私は、このタナックス モトフィズTANAX motofizz オフ ロードタンクバッグ 3 MFK-082 商品番号:MFK-082にツーリングマップと主にパンク修理グッズ(ボンベやポンプ)を入れています。
連泊のロングツーリングはもちろん、日帰りやショートランの際にも この タナックス モトフィズTANAX motofizz オフロ ードタンクバッグ 3 MFK-082を着けて走ることが多いです。
最近 オフ車用のもっと大きなタンクバックを見掛けますが、この タナックス モトフィズTANAX motofizz オフロ ードタンクバッグ 3 MFK-082は、大きさや内容量が丁度良くて使い易いサイズですし タンクに乗せたシュリエットも大き過ぎず カッコ良いです。
私の単車はHONDAのオフ車のCRF250Lなのですが、燃料タンクを社外品のビックタンクにしてありますのでタンク高さが高いです。
しかし、この タナックス モトフィズTANAX motofizz オフロ ードタンクバッグ 3 MFK-082は、そんなビックタンクの上にもキッチリしっかりと取り付けることが出来ますし 位置が高過ぎにはなりませんので、運転の支障や見た目の違和感に影響することはありません。
良く考えられたサイズであると思われますし、随所各部に良く考えられた機能やコンセプトが盛り沢山で とても丈夫に構成されている この タナックス モトフィズTANAX motofizz オフロ ードタンクバッグ 3 MFK-082なのですが、その割には安い価格です。
しかも、耐久性も期待出来ると思います。
私は2年間使っておりますが、ヘタって来た部位はありませんし 紫外線焼けしているところや もちろん破れや解れている箇所もありません。
樹脂製のバックルやチャックなどにも経年使用による破損劣化も確認出来ずに しっかりしています。
ツーリングマップを入れる上部の透明ビニルの硬化や白濁やキズもほとんどありませんので、新品購入以来変化無しに快適に使用出来ております。
私のこの タナックス モトフィズTANAX motofizz オフロ ードタンクバッグ 3 MFK-082に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。
サイズ、機能、耐久性 ‥‥バランス良く使い勝手の良い設計には、使用者に対する開発者の優しさが感じられる製品です。
ライダーのライダーによるライダーの為の設計が成されているタナックスの代表的逸品です。
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タナックス モトフィズTANAX motofizz サイドバッグGT MFK-135
容量が可変するタイプのサイドバックです。
片側11.5L-15.5L(左右で23L-31L)
リアカウルなどの張り出しにもフィットする設計ですので一体感のある装着が可能です。
私はHONDAのCRF250Lと云うオフ車に乗っておりますが、よくロングツーリングなどにも出掛けますので積載量を増やしたいと思い、お手頃サイズのお手頃価格の このタナックス モトフィズTANAX motofizz サイドバッグGT MFK-135を購入しました。
マフラーが純正なら全然余裕でサイドバックを車体テール部分に密着させることが出来たのでしょうが、私の単車は社外品のマフラーで保護カバーありませんので、サイドバックの位置を少し前方にずらして サイドバックがマフラーの放熱で焼かれない位置に付属の固定用ベルトを使いしっかりと装着固定しました。
他に付属品は、風に強いドローコード付の専用のレインカバーが左右分付いておりますので 雨天時の走行も可能です。
(サイドバックの出し入れし易いメッシュポケットに入れておくと便利です。)
この タナックス モトフィズTANAX motofizz サイドバッグGT MFK-135を 一旦装着してしまうと外すのがめんどくさくなりますが、その反面 そのめんどくささが盗難抑止などのセキュリティに一役買っていると感じます。
しかし、実際にこのサイドバックを車体に装着したまま その場を離れる場合などは、サイドバックから貴重品など大切なモノは必ず抜いておくようにして下さい。
この タナックス モトフィズTANAX motofizz サイドバッグGT MFK-135 商品番号:MFK-135に対する 私の総合評価は、★★★★★(星5つ)又はそれ以上です。
この製品には、設計者が経験豊富で研究熱心なライダーだからこその理由が随所に感じられ 関心してしまうくらいに よく考えられた製品になっております。
設計はもちろん、仕上がりや耐久性能につきましても拘りの製品となっております。
安心と信頼のタナックス株式会社製の、このお手頃サイズのお手頃価格のモトフィズ サイドバッグGT MFK-135を是非とも皆さんにオススメしたいです。
オフ車には装着しにくいと思われているサイドバックですが、ちゃんと装着可能です。
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5.0/5
前車のCB400SFに乗っている際、通勤用に使用していました。
底面の大きさが、ちょうどA4サイズのパソコン(会社支給のlenovo)と同じです。
なので一番下にパソコンを入れて、その上に着替え(スーツ)を入れ、左右のバッグにレインウエアを入れていました。
