ヘルメット、レインコート、入れても余裕あります。
他のメーカーのトップケースは鍵で開け閉めするけど、SHADのトップケースは施錠しなければレバーだけで開閉できますので、キーの閉じ込めの心配はありません。

※開封時トップケースがビニールシートだけで梱包されているので、カッターを使う時は十分に注意した方がよろしいです。

中身を出していざ箱を開けると、取付ベースが入ってない・・・。
よくよく見ると、ケース下部にセットされていました、ほんとビックリですよ。

付属品はインターナショナルマニュアル（英語）の説明書（図解なので読めなくても何となくわかります）と、取付金具もろもろと、ベース（カバー）だけが入っていました。

SHADってメーカーはバルセロナにあるメーカーらしいんだけども、実はGIVIよりも古いメーカーなんですね。

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左側にツールバッグ兼小物入れを装着のため、こちらのバックレールをひとつ購入。
その後、色々と使えそうなので、右側用にもこちらのパーツを購入し取り付け (左右共用です)。
荷物ネット使用の際、ネットを引っかける位置とバランスを工夫すれば、
フックを使わなくてもネットが固定できて、手軽で便利です。
リアキャリアを装着していますが、このレールのおかげで、荷物ネットがリアフェンダーに干渉しません!
このバックレールはサイドバッグサポートとの併用を前提に製作されていますので、このバックレールのみ装着の場合、別途市販のスペーサーが必要になりますが、当方、サイドバッグは好みではありませんので、スペーサー使用は当方個人の判断で装着しています (バッグサポート本体のスペーサーか単独スペーサーかの違いです)。
目立たず地味なところが良いです。コスパ良く重宝してます。
キジマさん、製品開発、ありがとうございました。

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WR250Xに取り付けるために候補3点ほど

オフロードタンクバッグ３：オフ車系のブログでもよく見かける人気モノっぽいです。
　　　　　　　　　　　　　しかしながら、私の持っているツーリングマップルは全てR版のため
　　　　　　　　　　　　　マップが入りません。
　　　　　　　　　　　　　サイズ的にも4.5Lで物足りません。
　　　　　　　　　　　　　マップの出し入れ口の仕様もあまり好みではありません。

ラリータンクバッグ：今まで使っていたマルチシステムタンクバッグのオフ車用形状といったところでしょうか。
　　　　　　　　　　ツーリングマップルR版も入ります。
　　　　　　　　　　左右と手前側にポケット。
　　　　　　　　　　13Lから21Lに容量可変可能。
　　　　　　　　　　形状、仕様ともにマルチシステムタンクバッグに似ており、
　　　　　　　　　　今までのような使い勝手が見込めます。

ランドクロスタンクバッグ：ツーリングマップルR版対応。
　　　　　　　　　　　　　左右に大きく張り出したポケット。（500mlペットボトルも入ります）
　　　　　　　　　　　　　手前フロントポケットに可動式のスマホケース。
　　　　　　　　　　　　　サイズ容量：17L
　　　　　　　　　　　　　形状的には一番、好みです。

ランドクロスタンクバッグにしようと思っていたのですが、元々はビッグオフローダー用に作られた物で色々調べてみると、どうやら特徴的な左右に張り出したポケットが250ccクラスですとハンドルをめいいっぱいきった際に干渉する可能性があるとの事で、ラリータンクバッグを購入しました。

取り付けですが、後ろ側はベルトにて固定します。

外している時は先端のバックル部分をシートの隙間にはめ込み、ベルトをマジックテープで貼り付けておきます。

前側は、IMSビッグタンクに変更しているためマグネットでの固定ができません。
そのため以前つかっていたTANAXのバッグで余っていたベルトを加工して固定できるようにしました。
前側は４つの吸盤が取り付けられていますが、IMSビッグタンクの表面は樹脂成型自体がツルツルではないため張り付きません。

一旦、4個の吸盤を全て取り外し、バックルを吸盤と一緒に取り付けました。
（バックル部分のベルトを切断し、ベルト部分に穴を開け、吸盤固定具と一緒に固定します）
これで大きく加工する事なく、前側もベルト固定可能となりました。

大きさ的にもジャストサイズです。
給油の際は、前側のバックルを左右外し、タンクバッグを手前側に引き起こします。
ちょっとした買い物とかにもキャリアにネットで固定する手間もないですし、バッグを開いて放り込むだけ。
4点固定しているので、少々重たい物でもずれません。
サイズ容量も変更できるので、ツーリング先で諦めていたお土産も買えますｗ
しいて言えばジップタグが多いので使い慣れるまではどれがどれだか分からなくなります･･･。

https://mystxl1200.com/archives/1454

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仕事の主張用に購入で残念ながらツーリングには未だ使用せず、今度CB1100にでも付けて見ます。容量は十分ですね。

