HenlyBegins:ヘンリービギンズ

吸盤式からの買い替えで、自分のバイクにいかに安定して装着できるかを最優先に考え、この商品を選びました。
この商品は、マグネットフラップ部分が長さ調整できるうえ、かなり首を振りますので、たいがいのタンクには適応できるものと思います。
前側のフラップには片側2個、左右計4個のマグネットを使っているので、固定力もなかなかのものです。
タンクに触れる部分の素材のざらつき感が少し気になりますが、フィッティング最優先でしたので、その点は大いに満足しています。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
上部の独立した小物収納室があることと、価格です。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
小物収納室はそこそこの容量があり、スマホ・メガネ等使い勝手が良いです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
付属の取り付けベルトを切断して、シート下の4カ所のボルトで共締めすることで確実かつ容易に装着できます。（FZ1の場合）
この方法ですと、バッグ使用しない時はベルトをシート下に収納出来ます。バッグの取り付け取り外しが非常に楽です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ベルトで固定した後、少し引っ張り気味にしっかりとシートに固定しないと走行中少しずつ前方に動こうとします。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
非該当
【期待外れだった点はありますか？】
容量も含め期待通りでした。ただ、上部小物収納物の重さで少し凹み気味になるので形状が崩れます。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
雨天時のカバーが内蔵（シート底部にもっこりと）タイプなので、収納時邪魔になります。脱着可能なタイプには出来ないのでしょうか。
【比較した商品はありますか？】
モトフィズ製品
【その他】
価格からすれば非常にお買い得感のある製品と思います。

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日帰りツーリングで飲み物がお土産を入れるのに、小さ目でスタイリッシュなシートバッグを探して、これを購入しました。
スタイリッシな形のせいで、ほんとあまり入りません。
でも、使い方次第では良いバッグだと思います。
もう少し大きめのバッグも持ってますので、使い分けようと思います。

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バイクへのマッチングには相性がある感じで、VTR-Fには何とか取付できた感じです。取付後のサイズ感とかは悪くなく、バイクのフォルムを崩さない感じで良かったです。容量は6Lでそれほど大きくなく、カッパと予備のグローブ程度でいっぱいです。ちょっとした日帰りツーリングのお供には良いと思います。

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ワイズギアの55Lトップケースを使用していますが、街乗りじゃあデカすぎるし、山道では軽快感に欠けるので、買ってみました。
選択理由は、そこそこの容量で安かったので。機能性は十分です。
キャリアに付けましたが、上手く付かなかったので付属のバンドを加工しました。けど、後ろが少しはみ出してます。これ以上小さなバックだと、実用性に欠けるのでこんなもんでしょう。

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大きさ、ポケットの数、持ち運びのし易さと想像通りとても良いです。
高さが余りないのでバイクのスタイルも崩しません。
計算外だったのがレインカバーです。
写真にあるようにかなり場所をとります。
これは縫い付けられており外す事は出来ません。
これが無ければ☆5つでした。
一番下に雨具を入れて、後は財布など。
ツーリング先でのお土産などはバックを嵩上げして入れれば何とかなるかなと。

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DR-Z400Sの車体バッグとして取り付けました。
主にツーリング時の着替えや風呂セットなどを収納しています。
また林道ツーリング時にはラーメンセットなどをいれることもあります。

形状がやや薄めなので、リヤシートもしくはリヤキャリアにとりつけても、なんとかまたげます。乗降時にあしをひっかけて・・・ということがありません。
容量アップで高くしてる場合はうっかりするとひっかけますが。

それから上面にカラビナやループを通せるベルトが区切られてついているので、そこにドリンクホルダーやミニバッグ、バンドなどを使ってレインウェアなどを付け足すことが可能です。
自分はカメラの三脚をくくっています。

欠点といえば、防水性でしょうか。せっかくのターポリンですが、雨には弱いバッグです。
ジッパーが普通のものなので、そこから雨は浸水します。小雨程度でもけっこうジッパー直下の荷物はしっとりするくらいです。ためしにシャワーで水をかけてみるとずぶ濡れになりました。
付属のレインカバーはしっかり使うべきでしょう。

ただ、オフロードでも使うことがあるので、この生地は強みです。多少乱暴に扱ってもやぶれない素材ですし、泥や土がはねても染み込みません。防水はともかく、防汚性は抜群でした。

収納に関しては、付属のレインカバー袋がやや邪魔であることをのぞけば、ざっくり入れられて問題はありません。空荷でも型崩れはしにくいし、前述したとおり、容量も少し増やせます。
日帰りツーリングにはちょうどいいバッグだと思います。

取り付けに関しては、シートにも付けられますし、リヤキャリアのフレームにもつけられるように二種類入っているので助かりました。なんとでもなります。

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シートに取り付けましたが、固定ベルトが長く、シートにうまく合わせるためには何度も調整が必要でした。取り付けたあとは、かなりしっかり固定できましたし、安定しています。

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GSR250は、積載についてはほぼ皆無の状態なのでこちらのシートバックを付けてみました。
多数の商品がある中でA4が入るサイズで一番小さいサイズを選びました。
GSR250はシート及びタンデムグリップがすぼまっているため、タンデムグリップの内側に納めて安定させると写真のように3~4センチ前に出てしまいます。
乗車自体には問題有りません。
全長が30cm位の物だとジャストサイズになるのですか、反面内容量が削られるので痛し痒しと言えます。
又、最近の後ろがすぼまったシート形状だと取付ベルトが後ろにズレやすいので、取付ベルトをクロスさせる等の工夫をするとしっかりと留まります。
バックの高さはかなり低い方ですが、それでも気をつけないと乗車時に足が引っかかります。
汎用のため全てを満たすことは難しいのですが、総合的にみると十分合格点の与えられる商品だと思います。

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2002ワイグラ用のサイドバックを探していたところこの商品に決めました。以前所有のH-Dには本革製サイドバックだったのですが、カッコ良いのですが、重量の重さと、雨天走行後の手入れが大変で今回の車両にはこの商品を選びました。ナイロン製ですが、宿泊ツーリング時の着替、工具、雨具、お土産など全て入ってしまいまだ少し余裕です。
と云う事で、ベテランライダー・見栄やカッコ良さでなく、コストパフォーマンス重視の質実剛健ライダーにはお勧めの商品だと思います。

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