防水効果もバッチリです。
※左右のバッグは防水仕様ではありません。
ただ、CB400SFに積むにはコードフックが長すぎて、余分なコードの処理に苦慮していました。
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5.0/5
ヘンリービギンズのサドルバックは、カジュアルなデザインで街中でも普段着のようにつき合える商品です。車体の取り付けなどがしっかりできるようループやフックが多数裏面に配置されていて、どんな車体でも取り付けは簡単だと思います。容量が10リットルなので1DAYツーリングにちょうど良い大きさです。バックの内装には型崩れ防止の取り外し可能な心材が入っているのと、仕切りやポケットもあるので、荷物の整理もしやすいです。オプション品も充実しており、ショルダーバックにしたりできます。
当方はスズキ バンバン200に取り付けしましたが、大きさが丁度良くて大満足しています。
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5.0/5
エッジの効いたデザインと未塗装の色合いが気に入って購入しました。
取り付け、取り外しもワンタッチで便利です。
容量は1~2泊の一人分の荷物を入れるのに十分かなと思っています。(カメラ、お土産等入れると少し窮屈ですが)
うっかりキー綴じ込みが出来る構造になっているためその点には注意しています。
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軽量級のバイクを手に入れたので、今回はハードケースを選ばずにこいつを選択しました。
布製のバックは形崩れや防水性に難があるのですがこれは上面がABSとなっており、防水性と耐久性が多少期待できるのでは・・・と考えての事でした。
その予想はほぼアタリ。多少の雨は無視できるレベルです。形崩れもしにくいようです。
容量はと言いますと、見た目通りあまり多くはありません。
とはいえ、車検証/財布/スマホ/眼鏡ケース/簡易工具/合羽のズボン/ミラーレス一眼/望遠レンズ1本/11インチタブレット・・まで入りましたので、2泊3日ツーリング余裕でした。
固定法はサイドの4つの止めを使いシートの下にくぐらせています。
激しい運動をしたら多少ずれますが、落ちるような心配は皆無です。
スタイルとしては、MT-09にジャストフィット。
シートの外形とほとんど同じ形状ですので誰が見ても純正オプションの域です。
YSPの人も”こんなオプションあったっけ?”と首をかしげていました。
黒を買いましたので、バイクに合わせて赤いステッカーとワンポイントのエンブレムを貼ってちょっとかわいくしました。
お気に入りです。
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5.0/5
帰省やツーリングの際に使用しようと購入しました。
結論から言えば満足のいくものでした。
風が強かったり、路面状況が悪く振動がひどくても大きくずれたりバックルが外れたりすることはありませんでした。
高速走行の際も上記と同様です。
メインスペースの入り口が小さいのは確かに小さいのですが、入れ方を工夫すれば入り口より幅の大きいものを入れることも可能だと思います。
また、左右や片方だけ拡張することもできるのでバランス良く荷物を積めました。
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黒と迷わずに、カーキにしました。この色の方がかっこ良いです。まだ取付けてみましたが、丁度良い大きさでした。大型バイクなので、この位の大きさは良いですね。一目惚れかな。
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5.0/5
当初はGIVIを付けるつもりでデイトナのウィングキャリアを取り付けましたがスモークタイプのバックセット付がなかったため思案中に在庫切れになったので評価などを参考に安かったSHADを購入しました。ウィングキャリアの前方の長穴は利用できましたが後方に合う穴が無くいったんキャリアをはずして穴を追加しキャリアステーのプレートがナットにかかるのでプレートをグラインダーで加工、塗装して取り付けました。他の方もおっしゃるように鍵の差し込みがかたかったのでヤスリでキーの先端や角を面取りすることで改善しました。
以前はカッコ悪いとBOX嫌い派でしたが取り付けて見ると大きすぎず案外いいです。取り外しも簡単です。連休に妻を乗せて出かけるつもりでしたが、車の方がよいとのことで却下されました。
あとバックセットとカーゴの部品欲しいです。
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5.0/5
関西へ2泊3日のツーリングのために購入。タンデムバーの四隅にベルトを取り付けると、かなりしっかりと固定される。東京ー大阪間の高速でも全く不安はなかった。
バック全体に比べ、口の横幅部分が少し狭いため、大きな荷物(ノートPCとか)の出し入れには若干の手間がかかるが、一方で口が狭い分だけ中は荷崩れを起こさず固定されている。
使用していないときに、バックルを固定できる仕組みも実用的でマル。
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