TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

R25のダンデムシートにジャストサイズ！

ハードケースでデザインも良く高さが有るので見た目以上に物が入り大きく開く上蓋のおかげで物の出し入れもしやすく使いやすいですね。

ただし乗り降りの際足は前より高く上げなければならなくなりました笑

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実際に見た外観は、カタログ写真程に荷物が入るのかと疑問を持つ小ささでしたが、高さがあるので意外によく入ります。

Ｋベルトは、ゴールドウインのＸベルトと比べると手順が多く少々面倒です。
ですが、従来のベルトよりは遥かに簡単に装着できます。

荷物が無い状態でも潰れないし、デザインが良いのでバイクにもマッチします。
ヒンジの根本辺りまでチャックを開けようとすると若干動きが硬くなるので、使用感の星を一つ外しました。

それ以外は特に不満もなく、快適に使えています。

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新型レブルの納車待ち中です。レブルに着けるつもりで購入したので、納車されたら、インプレ送ります。課題は、レブルとのマッチングのみです。

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バイクを乗り換えた際、今まで使用していたシートバッグが固定し辛くなったので新調。
同ブランドのシェルシートバッグMTと比較検討した結果、こちらを選択。
取付ベルトが長かったので、カットし端をライターで炙りました。

満足している点

・容量9.1lとのことだが、意外に入ります。1泊なら余裕かも。
（雨具・パンク修理キット・着替え・ツーリングマップルを入れても余裕があります）

・付属のKシステムベルトによる確実な固定。

・バイクのスタイリングを崩さないデザイン。

・安い。

不満点

・バッグ未使用時、接続バックルの長さが足りない。

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　2015年製VTR250+MFK-096もしくは適応商品では無いのですが、MFK-067(ミニフィールドシートバック）で、使用しています。

　これまで付属のベルトを車体のフックにかけていたのですが、バックが前後に動いていました。
このベルトに替えて、更に車体側のフックにベルトを掛けることによって上手く収まりました。

　ちょっとしたアイデアですが、良い商品だと思います。

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【取付位置】
商品説明画像にある他車取り付け位置よりも前寄りに付けています。
ライディングスポットのリアキャリアも取り付けているので、シート後部・サイドカバーあたりに取り付けました。サイレンサーにも触れません。

【取付方法】
ベルトとフラップ
シートにベルトを巻きつけ絞り上げて、シート上部でフラップを引っ張り固定しました。

車体固定専用ベルト
フロント側
タンデムステップあたりのリアフレーム固定ベルトをくぐらせて、バックルでバッグをしっかり固定しました。
リア側
リアキャリアに固定ベルトをくぐらせて、バックルでバッグをしっかり固定しました。

【脱着】
慣れれば早いと思います。
ベルト類は取付状況を写真で保存しておけば、次回取り付け時に役立つと思います。

【使用感】
2500kmほどの一般道メインのツーリングで利用し、雨天時は専用レインカバーを使用しましたが若干水が入ってきた形跡（湿気による結露？）がありましたが、予め収納物をビニール袋に入れておいたことで問題ありませんでした。
高速道利用時もバッグがバタつくことなどはありませんでした。

開口部はそこそこ大きいので出し入れしやすかったです。

気休めですが、本体と収納物の盗難防止用にファスナー部とリアキャリアをワイヤリングしてダイヤル錠を付けました。


【収容物】
左バッグに一人用ツーリングテント・レインウェア
右バッグに一人用シュラフ・ボトル型1L燃料缶×2本
※容量アップ機能利用していません。

【要望】
形状がスクエア（四角）でもいいのでは？

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ＷＲで長距離を走るために購入しました。
タンクバックとしての機能は大きさも含め、私にはちょうどいいです。携帯、財布、エアゲージ、モバイルバッテリーを入れて使ってます。
機能として、降りた時は手提げバックのように使ってますが、バンドを工夫して、リュックのように背負えるともっといいかなと思います。
不便な所は、座るいちが弱冠後ろになるところと、上面に携帯を入れても携帯の地図は目視できない（真下を向くような感じで、前が見れない）+直射日光で携帯が異常加熱+日光を反射して見えにくいです。
総じて、購入して良かったと思える商品でした。

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財布や携帯、ツーリングマップルぐらいなら問題なく入ります。
ただ1点、FZ8のタンクは出っ張っており、装着に難儀しました。
これは商品の問題というよりは、バイク側の問題ですが、
このサイズのタンクバッグを装着する場合は気を付けた方が良さそうです。

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GSX-R750 L1にて使用中ですが、キャンプも色々と装備が増えてきて、シートバックの中にバランスよく詰めていきますが、
長物の物（宴を楽に楽しみたい為L=600?位のテーブル）を積み込んだり、タープを持ち込みたいときにバックの内側に仕舞う時にどうしても入らない為、外側にバックと一緒に抱きこむ形で収納するか、それとも拡張して76L状態にして入れるかという二通りの選択肢が出てきます。
バイクでキャンプするのに長尺物を持っていくなと言われればそれまでですが、
長期にロングツーリング等をする場合には最低限の装備で行くので、そのあたりの物は削れるのですが、
ベースを張って2?3泊する時には少し収納スペースが足りないかなぁと思ったりします。

SSバイクでロングツーリングなどをする方は満足いくと思います（実際北海道を走った時、お土産も拡張せずに乗ったので、問題はないと思います。）
ですが、ベースキャンプを張って２?３泊する方には少し物足りないかもしれません。
また、防水カバーですが、シートバックの上に物を載せた状態では全体は覆いきれないか、
覆いきれても走行時に風圧で防水カバーが捲れあがって防水カバーの意味は！？となることがあるので、本当に濡らしたくないものがある場合は、シートバック内にゴミ袋等で2重の防水対策をしておくのが良いと思います。

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GSX-R750 L1にて使用していますが、規定のベルト止め位置（前側と後ろ側）を固定した状態でキャンピングシートバック2を乗せると真後ろに居る車両に対してはウィンカーは視認可能ですが、
後ろから少しでもサイドバックの外側になるとウィンカーが視認できなくなります。
対策としては、前側のベルト止め位置を使用せずに、
後ろ側のベルト止め位置を前側のベルト止め位置で固定するとサイドバックは前に移動するため、
ウィンカー等見えるようになります。
ただサイドバックが前に移動する為乗っている時に干渉する可能性もあります。

その他に関しては、カウルの出っ張り用に内側に凹みを作っているのですが、
その部分があるために収納スペースが若干削られる傾向にあります。
後は至って普通なサイドバックだと思います。
強度に関しては、結構重い物（ソリッドステーク30を10本+ネイルハンマー、折りたたみシャベル、クッカー、バーナー、バウル)を左側のサイドバックに詰めて高速等を走ったりしてますが、特に問題は無いので、強度の方は大丈夫だと思います。

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