サドルバッグを取り付ける際の巻き込み防止用…と銘打っていますがバイク用に開発されたバッグであれば、大抵の場合サポートが無くても巻き込む恐れは少ないと思います。
（もちろん、用心に越したことはないと思いますが）

購入した第一の目的は車体への傷を防ぐため。
特にGSR250のテールカウルは左右に鋭角に張り出していて、そのままバッグを装着すればエッジの塗装が徐々に削れ、気付けば悲惨な状態になっているのは間違いないでしょう。

ただでさえお尻でっかちのGSR250にサポートを取り付け、そこに左右振り分け型のサドルバッグを装着すると笑っちゃうくらい迫力のあるリアビューとなって面白いです。すり抜けの際は気をつけましょう。

なので普段はバッグを外していますが、むき出しだとお世辞にも見た目が良いとは言えません。
もう少しだけでもスタイリッシュに出来なかったものでしょうか…

あと、いくつかの専用ヘルメットホルダー（キタコ製等）と干渉し、併用ができません。ご注意を。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

高速道路で料金を支払うときに重宝しています。それ以外では使う機会が殆どありませんが…

タンクバッグを持っていたり、ETCを装備している方には必要ないかと思います。タンクバッグは傷が気になるで使いたくないと言った方や、ETCは取り付ける予定が無いが高速道路を使う方にのみオススメかと思います

容量は1Lとなっているのでそんなに沢山ものは入りません。普通に硬貨と紙幣・カードだけ入れておけば十分だと思います。カードを入れるスペースもありますが正直使いに難いです。高速道路に乗る前に紙幣もしくはETCカード等を普通のスペースに入れておけば問題ないでしょう

装着に関しては吸盤式なので傷をあまり気にする必要がないのもメリットかと思います。ただし、セッティングベルトを車体のどこかに繋いでおかないと非常に怖いです。私はベルトをフレームに巻き付けてあります

また、吸盤をタンクバッグ用の磁石に交換することも出来るので、吸盤がしっかり付かない方はそちらをオススメします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

丈夫で気にせずガンガン使える事が大事です。ジビはその点バッチリ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで30L物を使ってたのだけどちょっと小さく感じてた。そこで、たった9Lだけどと思いつつも39LのE370NDを購入。
届いてみて予想とはまるで違った大きさにビックリ。早速と取り付けてみると横幅がジャストフィット！大き過ぎず小さ過ぎず、ミラーに写りこまない（ライダーが横にでかい為もあるかも）。
フルフェイス（XL）を入れてみるとまだまだ余裕があってカッパも一緒に入れて、まだ余裕があります。ミラーには写りこまないのにこれほどの容量、何を入れようかと逆に悩みます。
価格もお手頃なので無理して47Lクラスを買う必要を感じません。（足りなければラゲッジボックスもありますし）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

実用性を考えると40L程度の容量が必要なのですが、バイクが細身で、
不恰好になってしまうので、この容量を購入しました。
性能、及び収納力は予想通りでした。然し、何点かの不満として…。
・底面の凹凸が、意外と収納の邪魔になる
・蓋の部分が若干、絞られているので、角のある物が収納し辛い
・取付金具のバリが多く、手を切ってしまった（ビニールテープを巻いて養生）
因みに、アライのMZとアストロは横に倒して収納可能でした。
リュックを背負う程度の日帰りツーリングの荷物でしたら、十分収納出来ます。
また、背負っていない分、体が軽くなるので、疲労感も違います。
一度購入してしまうと止められないと言われていますが、私もその魔法に掛かってしまった様ですね（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目がゴツイ感じがいまいちかな！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シートバッグではちょっとしたツーリングやちょっとそこまで
といった乗り方には大袈裟になってしまう。
そこでタンクバッグを探すのだが、A4マップが入る様なタイプは
自分には大きすぎるしバイクに乗せた際もイマイチ。
逆に小ぶりなポーチタイプはバイクに乗せるとこちらも今ひとつ。

