GIVI:ジビ

GIVIタンクロック購入に併せて購入。
webikeさんのGIVIタンクロックの紹介動画を何度か視聴し、購買意欲が増したので購入を決意。(https://www.youtube.com/watch?v=FpT1oOdOWew)
しかし、動画で視聴した取り付けは非常に容易そうだったのにもかかわらず、なかなかボルトがスムーズに奥まで入っていかず難航しました。ボルトと穴の組み合わせを入れ替えてみても同じでした。最終的には力づくで奥まで回し込みました。少し力が必要だったので、もしかして精度がいまいちなのかな？と思いました。

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グロ助でもそこそこのツーリングしたくて沢山荷物の入るこちらを選びました。このクラスが積載の限界と言われてたので夏のキャンプで試してみたいと思います。
ベースのネジ隠しの蓋が浮き上がってキチンと閉まらないのが不満ですね。箱未装着時の見た目が安っぽくなります…

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ウェビックでは購入していませんが、手元に来たのでレビューを投稿いたします。

品質・質感→●ンデュリスタンの防水サドルバッグと比較すると、生地的な意味で当製品は多少劣るものかと思いました。

性能・機能→まだ使用していないので、性能に関しては不明ですが、有名なメーカーですので、信頼できるかと存じます。機能に関しては、同メーカにて販売されているGRT707を取り付けることが出来るなど、積載拡張をすることが出来るようです。工夫すれば、様々な荷物を取り付けることができそうです。また、底板が付属しているので、沢山荷物を入れなくても形が崩れないの良いです。

デザイン→オフロードバイク用サドルバッグ特有の三角形のような形状がオフ車にピッタリだと思います。

コスパ→他メーカーより販売されている物と比較して、防水性がありつつ価格もそう高くないのは大変良いかと思います。

取り付けは多少工夫する必要があるかと思いますが、何と言っても上記で記載したように防水性があり、他社の製品と比較しても安価に入手できる点は非常に良いです。長距離、長期間のツーリングを考えている方にはおすすめできるのではないでしょうか。

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商品にＰＬキャリアへの取り付けアダプターが着いているのですが、キャリア側の穴寸法に対してアダプター側のスタッドボルトの平行度が今一つ不足でボルトを叩いて平行を出さないと差し込めなかった。
それ以外の精度は充分。
なお、パニアケースの蓋側にある本体との接合用プラスチック部材がパニアケース蓋のアルミ部分の裾に対して隙間が有り、雨天時に水が溜まりそう。パテ埋めしてから使った方が良さげです。

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同メーカーの　Ｂ２７Ｎからの買い替えですが
２７Ｌ→３２Ｌと言うより、やはりこのスクエアタイプの
四角いのが結局収納しやすいので、それにしました！

小ささといい、ちょうどよいぎりぎりのサイズ感がステキ！

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ＣＢ１３００ＳＢ　２０１８モデルに取り付けてみました。
ちょうどいい大きさで満足しています。
これからのツーリングに活躍してくれそうです。
インナーバッグも考えています。

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B47BLADEからの買い替えです。
少し小ぶりにしたかったため。
ADVは上部ネットとバックレスト付きなのでお得感があります。
持ち手が外側にあり内部にあまり突起のない四角なので、
容量は減りましたが使い勝手は良いです。

ワイドベースのフタ部分が精度悪く横が浮きます。
キーを差していないとロック出来ない２アクションタイプなので、
B47の１アクションロックに慣れていると少し不便。
インロックの心配はないのでいい面もあります。
あとB47はベース取り付けボルトナットがフランジつきで便利でしたが、
こちらはワッシャーと別・・取付のときに落ちたり面倒です。
キーも赤キーはださい。Bシリーズのシルバーの方が目立たずかっこよかった。

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取り付け最大の難所はリアフェンダーへの20mmの穴明場所を決めることに尽きます。
純正のボルトを外して位置決めする時に斜め方向へ向けるのですがこれがキモです
マーキング予定場所へキリやドリルを入れても深くて届かない！作戦会議。
ひらめきましたー
同サイズで長いボルトを先端を鉛筆状に尖らせてその面にちょっと切り込みして
コイツをねじ込んでいくとぴったり位置決めマーク出来ました！
あとはここへ小計ドリルをあてて下穴完了。
20mmホルソーでタイヤ側から穴明してバリ取り済ませてしまえばあとは楽勝ですよ

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タンクにアダプタを付けているので交換しやすいが、リリース用のレバーが非常に硬く
取り外しが大変。スプリングを切断する事も考えたが走行中に外れるのも怖いのでそのまま。
固体差の可能性はあります。（小さいバックではもう少し楽だったので）
MT-09トレーサーにセットしているが、バック底面のアダプタの位置を変える事でハンドルに
接触しなくなります。ただし更に脱着しにくくなります。（レバーに指を掛け難くなる）
アダプタの位置変更はドライバー１本で簡単に出来ます。

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マグネットでは付かず、吸盤もつや消しだと付かずで選択肢が無い場合、使い勝手を考えるとこの一択になるのではなかろうか。
車種別での購入が必要になるのだったら、もう少し安くても良いと思う。
で、MT-09 トレーサーの場合、付けた時の高さが結構あるのでバックを付けていないと目立つｗ
ただし、バックを容量別で幾つか使い分ける時には便利。

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