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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
結構な容量がありヒップバッグが不要になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
止水テープ貼られてます
バイクのナビ用に購入。
スマホナビと違い、バイクナビを取り付けているのでちょっとした雨でナビが潰れる事は
無いと思うのですが万が一の豪雨に備えて、ツーリングでは必ず持ち歩いています。
Mサイズは丁度バイクのナビに良いサイズで本当に買って良かったです！！
止水テープもキチンと貼られており（写真みてね）安心感もあります！オススメです！！
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Universal Custom Choppers:ユニバーサルカスタムチョッパーズ
Universal Custom Choppers:ユニバーサルカスタムチョッパーズ : UCCオリジナル 便利なサイドバッグステー
￥6,600 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
早速装着!見た目も良く気に入りました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
もはや語るべくもない王道のサイドバッグ。
一気に旅バイクになる。
防水インナーも付属してて不満はない。
カブに取り付けるならサイドバッグサポートはあった方がいい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 4 |
荷物は気にならないです！
乗り降りはコツがいります、ボックスとシートに靴が当たります。
容量には不満は無かったです。
説明書も丁寧に書いてあり、とてもわかりやすかったです！
使用感も所有感も、とても良いです！
ハリケーンのリアキャリアにも、取り付けはできました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
タナックスて事で購入しました。デザインも良くて気に入ってます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
右側に取り付けた感じはこんな感じ。
左側に取り付けた感じはこんな感じ。
真横からこんな感じで、クラシックな雰囲気が増していい感じです。
ロールトップを広げた感じだと、9.5L以上入りそうですね。
Royal Enfield INT650のマフラーとのクリアランスは十分です
底は樹脂製の補強が入っているので型崩れしにくいです。
総合的に満足してます。
とにかく、クラシックな風合いがとても良く、ワックスコットン＋皮の質感が素晴らしく、道具としての高級感があって気に入ってます。
9.5Lの大きさですが、ロールトップなので伸ばしてあげれば十分な収納力があります。
１泊二日のツーリングなら片側だけでもギリギリ行けると思います。
ちょっと残念なのが、バックルですね。
個体差があるとは思うものの、自分が購入したものは2本の皮ベルトの厚みが異なっており、片方は適度な厚みで開け閉めも簡単にできるのですが、もう片方はかなり厚みがありバックルから外す時に結構しんどいです。
ここだけは、ワンタッチで開閉できるようなタイプのバックルの方が使用感が良いかと思います。
専用のステーと一緒に使っているので、がっちりホールドされて走行中に外れる不安は皆無。
装着した時に鍵でロックもできるし、ファスナーを閉めた状態で南京錠的なもので固定できるので、簡易的な盗難対策もできます。
とにかくクラシックなネイキッドバイクにバッチリ似合う、良いサドルバッグだと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
専用リングを上から取付けるだけ
既存のボルトを外してその上からリングと専用ボルトを取り付けるだけでとても簡単な作業です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
ちょっとイエローのラインは目立ちます
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
横への張り出しは多少ありますが、個人的には許容範囲。
バッグを装着していない状況でも、これなら自己主張が無いのでカッコよく乗れます。
Royal Enfield INT650の純正オプションのサイドバックステーがシルバーのメッキなので、バッグを装着していないの時の自己主張が激しすぎるのが気になっていました。
ですが、運転中に上半身にバッグを身に付けたくないので、どうしてもバッグを装着していない状態でも違和感の無いステーを探していました。
取り付けてみて非常に満足です。
作りもしっかりしていますし、これならバッグを装着していない状態でも控えめな存在感なのでサッと乗りたい時でもカッコよく乗れます。
取り付け時には、リアショックの上側、タンデムステップ横のマフラーステー、センタースタンドを立てる時に握るためのバーを固定しているネジを外す必要があります。
サービスマニュアルを見ると、それぞれトルク指定があり、リアショック上が18Nm、マフラーステーが25Nm、センタースタンドを立てる時に握るためのバーを固定している箇所も25Nmです。
念の為、トルクレンチで締める事をおすすめします。
センタースタンドを立てる時に握るためのバーは、タンデムで使用するためのバーでは無いので車検時でも問題無いと思います。
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