純正オプションのバックレストを装着。
未掲載商品見積依頼を利用。
品番 D0RI60
バックレスト SH37/SH40/SH45
メーカー希望小売り価格 3、980円
購入価格\2、543（税込）
一緒に見積もり出したSH40 CARGO（品番 SH40CGメーカー希望小売り価格 23、800円）は、16、472（税込）だった。
CARGO買えるんや。

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同社のモノキーケースE52 MAXIAを取り付けるために購入
専用設計なのでフッィッティング抜群！！
取り付けに少々手間取りましたが許容範囲
と、言うか自分の経験不足ですが・・・
全体的にゴツさは感じられずスタイリッシュ
実際にE52を取り付けしましたが
特にぐらつく事も無くガッチリしてます

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遠出のツーリング用に購入しました。知らない場所に行く時は、ヘルメットの固定やバイクの盗難など何が有るか解らないのでこの商品が有ればヘルメットも収納出来、タイヤをロックするチェーンなど大きくてかさばる物も全て入るのがいいですね。後、雨が降っても中の物が濡れないのが助かります。

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ツーリングセローのアドベンチャーキャリアに違和感なく搭載。通勤バックや仕事上道具や多少の機材も積めたりで万能に活躍してくれます。防水性能も台風や積雪経験しましたが全く問題ありませんでした。
形状、質感、そして何といってもGIVI。
それなりの重さや風を受けるのは当然と割り切れます。

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ninja250の積載性のなさを改善するため使用しました。

鞄のサイドが広げられるため2泊3日程度のツーリングには十分対応できます。お土産を買う場合は1泊が適当だと思います。
さりげなく鞄に装備されているペットボトルホルダーがとても重宝しています。

取り付けに関しては付属のベルトで荷掛けフックへ固定するだけで簡単なのですが、ベルトが非常に長くあまるためタイラップや切断するなど処理が必要です。高速やワインディングでの使用もずれることなくしっかり固定されていました。
迷ったらこれ！です。

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タンクバックばかり愛用してきましたが、高速走行の際に伏せたりする時に邪魔になるのでシートバックを探していたら見つけました。

まずはその見た目

コレに尽きます(*´∀｀)

日帰りしか出来ないし、お土産もあまり入らないけどそんなの関係ありません。
装着した時のバイクフォルムを邪魔しないスタイル！

合皮ですが、約2年使用してまだヘタリ等ありません。
オススメです。

もう少し安いと嬉しいけど(；一_一)

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キャンプツーリングにリアバッグを使用してますが、あまり荷物を詰め込みすぎるとリアの重心が高くなってしまって、何とか重心を下げたいと思ってました。

そこでサイドバッグの購入を検討してたのですが、ほとんどの物が上面のファスナーから荷物を出し入れする物。
ハードケースのような開閉方法の物を探してたいました。

このツアーシェルケースは、正に私の望んていた物ですね。

容量は片側20Lずつで、左右で40Lの量になります。
三角形の形状のバッグが多い中、四角いデザインは荷物の収納もしやすいのではないでしょうか。

サイドオープンなのでキャンピングシートバッグのような大きなシートバッグを取り付けた状態でも荷物の出し入れが容易となります。

写真右側がオープンした状態ですが、ベルトが付いていて設定した角度以上には開かないように調整できます。

またフタ部分には荷物を固定できるネットが付いてますし、フタの真ん中にあるファスナーを開けるとツーリングマップルのような雑誌等を納めておくのに良さそうなスペースも有ります。

レインカバーはケースのハードシェル部分が見えるように透明となってる気遣いも有ったりします。

固定方法は付属の「イージーベース」をシートに取り付けてバックルを取り付けるだけ。
浮き上がり防止処置はバックルで固定する「固定ベルト」とDリングを使用する「セフティベルト」の2つの方法が選べます。

