セットがらくらく、ちょっとプラッとする時や通勤で荷物が少なめな時など、それから疲れるので体にバッグを付けたくない方等に、ちょうど良いです。勿論ツーリングでもあまり容量がないですが、カメラや小物がすぐ取り出せ非常に便利です。ただiPhoneじゃないと真中のクリアポケットが使いずらいのと、レプリカ系の車両でタンクに伏せる事がしずらくなるのが欠点。
メガネホルダーも容量削られる為、ケースに入れて持ち歩いた方が無難なのであまり使いません。

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GIVIのボックスについていたもが錆びてしまったので購入しました。

見えにくい所に固定するので、手入れが行き届いていませんでした。

今回は塗装して使用しました。

もう少し錆びに強かったら良かったです。

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日帰りならこれで十分です。
頑張って一泊。
お弁当入れるなら弁当箱の形を選びます(細長いタイプなら問題なさそうです)
さりげないファイヤーパターンが格好いい
ファスナーが2つ同時に操作でき口が大きく広がるのと蓋？がワンタッチで開けれるのはデグナー様々でこの機能の有無で使い勝手は随分変わります

レインカバーが付属してます。
表面に被せるタイプで裏は剥き出しです
バッグの裏は合革ですが横と下はナイロンなので過度な期待はせずオマケだと思ってます

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CB600F HORNET PC41　'07に取り付けました。
ALU-RACKと同時に作業したのですが、
前もって2つの取扱説明書を読んでおくことを進めます。
アダプタープレートを取り付けるためALU-RACKをバラすことになりました。

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前部の固定はシートのみ、後部の固定はカウルと共に！
コレが一番しっくりきます。
シートを外すときは後部のみ緩めるとシートと共に脱着が容易に出来、前部の固定はそのままなので装着も容易です！
既に利用されている方がご覧になって居れば質問があります。
それは、バッグの持ち手ですがご覧のようにどこにも収まらずベロ~ンとなってしまいます。
お知恵を拝借できれば幸甚です。

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先日のWEBIKEのアンケートの景品が当選しました。有難うございます。早速インプレします。
取り付けは、FZ1フェザーです。

【取り付けについて】
　サイドにワンタッチではめ込めるベルトのアタッチメントが4か所あり、それにベルトをシート下か、テールカウルごと通すかが選択できます。
　分割型のFZ1のシートだとテールカウルと一緒に通さないとしっかり固定できないと思います。取り付け説明書がありますので、わかりやすいです。写真は、とりあえず乗せてみただけです。

【容量について】　
　容量14リットル、最大重量5キロとあります。実際500CCのペットボトルが6本は余裕で入ります。色もブラックで車体と浮くことはないと思います。

【使用にあたって】
　1泊2日位のツーリングなら持っていくものにもよりますが余裕の容量だと思います。また、お土産なんかもA4サイズの大きさ以内であれば箱物もOKだと思います。
雨天用のレイン収納袋も付随してあり、バイクから外した後の持ち運びにも取っ手部分があり、さすがバイク用品メーカーだなと思いました。補修部品も別途購入できるので長く愛用できる逸品だと思います。

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以前シートバッグ10を使用していて、容量が不足でもう少し大きい物が欲しかったのですが、新製品でシートバッグ16が出たので早速購入してみました。容量は10に比べると余裕がありまあまあです。ただ高さが高くなっているため乗り降りに足が引っかかるのが面倒です。
2気室構造なので使い勝手が良く、ツーリングには必ずA4サイズの地図を持っていくので、このサイズがお気に入りです。ノベルティのトートバッグはウインドブレーカー等を入れるのに便利です。

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リフレクターの色が赤ではないものが良かったのでこれにしました、バイクに取り付けると大きく見えますが、容量30Lなのでヘルメットを入れればほぼ一杯です。
ケースは脱着が楽で使わないときははずすこともできますが、ずっとつけたままになりそうです。

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買い替えで値段で決めました。
グリーンのが欲しかったけど、このバッグのグリーンは色が好みではなかったので黒にしましたが、ビジネスバッグみたいです。
見た目は個人的には好みではないのですが、使ってみると荷物の出し入れはしやすく使いやすい。

欲を言えば取り付け取り外しがもっと簡単に出来ればバイクを離れる時にバッグを持って行ったり出来るのでいいかな？と思いました。

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純正リアーキャリアーと「同時装着不可」となっていますが、正常に取り付けられました。
　大阪の某オートバイ販売会社のブログに、本品をCB1100EXに取り付けたとの記事があり、ダメ元で本品を購入。（私のはEX　ABS付）

　愛車には既に、純正リアーキャリアーを取り付け済み。
サドルバックサポート取り付けも、ウィンカー移設も何ら問題ありませんでした。

ただしサドルバックサポート取り付けには工夫が必要。（と言うよりスームーズに取り付けるための情報です））
　前回リアーキャリアー 取付の際、車両から取り外し不要品となった前部の「スペーサー(約5ミリ) 」をリヤーキャリアー付属の「スペーサー（約8ミリ）」と交換します。
　すなわちサドルバックサポートの取り付け部の厚さが約3ミリあるため、8ミリのスペーサーではリアーキャリアーが取り付けられなくなります。
　なお後部のリアーキャリアー付属のスペーサーはそのままです。ただし車両付属の後部のスペーサーは全て不要になります。

既にリアーキャリアーを取り付けられている方は、リアーキャリーアーを取り外さずに片側ずつ作業を進めるとスムーズに行えると思います。

ウィンカー移設作業は、コードの取り回しに思ったより時間を要しました。

なぜ本品がリアーキャリアー「同時装着不可」となっているのか、理由が分かりません。
法律上何らかの問題があるのか？。安全上何か問題を生じるのか？。　
シートを跨いで取り付ける市販の「両サイドバック」は、そもそも、このリアーキャリアーに取り付けるられるだけの寸法がなく、したがって本品を取り付けること自体間違っている、ということなのか？？。

いずれにせよ自己責任で取り付けて下さい。

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