現行 VARIO ケースにはネジだけのポン付けをできず、お蔵入りになりました。

ケースの蓋下側 3 箇所は、商品付属の留めフック部品を細く削れば取り付け可能だと思います。

が、蓋の上側 2 箇所はケースがネジ留めされていず、穴あけが必要になります。
穴あけして取り付ける場合、中に受けネジがあるとは考えにくく、ケースの内壁のみでネジを留めることになるはず。
すると内壁材の強度が気がかりになります。

自分が穴あけに挑戦するならば。
ケース蓋部を分解して内壁を外し、穴あけ予定部の肉厚を確認して、十分な厚みがあるようならネジより少し細く穴あけを。
裏から適度なナットでネジを受ける隙間があれば、適度なナットを探して。
そんな段取りになりますが、分解する知識が無く、断念しました。

蓋内壁の外し方が取扱い説明にあれば、挑戦すると思います。

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400Xに付けるとリヤリフレクターの見通し角度で車検NGになると思います。
運輸支局の検査官に事前確認しましたがNGとの回答でした。
そのため加工して取付けました。
法規の解釈にバラつきがあるとは思いますがなぜ売られているのか不思議です。

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センターマウントの表面は綺麗だったが、裏面に錆びが有り、装着前に錆びをおとし塗装する手間がいった。
これでCUBに装着するのが一日遅くなった。

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SSに取り付けるとかなり無理な状態になる為物凄く型崩れします。
前にも寄ってきます。
シート幅ご広く、傾斜が無い水平のシートなら問題ないかと思います。

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GIVI B42 モノロックトップケースに装着できるバックレストオプションパーツです
42Lのバックレストにしては小ぶりに感じます。もっと大きい方がが良いですね。
取り付けにはドリルでの穴開けが必要ですが、紙の穴開け用位置合わせシートが付属していますので
位置はほぼ間違なく開けることができました

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SW-MOTECH AL-RACKに装着しましたが、GIVIのモノキートップケースを装着すると
かなりガタついて落下の心配が付きまといます
AL-RACK自体も揺れているようでちょっと強度が心配なレベルでガッカリです

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GIVI B32N のプッシュボタンを補修するため部品をデイトナの補修部品カタログで調べて
ネット通販で取り寄せましたデイトナのGIVIのサポートは手厚いです

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EX2M ベースプレート上に取り付けて積載量アップすることができる拡張プレートです

GIVIのベースプレート M5　M7　M8A　M8B　M9A　M9B　に対応していてボルトで取り付けます。ワンタッチ脱着はできません

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ベースプレートとケースの間で振動を吸収してくれるクッションゴムパーツ
紫外線劣化以外にもゴムがすり減っていって間隔が開き、ケースと接触しなくなったら交換時期です

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トップケースに立ちゴケでキズが入ったのでモールを交換しましたが、外周まとめてセットなので高かったです。
ぜひバラ売りをしてほしいですね
欲しい部品は２個だけで他は傷が入っていなかったので予備部品になっています

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