370を選択することにしました。
丁度、Webikeにおいてセール品となっていたこともあり、車体色と同じパールホワイトのE370を速攻で注文しました。

実はトップケースをVFRに搭載したスタイルは正直好きではないのですが、悔しいことに、これが非常に便利なんですよね。
小物からヘルメットまでポイポイ放り込める・鍵もかかるからセキュリティも高い・しかも多少の雨でも中身は濡れないときています。
ああ・・・　なんて便利な装備なんでしょう。
でも、悲しいかな、トップケースをVFRに載せたスタイルは相変わらず好きになれません。
製品自体の評価は★5つなんですが、勝手ながらその点で-1とさせていただきました。

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スズキのGSR400に取り付けています。GSRの積載性はかなり悪く気軽に荷物を積めたいと思い購入しました。
当初は大きすぎではないかと思いましたが、ヘルメット一つとちょっとした小物が入り中々使い勝手がよろしいです。またGSRの車体ともマッチしてこの点も気に入ってます。ベースへの取り付けですが、最初は不安でしたが、ロックがしっかり掛かっており高速を走っても、ぐらつきはありませんでした。
ただ、他の方も書かれているように内装はプラスチックがむき出しなので自分は、ホームセンターで薄いゴムシートを貼り付けています。
以上、値段の高さと内装の件を差し引いてもお勧めです。

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スカイウェイブ650に装着しようと購入しました。

最初は、「V45」にしようかと悩みましたが、「E55 MAXIA3」にして正解でした。
大きすぎるかと思いましたが、スカイウェイブ650のボディサイズにはちょうど良いバランスです。
また、テールのデザインがスタイリッシュですし（スカブー純正のテールよりカッコイイ！？）、トップカバーは未塗装ながらザラ加工してあるのでチープさはありません。
インナー＆ベルトのおかげで何でもほおりこめるし、荷物も安定しています。
皆さんおっしゃるように、素材のペラペラ感は“皆無”です！
かなりハードな作りで、少々ぶつけても壊れる気はしないですね。
ふたを開けた状態でも、グラグラ・がたつきはありません。
ふたを閉めるとき力がいるという意見もありましたが、私のはそんなに重くはありませんでした。
すべての動きに、カチッと節度があり、とても「イタリアンクォリティー」とは思えません（笑）
さすが「GIVI」なんだなぁ、、という感じです。
少々価格は高めですが、満足度の高い商品です！

ロングツーリングが楽しみになりました。
子供とタンデムで行くためのバックレストを買おうと思っています。

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08年のGTRの色に近いこの色。
価格も使いやすさも問題なし。

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