TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

ミニじゃない方を使っていましたが、1泊程度のツーリングの際には大きすぎるため、こちらの商品を購入しました。
期待通りのサイズ感で、容量UPしない状態で1泊ツーリング+温泉の荷物がちょうどくらいでした。
広げれば2泊も余裕かと思います。
荷物の少ないひとなら、3泊くらい余裕かも。

スーパースポーツのタンデムシートに取り付けても、問題なしでした。

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スーパースポーツにタンクバックを付けると、非常に邪魔であり、タンデムシートに取り付けるバックを探していました。
取り付けた見た目もスポーティーさを殺さず、中くらいのタンクバックと同じくらいの内容量を入れることができます。
他車の製品も検討しましたが、ファスナーの作りなど、細部が一番良いと思います。
荷物が少ないひとなら、1泊も可能かと思いますが、
自分は荷物が多い人種なので、日帰りのみでの使用です。

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箱根にツーリングに行く前にライダーっぽくタンクバッグ買ってみました。
正直どう選べばよいのか判らなかったので後悔しないようインプレッションの多い
モノに絞り、その中から自分のニーズに近いと思われるこの商品を選択しました。

以下は使用しての感想です。
(1)マグネットが独立可動式なのでW800のようなタンクサイドにニーグリップ
が付いている面倒なタイプでも使用できる
(2)マップ入れにツーリングマップルRが余裕で入る
(3)レインカバーが標準で付く＆トップが透明なのでマップが見える
(4)肩掛けベルトも付いているので持ち運びの際もラク
(5)荷物をもう少し入れたい時など必要に応じて大きくすることが可能
(6)チャックに紐が付いてグローブでもつまみ易い＆赤と黒で色分けしてあり判り易い

なんか商品説明の受け売りみたいに良い点ばかりを挙げちゃいましたが
実際上記の通りで悪い点は特に感じなかったです。さすが定番商品だなと…。

今回の感想「迷ったら定番を買え」です。
エロさも面白みもないコメントですみません。以後精進します。

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それほど大きな物は必要無かったのでサイズに満足してます。ただ、見た目以上に荷物が入って良かったです。大容量が必要な方には向かないかも…

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　実店舗で買うのに比べ値段が安いです。
　容量は拡張も可能なので外泊等をしないのなら十分です。
　高速によく乗るのでベルトは常につけっぱなしですが、120km/h程のスピードで走るぶんにはタンクの上でズレ等を感じることはありません(拡張時高速利用したことはありません)。
　上部収納の間仕切りや外側についているゴム、下部収納内上部に付いているポケット等はとても便利です。
　リアボックスやヒップバック等を使用して来ましたがバイク用の収納で何かひとつ選べと言われたら、タンクバックと答えます。利便性はとてもも高いと思います。
　
　一点気になるところは、狭路や転回でハンドルを限界まで切ると邪魔です。

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タブレットナビ、スマホナビをツーリングで使用する為購入。少し大きめのスマホはらくらく入りますが、7型タブレットは少々はみ出ました・・・当方ETC無いので小銭入れは高速走行時非常に便利です。おすすめ！！

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バリオスには少々大きいのですが、マグネットのみでも一般道を走行した位では脱落もなく、容量も余裕があるので、これから活躍してくれると思います！

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最初は、容量可変のものを買う予定でしたが、圧倒的に日帰り、もしくは1泊が多いためこちらにしました。
形が良いのと乗り降りがらく。
付属しているゴム紐をクロスさせると更に便利です。
取り付けバンドは汎用なので、やっぱり長いです。
じゃまなのでカットしてライターで炙っときました。
使いかってがよいので、とても気に入ってます。

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一ヶ月前に購入したのですが、突然取っ手が破損しました。
容積が容積だけにそれほど重いものは入れていませんでした。
普通に持ち歩いていて突然ちぎれたのでびっくり。
当時の荷物はモバイルバッテリ、長財布、文庫1冊、タバコ1箱でした。
いくらなんでも壊れるには早過ぎる……
紐の先が毛羽立っていて接着もできず、かと言って縫いつけ治せる構造にもなっていません。
どうにか治すつもりでいますがこの耐久性はがっかりです……

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積載能力が無い6nに、日帰りツーリング用途にシートバックを導入した。
A4サイズがちょうど収まる。
容量が少なすぎず、多すぎない。
デザインが6nに合いそう。以上の点が気に入り、本製品を選択。(他候補 TANAX:スポルトシートバッグ)

容量「14L」：デジタルカメラ、スマホ、財布、レインウェア、ペットボトル1000ml、ツーリングマップ、工具、曇り止めスプレー、小物etcを入れても容量に余りが有る。
最大積載重量「5kg」：HP上に記載は無いが、製品添付の使用上の注意には記載有。

取り付け作業　「おおよそ4時間!!!!」
バックを車両に固定する為のベルトの取り回しに、悪戦苦闘。
シート固定ベルトはシートの金具と干渉。ベルト長さ調節用バックルはリヤカウルと干渉。ベルトを付けた状態では、シートを車体にはめ込む事が出来ない。

そこで、シート固定ベルトの一部に穴あけを行い、シート金具のボルトと共締めをする事で干渉回避。
調節用バックルは、ベルトを切断、再縫製とタイラップ補強により位置を移動。
長さが余分なベルトは切断、終端はライターで熱処理、折り返しを再度縫製するなど工作を行う事で、
結果、シート固定ベルト1本(シート前部)と、固定ベルト2本(左右のグラブバー利用)により、バックを安定して固定出来るようになった。

使い心地
クッション性の有るバック内部構造のおかげで、デジカメなど振動の影響が気になる物でも、神経質にならず入れられる。
開口部が広いため、物の出し入れがし易く、グローブをしたままでもジッパーがスムーズに扱える。
防犯の意味からも、駐車時はシートから外し、ショルダーバックとして持ち運ぶべきだが、少々面倒。
ヘルメットをシート下に掛ける事が出来ない。(バックを外せば出来る)
乗り降りが多少やり辛くなった。

汎用品なので、個別の車両との相性は仕方が無い事と思うが、ベルトの長さやバックルの位置など基本的な部分を見直す事で、取り付け方法が改善されれば、より魅力的な商品になるのになぁ、と言うのが率直な感想。

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