TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

CBR250R(MC41)では、このバッグと車体がジャストフィットするような位置を見つけられませんでした。

もちろん、普通のサイドバッグよりは取り付け後のシルエットなどは綺麗になります。

また、これを付けた場合、シートバッグの取り付けが困難になります。

レインカバーですが、これもなかなか素早く取り付けるのが難しいですね。

ただし、コストパフォーマンスは最良の部類かと思います。

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シートバックという物初めて買うあたり、様々なメーカーから出ていたのですごく迷いました。

そんな初めてシートバックを使った私のインプレッションです。

『取り付け』

GSR750に装着しました。GSR750も含めSSやストリートファイター系はリアのシートの面積が少ないため、取り付けも最初は戸惑いました。
しかし、1回固定する紐の長さが分かれば、2回目からはスムーズに固定できます。

『機能性・装着感』
高速道路をメインに使うツーリングが多いため、走行時の振動や荷物の重さでズレないか、外れないか心配でした。
しかし、シートへの固定(土台部分)をしっかりしていれば日帰りツーリング中ずれることなく使用できました。
また、内容量としても日帰りツーリングでは十分です。(1泊ツーリングはきついかも？)

しかし、予想はしていましたが乗り降りが大変です。かなり足を上げるか又はステップに乗ってから跨ぐ感じになります。これは、唯一シートバックの欠点かもしれないですね。

『作り』

値段の割にコスパはいいと思います。チャックやバック自体もしっかりしています。防水カバーが付いていたのは嬉しかった。

総合的に考えても、1つは持っていて損はないと思います。

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この商品の作りこみは最高レベルです。
しかし私が購入したホワイトは他のカラーブラックやシルバーと比べるとただのプラスチックのそのままのカラーでせめて仕上げでペイントしてから販売してもらいたかったです。
購入するならペイント仕上げのブラックかシルバーをすすめます。

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簡単に取付ができました。前は磁石で、後ろは付属のベルトをフレームにつけて固定しています。思ったよりものが入りそうです。間口が狭いと感じましたが、実用的には問題なさそうです。

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セロー250に装着しました。
オフ車のタンクの形状にぴったりと合うようになっています。
容量はそんなに多くないですし、中の形状が高低差が大きくうまく収納するのは難しいかもしれません。
また、口が開く方向がハンドル側なので手前に（身体の方）開いた方が便利なのにと思いました。
あくまで小物を入れるものと考えた方がいいでしょう。
同社から別にラリータンバッグなるものが出ていますので、容量を確保したければそちらをおすすめします。

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以前、ヘンリービギンズのタンクバックを使っていましたが、ファスナーが壊れてしまい使用不能になりました。このバックはナビの透明ビニールの部分が外に見えずバイクから外して持ち歩く時にタンクバックに見えず気にいっていました。ヘンリービギンズで同じバックを探しましたが、現在は無くなり、似ている物を探していてこのバックを見つけました。
透明ビニールの部分が隠れる作りですと最高ですが、一応満足しています。

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CRF250Lモタードカスタムで西国33か所を回っています。

このバッグには1Lの予備ガソリンタンクと、バッグに付属のレインカバー、朱印帳とガイドブック、タオル等を入れています。
手前のポケットには小銭入れを入れており、これ以上は入りません。

開口のチャックが大きく開き切らないため、物の出し入れが不便、容量4.5Lは少し少なすぎ、欲を言えばチャックを開けば上方向に容量が増えるタイプになればもっと使い安いのですが・・？

形はオフロード車にベストマッチング、バッグを付けたままでもスタンディングは可能でした。当初直に取外せるよう機能性を重視してフロントフォーク側の止めベルトを着けませんでしたが、振動でシート側にズレてくるため前側のベルトを付ける事にしました。

少しでも荷物を載せるためのタンクバッグとしては工夫次第で良い商品だと思います。総合的には星3つというところでしょうか。

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元々持っていたタンクバッグだけでは容量が足りないので、購入。

レプリカ系のバイクはリアシートの幅が後ろにいくほど狭くなっていることが多く、通常のシートバッグでは後ろ側が左右に飛び出てしまい、不恰好になってしまうことや、バッグがシートからはみ出ることによってシートカウルに傷をつけてしまう危険性があるため、シートバッグの選択肢は限られてしまいます。

数少ない選択肢の一つが、量販店で見つけたこのスポルトシートバッグ。

見た目は結構スポーティーで、シングルシートカウルの様な尻すぼみの形状（大げさですが）。着けてみて余り違和感はありません。

MC41の小さなタンデムシート上にすっぽり収まるので、シートカウルを傷つけることもありません。

容量は極々少なめですが、レインウェア、グローブ、ブーツカバー、工具類などが入ります。これを入れるだけで結構一杯々々になります。

ですが、シート下収納の拡張版ぐらいのつもりで使えばそれなりに便利です。

ただし、画像でも分かるとおり、取り付けベルトがかなり長いので、余った端がシートの上下からはみ出ることがあります。このままでは不恰好なので、切るなり結ぶなりして調整したほうが良い。

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このサイズがツーキングの私には最高に丁度いいと思い込み、早速購入。
いざ使いますと。カッパの上下を専用の入れ物に入れてコンパクトにしても意外とスペースとるもんで。
他にメガネケースとお弁当、ディスクロック、入れるとメインスペースがもう一杯な感じで、
ほんとギリギリなんで、急遽なんか別の物を入れると、バック変形するぐらいパンパンなんです。
財布、小銭入れ、鍵などは、上部の蓋部分のスペースに入れるので、入れてる物が盛り上がって、ボコボコしてます。
まあでも容量アップの機能はないのだから、我慢して使います。
このバックの縦横の大きさで、高さがアップ出来て、もっと収納の仕切りやポケットがある仕様があったらいいなぁと感じました。このバックの取り付けがシートにベルトを巻きつけて、最後はバックルでワンタッチな所が大変気に入ってるので、一長一短があるのは仕方ないですね。

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コンパクトだけど、最低限の物は収納できる。
ツーリングマップル専用の収納場所があり便利です。
ナビ収納ポーチは、ケースの上から操作できるビニールがついてます。

他に小銭などをいれるケースとポーチが上部にあります。
メインの収納は、通常時は財布とタオルなどが入ります。
拡張時はカッパが上下入りますが見た感じ、かなり高く傘張ります。

B5サイズなので大抵のタンクにスタイリッシュに収まり、安定すると思います。

私だけかもしれませんが、地図を見ながらツーリング計画を立てたり、途中で行き先を考え、スマホやナビで現在地を見て行くなんて使い方にマッチする。

そんなタンクバックでもありました。

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