汎用ですが、取付条件はリアシート幅が170mm以上、シート取付部の長さがが200mm取れるものとなってます。

私はプロトの「サイドバッグサポート」を使用して取り付けてますが、走行中も安定しててバタつきの心配もなく、とても気に入ってます。

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以前使っていたTANAX motofizzのオフロードタンクバッグが前開きできず容量も少なく、いろいろと使いづらかったので、このGIVIのタンクバッグXS308を購入しました。

【購入の決め手】
・以前使っていたTANAXのタンクバッグに比べて、GIVIのタンクバッグはイージーロックというシステムを採用していて、ワンタッチで簡単に脱着できる。
・ヘプコ＆ベッカーの磁石式タンクバッグに比べて値段が安い。
ベルト式に比べて脱着が簡単で、磁石式に比べて値段が安いというところが購入の決め手です。

【実際にツーリングに使用してみて】
・ワンタッチ式なので、簡単に脱着できる。
・写真のようにオフロードタンクバッグに比べてかなり容量が大きい。グローブやプロテクター類、デジカメなどいれても余裕がある。
・ファスナーの取っ手の部分が大きく作られているので、グローブをつけたままでも開けやすい。また取っ手の部分に盗難防止用のロック穴がついていて、写真のようにバイクとタンクバッグをロックする事ができる。
・ポケットの部分と本体が分離できるようになっており、ウエストバッグとしても使用する事ができる。
・写真右上のマッピングケースが附属されていて、スマホやタブレット
をグローブのまま操作する事ができる。
・防水になっていて、雨の中レインカバーを付けずに走行しても、中身は濡れてなかった。
・右にハンドルを切ると、タンクバッグとスマホホルダーが干渉する。

【期待はずれだった点】
・落下防止用のベルトが本体とつながっている所。

【メーカーへの希望】
海外で販売されているGIVIのEA103を国内販売していです。

【比較した商品】
・TANAX motofizz ラリータンクバッグ
・TOURATECH VP45 タンクバッグ
・HEPCO＆BECKER ストリートエンデューロ

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Z1000は皆さんご存知のようにETCを付けただけでお腹一杯です！！カウルに傷がつくのを嫌ってリアシートに付けました。
取り付けは付属のバンドを使って締めるだけなのですが、後ろのバンドの位置がリアシートの絞り込みがきつい位置になる為、バンドの部位が一番厚い場所になってしまい、シートを付ける際強引にはめ込む感じになり、その部分が若干浮いてしまいます。
自分は乗ってしまえば見えないし、着いたから良しとしてます。。。
気を付けなければいけない事は後ろのバンドの位置はシートの車体に引っ掛ける爪の後ろ（前のバンド側）にしないと付きません。
フレームの構造上爪より前の場所にバンドを巻くと折れはしませんが爪が曲がります。シートのバンド間はバックのバンド間より若干狭くなりますが問題なく着きます。
容量については日帰りがメインの自分には十分すぎるスペースが確保でき満足していますが、見た目的にはもうちょっとコンパクトでもよかったかなと思います。

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　他の方も書かれていますが、左のみ、ジェベル250XCに加工なく装着できます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
　ジェベルのリアキャリアのボルト間のピッチと商品のそれがほぼ同じだったこと。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
　サイドバッグを装着して目いっぱいリア荷重にしても、バッグに足が当たらなくなりました。おかげで快適です。

【取付は難しかったですか？】
　簡単ですが、商品単体では付きません。取付にはカラーを噛ませる必要があります。

【取付のポイントやコツを教えてください】
　純正キャリアでの装着であれば80mmのボルトとカラー27mmが必要です。

【期待外れだった点はありますか？】
　バルカン用の流用なので不満を言うのはお門違いですが、ジェベルの場合ネジ穴から少し下のバーのオフセットしている部分は、もっと上の方がいいです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　いっそのことジェベル250XC用のキットを販売してください。(笑)

【比較した商品はありますか？】
　ウィリー＆マックスのバルカン400用サイドバッグサポート

【その他】
　キジマさんのカタログは親切にも他のサイドバッグサポートもボルト間のピッチが書かれています。
　他車種も流用できるものが見つかるかもしれません。

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