このデグナーのNB-5Aは他には無い独特なフォルムをしている。
このため正直言って購入してバイクに乗せるまでは不安もあったが
実際に使ってみるとバイクのフォルムを崩す事無く、それでいて
最低限の積載スペースは確保されている。
小ぶりなレインウェア・デジカメ・スマホ・財布を入れてまだ余裕もあり
ミニマムの装備がしっかりと携帯出来る。

また上部のクリア部分にはスマホを入れて尚かつタッチセンサーもしっかり
反応するのでバッグに入れた状態でスマホの操作も問題無し。

特に大きな積載スペースを求めていない方、バイクのシルエットを崩したく
無いという方にお勧めします。いい商品ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GIVIと迷いましたが、あまり使っている人を見た事が無いという理由で
Coocase V28 fusion basicにしました。

汎用ベースは色々試した結果3点で取り付けました(波型プレートは4ケ入って
いましたが3点でもしっかり付いているので大丈夫そうです)。

今後オプション品のバックレストも取り付ける予定です。

今回はlead exのシルバーに合わせてメタリックシルバーを購入しましたが、
見た目は全く同じ色に見えるので統一感があって非常に良かったです。

ただ一つ残念なのが鍵の抜き差しがスムーズではないのと( 油を注して若干
マシになりましたが。。。) BOXのヒンジ部分がプラスチックみたいな？ナイロン
みたいな？素材なので使っている内に切れてしまいそうです。。

その他は非常に気に入りました!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

コンパクトな吸盤式タンクバッグを探していたが、欲しいものが見当たらなかったのでこのマグネット式コンパクトランクバッグを購入して改造した。
自分がタンクバッグに収納するのは、ナビ+電池・ツーリングマップル・サングラス・キャップ・小銭、など。

マグネットフラップは前方側が短く角度も変えられないため、タンク形状に合わず
切除。バッグ本体底面2箇所に穴をあけφ45mmの吸盤をワッシャではさんで割り
ピンで固定。内側の割りピンが収納物を傷つけそうなので上にゴム板をかぶせた。
後方のフラップはそのまま使って穴あけ吸盤装着。
吸盤の取り付け位置を微妙に誤った感じだが、とりあえず風で飛ぶこともなく
無事装着できた。

サイズはほぼ理想的でライディングの邪魔にならないぎりぎりのところ。
上面のマップケース上部にポータブルナビと電池を入れ、下部にツーリング
マップルが入った。バッグ本体にはサングラスやキャップその他の小物が入った。

この種のバッグはマップケース部分が密閉されないので、雨が降ってきたら
即レインカバーが必要だが、付属のカバーは防水性・耐久性重視のためか、
かなりごわごわ硬くたたんでもかさばる。
過去に使っていたバッグだと底面が2重構造になっていてフラップを回して収納
でき、そこにレインカバーも入れられた。
コンパクトなバッグなだけに、レインカバーの収納にスペースを取られてしまうのは
なんとも残念、ということで、底面にゴムシートを貼り付けてここにレインカバーを
収納してみた。タンクへのフィット感は落ちたが、まあ使えそうなのでしばらく
これで様子見。

落下防止のベルトは思いっきり簡素化されている。バッグ本体にフックはなく、
前方にある取っ手に回すだけ。
自分のバイクだと給油キャップの上にベルトがくるので給油のたびにベルトを外さなければならない。

バッグ側面に補強が入っておらず、全体にだらっとした感じ。手前のポケットも
だらっと。また上面は完全には開口しないので出し入れはちょっと面倒。

細かい不満は結構あるが、サイズと収納性という点ではOK。
側面のフラップが外見上気にならなければ、同社のルーティングタンクポーチの
方が優れているかもしれない。
それにしても、最近どうも吸盤式のいいタンクバッグが見当たらない気がするので、
メーカーさんに考えていただければと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スズキ純正オプションですが、KAPPAのK33Nという商品と同一のようです。GIVIのV35と互換性があります。
無塗装なので商品画像よりも実際は安っぽく見えるのが残念ですが、形状や容量には満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。