ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

カタナ250にTANAXのツアーシェルケースを使用してましたが、ベルクロと差し込みバックルで留めているのもあり、テールカウルの塗装ハゲが気になり、サイドバッグサポートを探していたところ、一点留めの汎用性の高いこちらを見つけました。
最初はリアサスペンションのボルトを使って留めてましたが、思ってたより外側に出っ張ってしまったため、グラブバーを留めているボルトにステーを咬ませ使用したところ、出っ張りを抑えつつ、バッグを車体から離すことができ塗装面との接触も防ぐことができ満足です。
また、細かく角度も自在に変えられるので、バッグの形状やバイクに合わせて調整できるのは新鮮でよかったです。
高速も走りましたが、ボルトの緩みなどもなく日常点検でボルトの増し締めを気にしていれば特に不安な要素もなく使用できると思います。
ただ、価格はネットで同形状の安いものと比べると確かに高く感じますが、保険代や安心代として考えれば...とかはありますがやっぱり高いかなと感じます。
コスパは悪いとは思いますが、安心できるメーカーなので、、、と言い聞かせてますが、見た目はいいので買ってよかったです。

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リトルカブに取り付けする為に、今回この商品を購入しました。
安価な商品などAmazon等で有りますが、信頼のある物を選びました。
偶々でしょうが、付属品が同梱されていませんでしたが、打ち上げ後に速やかな対応には感謝します。
尚、車体側緩み防止策として、SPGワッシャーを使用してます。
時折り点検が必要だと思う

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評価は項目によって分かれましたが、デザイン的には満足しています。
容量的には、自分が日帰りツーリングに行く時入れたい物（スリムタイプボディーバッグ・キャップ・非常灯・プライヤー）はノーマル形状で余裕で入ります。降雨の恐れがある時には拡張状態にして雨カッパ上下とタオルを入れます。
見た目の高級感は感じにくいかもしれませんが、私は自分のバイクのシルエットを崩さない形状を優先しましたので、十分満足しいています。降車後にシートから外すのは簡単ですし、持ち回り用の持ちてがあるのも便利です。
気になる点は、バッグの位置が前方にズレてくることです。これは、車種によってシートとフレームの隙間が違うので
一概には言えませんが、私のバイクは隙間が大きいのかもしれません。もう一つ、拡張する時毎回ジッパーが引っ掛かってイラッとする箇所があります。何だかんだやっていると開きます。閉めるときはスムーズに通るのに不思議です。

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車種を選ばない汎用性が抜群。
ボルト1本止めの為、取付も楽だか、耐久性、強度は車種専用設計には劣ると思うが、通常使用なら問題ないと思う。

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M8のボルト穴１つあればサイドバッグのサポートが装着できるので
セローにサイドバッグを装着していた時に使っていた
難点はメッキが弱く曇ってくるのが早いので黒のほうが良かった

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説明の内容に書いてある通り後方重心によるしみー現象が改善しました。
転倒のリスクをを考え、バッグ内はレインコートと工具関連にしてます。
斜めのデザインは取り出しやすく、入れやすいです。
バッグのサポートは場合により必要でしょう。

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シンプルでつけやすい。
いらないとき外します。

ボルト一本なんで心配ですが、割と大丈夫です。
旅先で垂れ下がっても締めればOK。鉄の△が巻き込まれることはない。

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積載スペースの少ないオフ車に最適です

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ＳＲ４００にタンクバッグを付けてツーリングに行ってますが、容量が小さく今回大きめのタンクバッグに変えるかシートバッグを取り付けるか迷った結果シートバッグを購入することに決めました。SR400のリヤシートを取り外し付属のバンドで固定し大きさもリヤシートにちょうど収まり、荷物を入れないときは４ｃｍ程の厚さで取り付けていても全然違和感はありません。これで少々の荷物も心配ありません。

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スーパーカブ90に取り付けいたしました。サイドバックを新しく購入したのでこの商品を購入いたしました。裏側の傷防止とチェーン巻き込み防止のために購入いたしました。
スーパーカブには取り付け場所が限られていますので、　ステーを加工取りつけて使用しています。大変綺麗なステーでバックの裏側に隠れるのがもったいない。
安くてサイドバック取り付けには必要です。
是非購入してみてください

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