積載量は格段にＵＰするのですが、デザインがイマイチ…。純正品でないので仕方ありませんが、横にボコッとはみ出すのですり抜け出来ません。ケース横のダイヤル式ロックは鍵要らずで重宝します。

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アプリリア Shiver750にて使用しています。
タンクがアルミ＋樹脂カバーのため、通常のマグネット式タンクバッグは使えないのですが、これなら問題なく取り付けできます。
何よりワンタッチで取付け取外しができるので非常に便利です。

強度的にも特に不安は感じませんし、走行中荷物が揺れるといった問題は出ませんでした。
舶来品のためバッグも含めると少々高いのですが、使い心地はかなり良いと感じます。

写真のバッグはCityですが未だWebikeさんでは取り扱われてはいないようですね。
今回の評価はこのソケットだけあっても仕方ないので★3つとしました。
後はバッグ単体の使い勝手と、タンクキャップの位置次第ですね。

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大きさとストップランプ形状がzep750に良く合うと思います。
ライディングスポット製のキャリアで装着していますが、最大積載量が3kgでは入れられるものが限られてしまいます。　付属のモノロックベースが車体のタンデムグリップに載るように位置決めし、加重を分散させるようにしました（グリップに傷が入りますので要養生）。
オプションのストップランプ（ＬＥＤ）を取り付ける際の注意点ですが、車体のストップランプをＬＥＤ化している場合には単に並列接続しただけでは正常に点灯しません。　オプションのストップランプ（ＬＥＤ）のライン（ポジション， ブレーキ）にダイオードを順方向に入れましょう。
詳しくは“ダブル球”“ＬＥＤ”等のキーワードで検索してください。

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手持ちのK5ケースをゼルビスにマウントするために購入しました。
マウンタ自体はCB500S用の物を流用しましたが、ゼルビスはCB500Sと同型のフレームを使用しているため加工なしでポン付け出来ました。
ただし、タンデムバーを固定している四カ所のネジがそのままマウンタの固定ネジになるのですが、シート下の固定箇所に隙間が空いてしまうため数mmのスペーサーが必要になります。
ゼルビスへの流用をお考えの方はご注意下さい。

トップケースを乗せて何度か走行してみましたが、やはり定評のあるメーカーだけあって作りはしっかりしており、脱着時の防犯性なども良く出来ています。
おかげでツーリングが非常に楽になりました。
唯一残念だったのは、思ったよりも振動が大きく、私のバイクでは手放し状態で車体が左右に振られるようになってしまった事です。
この点に関してはなんとか改善出来ないか現在色々と試行錯誤中です。
そんな訳で、値段の高さと合わせて今回は★三つで＾＾；

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キャリアレスキットを装着しました。取り付けも簡単、素人でも5分くらいです。
見栄えも良くなり、とっても速そうなモンキーに変身しました。

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VFRにGIVIのトップケースを装着する為に購入しました。

うちにはもう1台、通勤用のスクーターがありまして、
GIVIの箱を装着してますのでこのベースを買ったおかげで
1つの箱を2台で使い回せて大変重宝してます。

GIVIの箱は、ベースさえあればこういう使い回しが出来るので、
箱を2つも3つも買わなくて良いのでホント助かります。

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カタログ画像からこの製品の大きさを判断するよりも、実物は大きいものです。

そして、想像以上に横方向にはらみます。
チェーンやリアサスから充分なクリアランスをもうける為に、横方向にボリュームを持たせたデザインです。

思ったよりも細いコの字型の棒で形成された、サドルバッグサポートに剛性は期待出来なさそうな程、華奢な棒です。
この棒に鍍金された製品がサドルバッグサポートですが、空荷状態でどれだけ役に立つものかは不明です。。。

取り付けたイメージは、サイド・ゼッケン用のステー。
そうイメージして良いと思います。

左右共にに装着すると、痩せた骨の如く華奢な棒が目立ち過ぎます。サドルバッグは片側のみ使用すると限定した場合のみに、都合が良いと製品だと思います。

サイドバンパー的な性能を期待するとミス・チョイスになってしまう製品だと思います。
あくまでも、リアサスやチェーンやリアホイールに干渉させない様にする為の製品であります。
サドルバッグの非装着時には何の役にも立たない棒ですが、顕著にサドルバッグを使用される方にととっては重宝するでしょうね。

旧車っぽく乗るには、このパーツのチョイスは実用度が高過ぎる為、おススメ出来ません。
この製品は、サドルバッグ（サイドバッグ）の使用時のみに有効になるパーツです。

このパーツのＷ６５０での装着シーンは、街乗りよりもロングツーリングに都合が良い製品かもしれません。

因みに、当方はデグナー製のサドルバッグＳＢ-３シリーズのものを奢りました。

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ヘルメット・カッパ・パンク修理キット等入れても余裕が有りそうな大きめのケースが必要になり。GIVIの中でも安価なE20を購入です。
取り付けベースがまず小さめなので少々固定の強度に不安を感じます。
ケースを取り付けて少々ガタが大きくグラグラしてますので益々不安になります。
キーも細く折れないか心配になります。
大きいケースなのにリフレクターやストップランプの追加キットも無いのでやっぱ安いだけの事はあるなと感じました。
GIVIにしては品質的は一番下の部類ですね。
容量に関しては文句ないです。なんでも入ってしまいます。
予算がある人はワンランク上のケースを買った方がいいでしょう。

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荷物はリュックで背負っていましたが、
風で疲れるので購入したシートバックです。

幅は狭いですが割と高さがあるので、
思ったよりも荷物が入って重宝しています。
ちょっとしたツーリング時に雨具やバーナー、
ペットボトルを収納できます。

軽い雨くらいなら大丈夫だと思いますが
専用のレインカバーが附属しております。
本体は丈夫な造りですし、汚れも付きにくいので長く使えそうです。

附属の取付ベルトが余りにも長かったので、
キャリアにぐるぐる巻きにしました。

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バイクに荷物がまるで載らなかったのでこのトップケースを買いました。
ライディングスポットのキャリアにつけました。
無塗装だとなんか味気ないので車体と同じライムグリーンに塗装しました。
KSRには大きめかと思いましたが、見慣れてくるとそうでもありません。
ヘルメットもはいるのでオススメです。

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