TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

新型レブルの納車待ち中です。レブルに着けるつもりで購入したので、納車されたら、インプレ送ります。課題は、レブルとのマッチングのみです。

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【取付位置】
商品説明画像にある他車取り付け位置よりも前寄りに付けています。
ライディングスポットのリアキャリアも取り付けているので、シート後部・サイドカバーあたりに取り付けました。サイレンサーにも触れません。

【取付方法】
ベルトとフラップ
シートにベルトを巻きつけ絞り上げて、シート上部でフラップを引っ張り固定しました。

車体固定専用ベルト
フロント側
タンデムステップあたりのリアフレーム固定ベルトをくぐらせて、バックルでバッグをしっかり固定しました。
リア側
リアキャリアに固定ベルトをくぐらせて、バックルでバッグをしっかり固定しました。

【脱着】
慣れれば早いと思います。
ベルト類は取付状況を写真で保存しておけば、次回取り付け時に役立つと思います。

【使用感】
2500kmほどの一般道メインのツーリングで利用し、雨天時は専用レインカバーを使用しましたが若干水が入ってきた形跡（湿気による結露？）がありましたが、予め収納物をビニール袋に入れておいたことで問題ありませんでした。
高速道利用時もバッグがバタつくことなどはありませんでした。

開口部はそこそこ大きいので出し入れしやすかったです。

気休めですが、本体と収納物の盗難防止用にファスナー部とリアキャリアをワイヤリングしてダイヤル錠を付けました。


【収容物】
左バッグに一人用ツーリングテント・レインウェア
右バッグに一人用シュラフ・ボトル型1L燃料缶×2本
※容量アップ機能利用していません。

【要望】
形状がスクエア（四角）でもいいのでは？

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ＷＲで長距離を走るために購入しました。
タンクバックとしての機能は大きさも含め、私にはちょうどいいです。携帯、財布、エアゲージ、モバイルバッテリーを入れて使ってます。
機能として、降りた時は手提げバックのように使ってますが、バンドを工夫して、リュックのように背負えるともっといいかなと思います。
不便な所は、座るいちが弱冠後ろになるところと、上面に携帯を入れても携帯の地図は目視できない（真下を向くような感じで、前が見れない）+直射日光で携帯が異常加熱+日光を反射して見えにくいです。
総じて、購入して良かったと思える商品でした。

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２０１７年ＧＷの６泊７日、北海道ツーリングで使用しました。
着替え：３日分、上下ジャージ、カッパ、スニーカー、ＰＣ関係、
携帯工具、バッテリー充電器、傘、上下防寒インナー、防寒グローブ、
洗面用具一式、その他タオル、ティッシュＢＯＸ、ｅｔｃ
で容量ＵＰして満杯です。
良い点
１．左右開閉式なので、荷物が取り易い（寒暖が激しいので助かりました）
２．バイクに固定し易い、取付、取り外しが容易。
３．容量の増減が出来るのは、やはり使い勝手が良いですね。
？点
１．マット用のベルトは使用しないと邪魔ですね。
２．Ｄリングはもう少し、広くても良いような。
３．ホールディングコードは必要ですかね？、落下しそうなので使用しません。
総評
３泊以上のツーリングに使用するなら宿泊、
１?２泊程度であればキャンプでも使用可能でしょうか。
ＰＣ関係など必要ないなら、それなりに収納できます。
使用後の収納する際も、コンパクトになるので良いかと思います。

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値段といい、使用感といい、デザインといい、いうことなしです。ダンデムシート位置に固定していますが、あるとないとでは積載量がダンチなので私はもう手放せません。固定留め具もしっかりしていて走行中ズレるなんてこともありませんでした。

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ホンダCBR1000RRの樹脂タンクカバーに装着しております。
高速道路でも問題なく使用できます。iPhone6Sを利用中ですが、容量は必要十分以上です。小銭入れもまだ入るのではないかと考えられます。
サイズもちょうど良く、あまりデカ過ぎるのをタンクに装着すると、運転し難くなりますので、ちょうど良いサイズ感です。
男子制御式ステアリングダンパー、HESD装備のバイクなためトップブリッジに余裕がありまさん。しかしこれを用いれば携帯ホルダーとしては十分です。ファスナーを少し開けておけば、充電用ケーブルを中に挿入することも可能です。

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二泊3日のツーリング行って来ました。
かなり容量あるのでシールドや冬グローブ、
一眼レフなど大きいものも軽く入りました。
あとはTシャツ、タオル、下着など衣類系で
サイドに財布とか携帯など…
たぶんつめれば１週間くらいイケそうな気がします！
ただベルトが緩みやすいのか前にずり下がってきます(GSX-R1000にて)
付け方は各々の試行錯誤でなんとかなると思います！

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一泊二日程度の宿泊先有りなら、土産物を多少買い込んでも全く荷造りに困らない。バッグの固定には底面４箇所をベルトで固定し、加えて前方へのせり出し防止のためのバンドを後方にひっかける要領。400Xでは後方に固定する構造物がないのですが、PLOTのサイドバッグサポートが役に立ちました。さらにバッグ後方側にある２つのベルトループをグラブバーの後端に引っ掛けた状態で固定すると、座面に余裕を残した状態で固定できます。
不満は２点あって、両サイドの小型ポーチのファスナーに南京錠をかけられないことと、バッグを下ろした後で４本のベルトを固定するために使うというＸ字のバンドが短く、ベルト長を調整しないとならないことです（ベルトを外す方が手間がないです）。

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Ninja250sl に取り付けました。
取り付け自体も簡単でしたがシート形状的にSLだとベルトをどんなに締めてもリヤ側がパカパカ浮いてしまいます。
画像のようにR25だと恐らくビシッと決まるんでしょう

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使い方を間違っているかもしれませんが、Z1Rのシート下に挟んで付けようと思いました。
サイズ表記はバッグのサイズだけだったので不安でしたが一か八かで購入。
付けてみると振り分け幅が足りずにシートが閉まらなかったのでシート上に置いてみましたが
それも幅が足りずにシックリきませんでした。
ちなにみ商品の振り分け幅は260ｍｍです。
試しに甥っ子のGB250クラブマンに付けたらシックリきました。

振り分けの真ん中からカットしてタイラップ等で延長しようかと思っていますが
届いたばかりの新品にメスを入れるのに躊躇しております。
甥っ子にあげちゃおうかな。

幅さえクリアできれば使い勝手のいい相棒になりそうです。

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