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手持ちのバッグが傷んで来たので、バイク乗る時用のバッグとして購入。

容量は自分にはコレで十分。

作りもしっかりしてると思います。シングルサイズなのでショルダーベルト付けて使ってます。

ヤレてきても、またそれが味になるので長く使えそうです

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バイクに付けても取り外して持ち歩いても、普段使いの鞄っぽくてデザインが素敵です。「いかにもバイク用バッグ」という感じが全くしません。
お土産等、荷物が増えた際は容量アップできますし、レインカバーも付属ですし、質感も良いです。
取り付けはハンターカブCT125にデイトナ製の「サドルバッグサポート左側専用（品番 97014）」を使用しています。

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取付が大変楽でした。サイズもピッタリ。重宝しています。

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タナックスのシートバッグはこれで3個目、その他にヘンリービギンズやゴールドウィンなど延べ8個程度買ってきましたが、過去1番のお気に入りです。

良かった点
まず1番良かったのは、荷物が入ってなくても型崩れしないので、リアボックスのように付けっぱなしに出来るところです。
キャリアとリアボックスはつけたく無いし、サイドバッグは微妙なサイズしか入らないし、シートバッグは荷物入れないと型崩れしてみっともないし、かと言ってハードタイプのシートバッグも嫌だし
パイプや板で骨組み作ってる人もいますがそれも面倒
なんて思いながら色々試してきましたが、ようやく希望のものに出会えました。
また今回の最大の改良点、サイドオープン出来るので出し入れも非常に楽に出来ます。

今一な点
1番はサイドのロックですかね、、これ使わないなら仕舞えるように出来てたら完璧だったんですけどね
サイド開けるときにパチっ外すと、普通にリアフェンダーに当たるので、毎回そっと外す必要があるんです。
まぁまぁ面倒なので、いっそ切ってしまおうかと検討中です。
後、、ドリンクホルダー2個もいる？タンデム用ということ何でしょうけど、このサイズとこのバッグのコンセプトってリアシートに取り付けるのが前提ですよね？
リアシートに付けてる時点で2個要らないの確定じゃないですか？
逆にキャリアに付けるキャンピングシートバッグ2とかにはドリンクホルダー1個しか無いんですよね
良いもの作ってるんですが、タナックスの開発者さんちょっとボケてるところありますよね

今一な点は時期モデルに期待とさせて頂くとして、総じて満足度の高い製品です。
これから長く使えたら良いなぁと思います。

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リアキャリアはデイトナ製なのでサイドバッグサポートもデイトナ製と思いましたが在庫が無かったのでキタコ製を購入しました。キタコ製も車体との取り付けステー部分はデイトナ製と同様の形状でしたので、問題なく取り付けられると思いましたが、見込み通り装着できました。
サイドバッグはヘンリービギンズの防水サイドバッグ（DHS-28）を付けます。
ベルトで固定するのでなんとでも付けられます。バッグの容量は１０Lあり、防水なので雨の日もつけたままでOKです。梅雨時期など、いつ降ってもいいように雨具を常備しておくことが出来ます。
サイドバッグを外している状態の時も車体のガードのようなデザインでコスパ、品質、（悪目立ちせず）見た目も良いかと思います。

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【使用状況を教えてください】
MT-25に取り付ける買い物だけでなく泊まりでも使えるサイズ感のトップケースを探していました。
トップケースというものを購入するのは初めてでしたが、価格とサイズ感から本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デカイだろうなと分かってはいましたが、実際に届いた商品は想像以上にデカイです(笑)

【取付けは難しかったですか？】
GIVIのSRVフィッティングには秒で取り付けが出来るので非常に良いです。
取り付け、取り外しが容易かつ鍵を開ける必要があるので利便性も防犯面においても非常に考えられています。

【使ってみていかがでしたか？】
積載量は申し分ありません。
四角い形状なのでかなり多くの物を入れることが出来ます。
フルフェイスヘルメットも縦？向きで入るので荷物が少なければヘルメットホルダーを使わなくてもすみます。
また、キー閉じ込み防止の構造になっているのでそういう心配が無いのも良いです。

【付属品はついていましたか？】
トップケースの他にモノロックベースと取り付けに必要な物がついています。
自分は同ブランドのSRVフィッティングを使っているので、その場合は汎用のモノロックベースは不要です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【総評】
容量充分で鍵付き、脱着が容易と言うこと無しです。
おかげで買い物が楽になりました。

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