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3.0/5
日帰りツーリングに使用するために購入してみました。
日帰りには対応できる大きさですが1泊ツーリングでは容量が少なすぎます。
取り付けはシートにベルトを通し、そのベルトとバッグをバックルで取り付けるため簡単です。
このバッグを買うならシートバッグ10かシートバッグ15を買えばよかったかな？と思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
Dトラッカーにつけてます。通勤にも使っているのでヘルメットや雨具、通勤用のバッグの収納にと考え購入しました。フルフェイス１個と雨具一式ぐらいなら余裕で入ります。汎用ベースなので複数のバイクで使いまわすのにもいいです。スーパーシェルパにもベースつけてます。
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3.0/5
E260用と書いてありますが、実際にはE350でも使えます。
使ってみた感想は・・・無いよりはマシですがLEDが暗めです。
とはいえ、トップケースを付けると後方車両からの視認性が落ちますので、是非付けておきたいオプションですね。
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3.0/5
良い点：
着脱が楽チン
デザインがシンプルで大概のバイクにあう
コストも高すぎず納得できる
容量も通勤メインに使うには十分過ぎる。
作りがしっかりしている。頑丈そうです。
防水カバーもついているがちょっとの雨なら必要ない。
悪い点：
VTR250にはサイズがちょっと大きい
着脱は楽だが、最初の取り付けは説明が少ないため手間取りそう。
バッグ自体がしっかり作ってあるため結構重い。
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3.0/5
取り付けに当たっては、ウインカーが付いていたフェンダーの穴にこのホルダーのパイプを通しますので、ウインカーの移設が必須になります。すると、ケース無しではかっこ悪くなりますので、トリプルケースにする決心をする前に充分検討してください。取り付けの精度に問題はありませんでした。リアサスと共締めする部分は、サスの回転方向の動きを止めるように思いましたので、ワッシャーを挟みました。品質感は質実剛健で、分厚く強い塗装が施されています。このホルダーを付けて積載力が上がるのはあまりにも当たり前なので語りませんが、別な効果として、サイドケースを外している時の取り回しが楽になります。とても握りやすい位置です。センタースタンドも楽チンです。それから、トリプルパニアにしてから、K1・K2限定でお約束の60km/h付近のハンドルブルブルが出ました。ケース取り付け前は出ていませんでした。重量バランスの可能性があります。前後サスのイニシャルで車両の姿勢を変えても軽減しません。ケースを全部取ると消えはしませんが軽減されます。他の要因が影響している可能性もありますので断定的なことは言えませんが。
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3.0/5
私のバイクは00年式HORNET-Sですが問題なく装着できているようです。
かなりフレームに頑丈に固定しているので、少々重い荷物をケースに入れても安心です。
ただサイドカウルのつけ外しが少々やりにくくなったことが難点かも。
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