TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

自分のバイクはリアシートが小さいのでシートバッグが安定しない。トップケースは装着したものの華奢なバイクには大型のケースは車体への負荷が大きい。純正のサイドバッグはあまりにも高すぎる。
ネット検索してたら誰かがこの商品を装着してるのをみてコレに決定。カクカクしたデザインが8Rにぴったり。

さきほど配送されてきたので早速　仮装着したのがコノ画像。装着したら安定してる。それに実に簡単
色は車体後部に合わせて黒色を選択したのですが　色は申し分なし　ただ艶あり塗装なんで傷がつきやすいのでコート剤かワックスは必要です。

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今どきのバイクの多くは、リア形状の小型化が進んだ関係上どうしてもタンデムシート自体も小さいのも多いです。
今回はCBR600RRに取り付けましたが、タンデムシートの大きさでいえばサブマシンのMT-03もいい勝負。
そんな小さなタンデムシートと同じくらいの大きさで同じような形状をしている為、バイクの外観を大きく損なうことなく取り付けられるのはGOODポイントかとおもいます。
また最近のバイクはシート下の小物入れスペースも狭く、ETCやらなんやら入れたら終わりってことも多く、電子対応になった車検証（折り曲げ不可）をまっすぐに納められるスペースなんて皆無です。（これ本当に困る）
このシートバックの上蓋裏のネットに車検証入れにいれた各種証明書等をきれいに納められます。
ただしファスナーに鍵（別売）をつけないと中身の盗難の恐れがあるので対策は必須です。
鍵をつけてもバックルを外されたらシートバック自体持ち去られてしまいますが。
トップケースののような防犯性は期待はできませんが、形状的に仕方のないところでしょう。
必要十分ではありますが、あとは価格ですかね？

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通勤や日帰り移動の普段使いとして購入。

完全ではないが樹脂製の本体と止水ファスナーで防水となっておりレインカバーが不要。ハードとセミハードのさらに中間のような立ち位置。
底はSSのような小さいシートを考えて面積を絞ってあり、シートだけ2乗ることで擦れからカウルを保護する。
収納はメインの気室と蓋裏のメッシュで仕切られたポケット。帽子等の厚みが少なく、すぐ取り出す物は蓋と気室の間にとりあえす挟んでおくだけでも脱落はしない。

◎良かった点
・ありそうで無かったレインカバー要らずのセミハード系バッグ。天候を気にせず積みっぱなしに出来るのは有り難い。止水ファスナーも閉め切ると中の空気が中々抜けない程の気密性がある。
・片手で開閉可能な操作性。片側のバックルが蓋に固定されていて両手でバックルを持つ必要が無いので些細ではあるが楽。
・半拡張時の容量が割と多く、何も入れてない時は未拡張と同じ状態見た目、サイズで使いやすい。

◎悪かった点
・固定出来るが安定はしない底の形状。R7の国産最小クラスのタンデムシートではどんなにベルトを引っ張り込んでもバッグ自体は結構グラつく。結局シートをヘプコ＆ベッカーのラックに入れ替えて安定させたが、だったらこの形状でなくても良かった事になる。
・タナックスらしくない耐久性＆品質。今まで使ってきたタナックスのバッグは過剰なくらいタフな造りで5年程度では色褪せはしても機能的に駄目になることは無かったが、購入から3ヶ月で蓋に付いている反射材が剥離して脱落。さらに蓋裏を見ていたらバックル固定部分に穴があり（恐らく本来ならバックル溶着時に埋まるのだろう）水の侵入を許していた。
・拡張時用フレームの収納用と思われる謎のベルト。気室の蓋に全開拡張時の形状を保つためのフレームが折りたたまれているが、それを収納しておくベルトの位置が明らかに悪く、何時の間にか脱落して気室に垂れ下がっている。
・付属ベルトがKシステムのみ。便利だしこれで十分でもあるのだが、普通の固定ベルト×4も欲しい。固定ベルト自体は持っているのだが何処かのタイミングでベルトのバックル形状が変更されており、互換切り状態になっている。個人的には何本も余るし早々使わないショルダーベルトよりこちらを同封して欲しかった。

以上、細かい所に不満は多く出たものの、簡易ながら強力な防水機能があるという点で他のシートバッグから優位に立っているとは思う。
生産終了したシートシェルケースの形状でこの材質だったらマストバイだった。

