TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

中間のジッパーを開けると、最大容量が若干増えます。
これだけで2泊程度のツーリングなら可能だと思います。
付属でレインカバーも付いてるので雨の日も安心して使えます。
ただ、自分の場合バイクのシートがセパレートになっていて、荷掛フックもそんなになかったので最初のうちは取り付けに苦労しました。
フックに紐をかけて走ると当然摩擦で小キズが付きますので、心配な方は紐を通すところに保護シートを貼っておくといいでしょう。

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地図や飲食店情報、イベント情報など、必要なものは
このバッグに入れてツーリングに出ます。
今ではコンビニでも地図が買える時代なので、
旅先で迷ったら地図を買い、このバッグに入れてます。
雨に濡れる心配もありませんし、重要書類も入れられます。

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タンクバッグGTとの選択で悩みました。
決め手は「短いフラップ」、「上部を少し絞った形状」と「可動仕切りのついた上部気室」の3点です。

(1)短いフラップの方が収まりよくガッチリと食いついた感じが安心です。

(2)上部が少し絞ってあると伏せたときの抵抗も少なく、シルエットもバイクの
カーブやライダーとの流れに沿っています。また見た目にも存在の主張が
控え目でGood！

(3)マップルRを入れても手前の余った部分を仕切りで押さえると地図が踊らず、
更にその余った部分にスマホも入って（時計などを入れても便利）なかなかの
スグレモノでした。

シートバッグに変身はしてくれませんが、コチラにして良かったと大満足です。

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特筆すべきは、例のジッパーをグルッと廻して容量アップした時に、
コンプレッションベルトを締め付けることで余分な空間が無くなり、
あのグラグラがなくなります。
上手なライダーは平気でしょうが、筆者のような下手糞は「グラグラ」が
気になって仕方なかったので、一挙に問題が解決できました。

気室が空っぽの時でも芯材がシッカリと入っているので型崩れもせず、
見た目にもスッキリ感があります。

また、タンデムシートは「先すぼまり」が多いのですが、このバッグは
僅かながらも先を細くしてあるので体裁よく納まってくれます。
（A4書類を入れても気になるほどではありません）

容量は筆者にとって充分なので1~2泊のツーリングにも活躍してくれそうで
楽しみにしています。

買ってよかったし、お薦めの一品です。

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かれこれ5年以上使用しており、その間に色々な事がありましたが、未だに何の問題も無く使用しています。
オフロード車の独特のタンク形状にぴったりとフィットし、手前の小物入れや、マップケースなど、とても使いやすいです。

容量はロードバイク用の大型の物には流石に敵いませんが、通常考えられるタンクバッグに入れておきたい物(レインやちょっとした小物、財布等)には十分です。
それプラス500mmのペットボトル程度なら普通に入るので、まず不自由は無いかと思います。

むしろ、車体のみでは積載性が皆無なオフロード車だとあるだけで別世界です。

取り付けについては他のレビュアーの方を参考にして頂くとして、車種限定ですと、
KLX250/Dtrackerの場合、純正・ローシート・ハイシートすべてで取り付けに問題ありません。
また、KSR110にも取り付け可能です。

地図ケースについてですが、ツーリングマップルは勿論、ツーリングマップルRも少しこつが必要ですが収納可能です。
Rについては、後ほんの数mm余裕があればもっと楽に出し入れ出来るのですが・・・。
ナビについても、少し手前気味に入れるのであれば十分な余裕があります。

レインカバーも付属しており、フィット感と丈夫さは文句なしで、勿論地図の確認も可能。
夏場のゲリラ豪雨の中でも浸水した事はありません。

マグネットのみで固定可能なタンクバッグと比べると、やや面倒かもしれませんが、固定してしまう分安定感は抜群だととらえれば良いのでは無いでしょうか。

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このタンクバッグは、コレと言った特徴があまりありません。
と言ってしまうとダメな商品のように聞こえますが、その特徴のなさが、オールマイティに使えるという特徴ではないでしょうか。

大きなマップケースにはツーリングマップルRも余裕で入り、手前の小物入れには小銭や鍵、カード類に携帯等の収納にも使えます。
バッグの中は仕切りなどがない分思いの外広く、500mlのペットボトルを4本入れても財布やタオル、マップル等々、まだまだ余裕があります。
1泊程度の荷物なら問題なく積む事が出来、お土産も視野に入ります。

両サイドのフラップには中々強力な磁石が片側3つづつ取り付けられており、法定速度+α程度ではびくともしません。

何よりの魅力は、これだけ一通り揃っていてのコノ価格なのではないでしょうか。
これだけ安くても、他のモトフィズ製品と同じく、作りに不安はありません。

特化した何かはありませんが、良いバッグだと思います。

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あまりモノは持たずに走るのですが（財布・携帯・300ml程度のボトル）、たまに止むを得ずタンデムシートに「デイパック」をくくり付けて荷物を運ぶこともあります。そんな時、ウエアーのポケットが充分でない場合、貴重品などを後ろの「デイパック」に入れるのは不安なので、自分の前に置きたいと思い購入しました。
マグネットは充分すぎるほど強く（たぶん大きなバッグとも共通？）3Lとなっていますが、普段にポケットに入れているもの以外に「マップルR」が入り（閉じた状態ですが）便利であるとともに安心できるスグレモノでした。
地図は必要に応じてコピーしたり「ペースノート」を作ったりして、天板の透明窓に挟み込んで使っています。
薄くて操作の邪魔にならず、とても重宝しています。
工夫次第で使いやすい「マップバッグ」だと思いますよ。

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14Lだと雨具・飲食物・軽い着替えくらいは入ります。
形状がいいんで、シートにぴったりです。
日帰りにはちょうどいいサイズだと思います。

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底面はA4の雑誌がギリギリ入る位で、高さは10cm以上あり、大容量です。
加えて、収納ポケットやレインカバーなど装備も充実。
またマグネットが強力で、高速道路でも固定に不安を感じることはありませんでした。
中が広いので、小物が多い場合は仕切りがあると便利かもしれません。

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ちょっと出かけようもしくは買い物しようという時でも、Ninja250Rだとノーマルの積載能力は皆無に等しいのでタナックス モトフィズのユーロシートバッグを購入！
そんなに量の大きない買い物・日帰りツーリングはこのシートバッグとタンクバッグの併用で不満はありません。ちなみにツーリングの場合はタンクバッグには（カッパ、マップ、タオル、小物）、シートバッグには（デジタル一眼レフ、あまり頻繁に出し入れしない物）を入れるのが私のスタイルです。旅先でのお土産もシートバッグサイズ以上の箱でなければぎりぎりのサイズで2箱ぐらいは可能だと思います。
またバッグの取り外しはタンデムシートに固定ベルトを1回装着しておけば、その後は簡単にバッグの着脱が可能です。（多分普通にやっても着脱両方で30秒あれば十分かな？）
シートバッグの形状もバイクの外観を損ねないデザインなのでそこもお気に入りです。
あと他の人はあまり書かれていないですが、帯状のリフレクターは親父曰く、後続車から見るとかなり目立つみたいなのでその点もいいですね！
この価格でこれだけの商品はなかなかないと思いますが、会社からの製造は終了してしまっているので、迷った人は早めに購入された方がいいかもしれませんよ（笑

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