2002ワイグラ用のサイドバックを探していたところこの商品に決めました。以前所有のH-Dには本革製サイドバックだったのですが、カッコ良いのですが、重量の重さと、雨天走行後の手入れが大変で今回の車両にはこの商品を選びました。ナイロン製ですが、宿泊ツーリング時の着替、工具、雨具、お土産など全て入ってしまいまだ少し余裕です。
と云う事で、ベテランライダー・見栄やカッコ良さでなく、コストパフォーマンス重視の質実剛健ライダーにはお勧めの商品だと思います。

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約8年、3世代に渡り長年使用していた、KAPPAのトップケースがいろいろとヤレてきてたので更新を決意。

GIVIとCOOCASEで悩んだが、お手ごろ価格で充実装備のCOOCASEに決定！（笑）

次に買うトップケースの必要条件は、フルフェイスが2個入る容量で車体と同色であること。

そこで選ばれたのがこの【ASTRA　48L】

しかも値段も非常にお手頃で、今回はストップランプ付のSLを購入することに。

本体とベースだけで、約6kgほどあるので、取り付けできるキャリア耐荷重はよく調べないといけません！

内部に衝撃緩和のクッションを標準装備。これはウレシイ。

ストップランプの取り付けも、VFRのシートを外し、ストップランプの配線を別途購入したギボシで分配し結合するだけでOK。
作動も良好です＾-＾

気になる点は、小さいですが一か所、塗装が浮いている部分がありました。
値段を考えるとしかたないのかな。。

今後OPのバックレストと、ケース内に設置できるシガーソケット端子を取り付けたいですね。

まあこれから長い付き合いになるかと思うので、大活躍を期待したい商品です。

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YAMAHAのオプションで買った、リアキャリアに今まで使っていたリアBOXがとりつかなかったので購入しました。もう少し大きいのが希望でしたが、メット1個は余裕で入り、そのほかに小物も申し分はない。結論としてはバイクの大きさとのバランスも良く、収納も程よい感じです。
BOXのふたのロックが掛けにくいので、星一つ減らしました。

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エアロ仕様のシートバックで程良い大きさのものと
してはベストでした。これ以上大きくなると、もはや
ツーリングバックになってしまうし、小さければ
カッパを入れただけで、いっぱいになる。
ベルトの目隠しフラップは画期的！
ただ材質がポリカーボならグレードが
上がっていいかと。内部のポケットもいいです。

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なかなかe-です、期待通りでした。off車用とマップルR可能ってのを探してました、バッチリデスね。吸盤のフラップが回転して向きが変えられようにしてほしかったですね。4個のうち2個しかつかえませんです。それと到着がすんごく早くて注文した次の日に入荷してくれました、それはよかったんですがその日からセールが始まってあああねさがりしてる~~ぐやじいー

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「エアロタンクバッグ 2 MFK-141」に使っています。もともと細いベルトが付属していたのですが、これは太さがありますので、観光等でバッグを持ち歩く際にかなり楽です。

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今までマグネット式を使用していましたが、バイク入れ替えでアルミタンクになったので吸盤タイプを探していて、この製品を購入しました。

星4つつけましたが、簡易充電バッテリーを入れることが出来るような厚みがあれば星5つでしたね。

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総合的には良い感じ！
実際に使用してみて改良して欲しい所が・・・

1。メインの出し入れ口が少し小さい。
（今の形でサイドから出し入れできれば
　　　　　　　　長尺物も出し入れできて最高！）

2。シートと本体を取り付けるバックルが・・・
（本体側のバックル固定部の左右の遊びが欲しい）

良いと感じた所

上部の四隅に、Dリングがあるので
ツーリングネットで物を固定できる！

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ツーリングセローへの取付に際し、キャリアの穴を利用しての取付は不可能でした。穴を新しく開けるか、汎用金具で取付ける事になります。私は汎用金具で付けました。サイズは丁度良く使いやすくて街乗りにはとても便利です。ただし林道ではガタガタ音がし、振動で外れそうです。
林道を含めたツーリングでは外した方が良いと思います。

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GSR750のシートにきれいに収まるシートバッグを探していて、ちょうど良さそうなサイズだったので購入した。日帰り用として充分な積載量があります。両サイドに硬質の板のようなものが入っていて、空の状態で取り付けても型崩れしません。リヤシートが小さい車種にお勧めします。

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