TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

防水インナータイプなのでレインカバーをかける手間が省けてgood

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日帰り用、お土産も特に買わない人向け。
カッパ、財布、ペットボトルを入れたらもうあとはギチギチ。上部から下にかけて絞られた形状をしているのもあって見た目以上に入らない。

鼻炎持ちの自分は箱ティッシュを仕込む必要があり、結局財布をしまうためにレッグバッグを導入することになった(以前から使っていたやつではあるが)

ただ、6Rにつけてもそこまで主張しないコンパクトさ、バックパックを背負うことから解放されるだけでも乗っている際の疲労感はまるで違う。

あとおじさんになってシートバッグが邪魔だなーって人でもこれは高さがだいぶ抑えられているので、そういう意味では使い勝手はいい。

繰り返すけど、容量は本当に日帰り専用。

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自分のバイクはリアシートが小さいのでシートバッグが安定しない。トップケースは装着したものの華奢なバイクには大型のケースは車体への負荷が大きい。純正のサイドバッグはあまりにも高すぎる。
ネット検索してたら誰かがこの商品を装着してるのをみてコレに決定。カクカクしたデザインが8Rにぴったり。

さきほど配送されてきたので早速　仮装着したのがコノ画像。装着したら安定してる。それに実に簡単
色は車体後部に合わせて黒色を選択したのですが　色は申し分なし　ただ艶あり塗装なんで傷がつきやすいのでコート剤かワックスは必要です。

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モンキー125に取付。サイズ感はいいですがまだ乗っていないので使用感はわからない。

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日帰りから１泊位の荷物なら十分な容量です。
ハードとソフトの中間です

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【使用状況を教えてください】
「日帰りツーリング」に利用。一泊荷物は「拡張」すると入るが、スマート感が無くなる。（入れてみただけで行ってませんが…。汗）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「え？結構大きいけど、極小後席に付けられるの？」
【使ってみていかがでしたか？】
無事に取付けできて、普通に使えています。
拡張前なら「レインウェア・レイングローブ・レインブーツカバー・水筒・タオルと帽子」で満タンです。
（注：自分は身体が大きいので、ウェアサイズは４ＸＬなので、小柄な方ならもっと入るカモ知れません。）
【注意すべきポイントを教えてください】
汎用品なので「一発では決まりません」ので、使用時や使用後にに微調整しつつ使う事が必要です。
それと「極端な重量物（金の延べ棒などwww）」の運搬には不向きだと思います。
後は「身体が大きいライダー」には「居住性が少々悪化」します。（ケツに常にバッグの存在を感じる…。）
【他商品と比較してどうでしたか？】
「Kシステムベルト」は「取付に便利」です。（圧倒的な差ではありませんが…。）
後は「天面のハードシェル」が「荷室高をキープしてくれる」のが、地味に便利です。
【取付けのポイントやコツ】
使いながら微調整する事が必要ですが、そんなに気にしなくても良いカモ知れません。
（自分は「ケツに当たる」のが気になるので…。）
【一緒に購入するべきアイテム】
「ヘンリービギンズ・コンパクトダイヤルロック（←カッコイイのでwww）」
メインファスナーごとロックして「簡易盗難防止」に使用してます。
【メーカーへの意見・要望】
付属のベルトやレインカバー等を収納できる「ポケット」があれば、もっと使い勝手が良かったと思います。

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【使用状況を教えてください】
Ninja1000sx納車時、日帰りツーリングで手荷物を入れるため購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
大きさ、質感ともにイメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
レインスーツ、ツーリングネット、簡単な工具類・小物などを入れて容量1/3ぐらいです。
ファスナーで拡張できるので手土産やシャツなど仕舞うときも問題なく収納できます。
上蓋部分は艶ありブラックなので、擦り傷が今後気になりそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】
Kベルトは便利ですが、走行時に段々と前にずれてくるのが気になります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
以前は手荷物用にシングルサイドバッグを使用していたので、乗車時の跨ぐ際に気を付けないと
いけないところが難点ですが、見た目もシンプルで気に入っています。