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ツーリング用に購入。積載性がないバイクにしか乗っていないので、そろそろ使い勝手の良いツーリングバッグが欲しくなったところ、まあ安定のタナックスかな。と思い選択した。実物は大きすぎず小さすぎないほど良いサイズ感で、一泊二日のツーリングでも十分に活用できる容量。むしろ大きいバッグがあまり好きではないので、この位が丁度良い。服とタオル類も一泊程度なら全く問題がない範囲で入るので、これから重宝していくだろう。

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デイトナの箱と迷ったが、
新しいバックル等、意欲的だと感じたので購入。

車体とのマッチングも悪くないように思う。

容量やらなんやらは想定通り。
空荷でも型崩れしないのは高評価ポイント。
PFバックルは確かにテンション掛けやすい。

Z900 SEのタンデムシートは付属のKシステムベルトが適合しないので、
別売りのPF25を4本（MP-366）を買わなければいけない。
Kシステムベルトを分割できるようにするとかやりようはあるだろうに……

車体後方に荷掛けフックがないので、4点固定の後ろ2本をどうにかするのだが、
ナンバーに共締めするプレートを使用する場合、ベルトがウインカーを遮る可能性がある。

レインカバーは被せて絞るだけなので飛んでいきそう。

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日帰りツーリングくらいの荷物であれば賄うことができるサイズです。雨ガッパ、水筒、帽子、財布、鍵を入れた状態でまだ空間は残っています。
身体にバックを背負わなくて良いので乗車が楽になります。
また、取り付けに余った紐を隠せる技能があるので見た目もスマートで純正感があり非常にバイクにマッチします。
ジッパーの性能もよく軽く開け閉めできるのでストレスがありません。
デメリットは乗り降りする際に脚が引っかかる事くらいです。
シートバックに悩んだらこれを取り付けてみては如何でしょうか？

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W230に合うシートパックを探していたところ、これを発見。
可変容量なので、出先で買い物してもある程度積めるので良き。

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SS用に購入
カッパ&ミニバックでジャストサイズ
足が短いので乗る時に引っかかりますね。笑

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長年愛されている定番のキャンプツーリングバッグを購入しました。
最近はさまざまなメーカーからキャンプ用バッグが発売されており、ミリタリー風デザインなど他社製品も正直好みでした。

しかし、私は同社の「キャンピングシェルベース」を使っているため、バックルで連結できる仕様となっているこのバッグを選びました。

実物を手に取ってみると、写真以上に高級感があり、見た目にも好印象。そして実際に使ってみると、納得の高機能でした。
・連結のしやすさ
・大きな間口で荷物が入れやすい
・荷崩れ防止の内部ベルト
・両サイドがフルオープンできるため、上部に荷物を載せた状態でも出し入れ可能

など、長年改良されてきたことを感じさせる機能が随所にあります。

最近流行のターポリン素材による防水バッグも魅力的ですが、このバッグはポケットの多さや、止水ファスナーではない通常ファスナーの開け閉めのしやすさが便利だと感じます。雨の日はカバーをかければ十分ですし。

これからもどんどん使い込んでいこうと思います！

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キャンプツーリング用に購入しました。
YouTuberの森キャンプ公平さんが使用しているのを見て、購入を決意。

取付は簡単ですがしっかり固定されます。ケースの素材は蓋以外は硬めの樹脂製（ポリカーボネート）であり、これを土台とするため揺れず安定します。さらに、同社製のキャンピングシートバッグ2と組み合わせれば、最大105リットルもの大容量を確保可能です。

Dカンが多数付いているため、専用品でなくてもネットなどを活用して装着できます。日帰りから連泊まで、用途に合わせてバッグを組み合わせ容量を可変できる点も魅力です。

私は写真の通り、YouTuberさんを参考にローテーブルとしても活用しました。フタを自在ロープで立て、サイズの合う板を2枚載せれば簡易テーブルに変身。キャンプ時は調理器具をこのケースにまとめておくことで、探す手間なく焚き火や料理に集中でき、とても便利です。

簡単かつ確実に固定でき、スタッキングも自由自在。樹脂製なので水や汚れにも強く、地面に置いても気になりません。収納ケースでありながらローテーブルにもなる、多機能さが大きな魅力です。今ではキャンプツーリングに欠かせない存在となりました。

強いて言えば、フタもポリカーボネート製であれば、荷物を上に載せた際の安定感がさらに増すのではと感じています。

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