当初はSH45のワンサイズ大きいものを注文したのだが、入荷に2ヶ月かかると言う事だったのでどうしようか悩んでいたところ日替わりセール品にSH40があった。なるべく早く入手したくてちょい小さいがいいかな・・・って感じで注文。
実物を見て作りに納得。値段以上の物だった。
そして取り付けたのだが125ccの車体には40リットルの大きさがバランスが良かった。まぁ滅多にヘルメット2つ入れるわけではないので実用には十分である。鍵を使用しなくても開け閉めや取り外しができるのはとっても便利。バイクから離れる時だけ鍵をかければいいのだから。

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いい点と悪い点があります。

いい点
(1)ファスナーが2つついているので、ケーブルなどを右サイドから出す。左サイドから出すという使い分けが可能

(2)マグネットは超強力。まず落ちることはないでしょう。

(3)手前の小物入れはおもったより便利
高速の券やお金、フェリーのチケットなどすぐに取り出し可能です。

(4)10.1型のノートPCがぴったり入る！
ぴったりすっぽり入ります。
しかもそのあと小型三脚やモバイルバッテリーも入ります。
一眼でしたらEOS kissx7でしたら余裕で入ります。

悪い点
(1)透明の部分ですがスマホのタッチには反応せず。
スマホなど操作するときいちいち取り出すのはひっじょーに面倒です。
→スマホマウントを使用しましょう。

(2)付属のレインカバー
雨通しまくりでツーリングマップルがぐしょぐしょになりました。

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今までのGIVIのケースは全体に曲線のイメージでしたが、シャープでエッジの効いたリフレクター部分がかなりかっこいいです。
カーボン調のフタの表面もいい感じです。
今までもモノロックシリーズを使っていましたが、強度は十分でした。
それにさらにロック部分の改良で使いやすさが増していました。
開く時キーロックを解除してワンプッシュで開くのはお馴染みですが、ふたを閉じるだけでカチッと閉まり、キーロックをかけるだけと言う所がかなり気にいりました。
47リットルあるので、容量的には十分です。
ここまで見た目がいいだけに、モノキーシリーズの様な内部の荷物を押さえれるベルトでも付けば言う事無しですね。

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SRXのテールのラインに合うスッキリとしたデザインのバッグを探していました。
装着すると少し横幅があるのが気になりますが、そのぶん容量が多いので用途的には満足しています。
時々は仕事の移動にも使います。そのときA4サイズのクリアファイル（またはそれが入った封筒）を底部にスッと収めることが出来るのもこの商品を買った決め手です。他のバッグでは入れにくいものもあるんですよ。ご参考になれば。

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KSR-2につけていたGIVIケースをもう1台のKSR110に装着するために購入しました。
ラフ・アンド・ロード製のリアキャリアが安く手に入ったため、今回GIVI汎用ベースをKSR110に取り付けました。　おかげで通勤、買い物、チョイっとツーリングも快適です。　ボックスを取り外したままでも邪魔にならないので重宝してます。

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ヤマハ純正の「アドベンチャーリアキャリア」(ツーリングセロー標準装備)に、加工無しで取り付けられました。

[準備]
キャリアに取り付けられている全てのゴムプラグを外す必要があります。結構な力が必要になりますので、根気よくやりましょう。

[取り付け作業]
1. ベース本体にバックレスト取り付け用のボルト穴が四つありますが、内側二つが、セロー側キャリアの黒い「X」の部分に開けられている、最もライダー寄りの二つの穴の位置と合致します(写真参照)。ボルトを挿入し、仮止めしてください。ただし、バックレスト取り付け用の穴の方には、製品付属のワッシャ(20x20)は使用しないでください。プラスチックカバーがはまらなくなってしまいます。

2. 次に、後端部を固定します。前記「X」部のライダーから三番目に遠い(キャリア最後端から二番目の)位置に開いている二つの穴がちょうど良いと思います。ボルト・ナットで固定しましょう。こちらはワッシャを使用します。

3. 本締め後、プラスチックカバーをはめる。

[注意点]
取り付けの際、加工は必要ありませんが、商品に付属のボルト(キャップボルトM6x35)では長すぎるため、リアフェンダーに干渉するかもしれません。私は、取り付けに必要な4本とも、キャップボルトM6x30に交換しました。

[備考]
この取り付け方であれば、キャリアのアルミ部分とベースが干渉しません。アドベンチャーキャリアのアルミ部分とスチール部分を締結しているボルト頭が、スチール部分よりもわずかに上部側に出っ張っており、ちょうどベースがその部分に乗るような状態になるからです。なお不安定さは微塵も感じません。

[総評]
全体的につくりも良く、満足しています。色はブラックを購入しましたが、アルマイトではなく、塗装です。ベース裏側の目立たない箇所を金属性の柱に試しに軽くぶつけてみましたが、その程度では剥げませんでした。

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予め決めたルートを長距離走る際、ツーリングマップルだとページが細かすぎるのでライトマップル（A4サイズ）が入るタンクバッグを探していました。なるべく小さなサイズで！この商品、公式では見開きツーリングマップルまで対応とありますが、実はライトマップルもちょっと角を曲げ反らせると入っちゃいます！反らせるので折り目側1センチくらいは見えませんけどね…。
更に地図入れポケット深さが結構あるので、ライトマップルの下にツーリングマップルを入れ快適に使用してます。※あくまでも公式ではA4対応ではないのでご注意ください。

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大きさも、形も、作りもとてもいい。
今まで使っていた物より一回り大きくいっぱい入りそう。後はタンクに傷がつかないように気を付けて使いたいとおもいます。

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BMW R1100RTにて使用しています。
RTはタンク部がカウルに覆われているため一般のマグネット式が使用できません。以前はタンクキャップのボルトを利用したバー取り付けタイプを使用してましたが、今探すと廃盤になっているらしく今回はじめての吸盤式にしました。

吸盤は3箇所固定ですがRTの風防効果のお陰で不安はまったくありません。一応命綱も付属しています。

吸盤式も探すと大容量のものが多いですが、元々RTはリヤに山ほど荷物は積めるので、マップと財布・スマホぐらい入ればOKとこの商品を選びました。結果はこの大きさで正解です。
ちょろっとその辺走るときもこの大きさは重宝します。

初めてのメーカー・始めての吸盤式ですが買って良かったです。

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ナビが付けたいけど金はない。電気製品についてゆけないおじさんは車のを使ってしまおうという発想をして購入しました。
車用7インチのナビを入れてみるとピッタリです、バンザイ！
これでシガーソケットさえ付ければナビデビューできます。
ツーリングマップルRのサイズが大きくなってからマップケースがつかえなくなって地図が買い替えれず困っていたんです。
取り付けは安心のマグネットで信頼できます。（吸盤は信用してない）
日よけが付いているんで見やすいと思ってます。
音声はその内考えよう・・・

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