【取付のコツ】
Ｋベルトを取り付けるためのセンターベルトはしっかりと締め上げないと、走行時に
前にずれてきますので注意が必要です。

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GROMでのツーリング用に購入しました。
覚悟はしていたものの、片側容量11リットル×２は本当に最小限の大きさ。一泊ツーリングで雨具一式と着替えの下着類、そしてカメラを収納したらパンパンでした。「ちょっとした荷物さえ積めればOK」との割り切りが必要な商品です。
その点に留意すれば造りもしっかりしているし、車体への装着固定方法も適切でライディングの邪魔にもならず、小排気量モーターサイクルとのマッチングはバッチリです。
初使用の2日目は雨でした。ケース本体の防水性は殆どありませんが、付属している防水袋（ちゃんと両側用に２つある）のお蔭で、大切な荷物への浸水被害はありませんでした。
安くはないお値段ですが、用途を間違えなければ良いパートナーになる商品と思います。

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愛車のNinja250SLに取り付けました。デザイン良し！撥水性良し！（表面の生地がターポリンで水や汚れを弾く）Kシステムベルトを採用しているので着脱も簡単！！…ですが唯一個人的に残念なポイントが…純正のリアウインカーに干渉（当たってしまう）しそのままでは取り付け出来ませんでした…貼り付けタイプのリアウインカーに交換し対応しました。。。もう少し「リアウインカーに干渉し易い」と強調してほしかったですね…その点だけ少し残念でした…

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�@ 防水対策
本体の生地そのものに防水性が薄いようなので、テントの防水で実績がある「ホワイトベアー」を本体の生地全体に塗りました。土砂ぶりの雨でも十分応えてくれた代物です。レインカバーには排水機構がないので、
7ｍｍのポンチを使い、裏地にテントの補修に使うリペアシールを貼り１箇所穴を開けておきました。芳しくない時は再加工すればよい。モンベルのスタッフバッグ20Lｘ４個に衣類を詰め込み、左右に２個づつ振り分けました。イオンで見つけたゴミ袋30Lの中に入れて防水対策をしました。安くて30Lのサイズが丁度良かった。
�A 収容サイズ
基本19L＋19Lの中途半端なサイズですが、着替え二日分、防寒用アンダーウェアー、ジャージなどの他に小物などを詰め込み張りを持たせました。コケたときに本体を守ってもらうためです。今回10日間の北海道ツーリングをこなしました。実用サイズとして困ることはありませんでした。欲を言えば、あと＋1Lなんとかならなかったのかなと思います。
�B 積載
これはNMAX155のブログなど見ても実際積載してみないと、なかなかわからないものです。ライダーの乗車位置にも関係します。購入の際に延長フラップも購入しました。旧NMAX155の場合ギリギリとのブログがあったうえに、新型NMAX155はさらに膨らんでいるようなブログも見られたので一緒に購入したものです。購入してよかったです。荷重の分散と積載位置の調整時に余裕（安定）を感じます。実走行してセッテイングを調整していくしかないように思いました。今回の積載重量は自宅の体重計でバックごと測ったところ、概ねＬ3kg＋Ｒ3kgでした。
�C ボディーへの傷防止対策
YAMAHA純正の養生テープを使いました。店長さんのお勧め商品です。剥がしてもボディー塗装への影響はありませんでした。お高いですが1巻の量が多いので、数年は十二分に間に合うものと思っています。剥がれたときのことを考えて今回は予備を作り持って行きました。でも剥がれることはありませんでした。イイね！
�D 総評
知恵と工夫は必要ですが、コストパフォーマンスに優れたものと思っています。マフラーとの間隔も問題ありませんでした。ただ残念なことに、今回の北海道ツーリングは稀にみる好天気に恵まれ、防水対策の効果を確認することはできませんでした。また、盗難防止のため真鍮製の南京錠を使いました。

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