積載してキャンプツーリングを楽しみたいので購入し、取り付けました。まず、第一にメッキの質が良いので酷使して傷が付いても錆び難い！そして以前海外メーカー品のバッグサポートを購入して取り付けようとしたのですが、寸法がずれていて、取り付けが出来なかったのですが、キジマのこの製品はポン付け出来て一安心…サイドにはみ出していないので、駐輪時や走行時に気を遣う事もありません。ガッツリ積載してロングツーリングをしましたが、ガタツキ一切なし！ピリオンシートを取り付けしていますが、干渉しないのも嬉しいポイント！やはりキジマのキャリアーは品質だけでなく、取り付けるユーザーの事も良く考えているのが好きです。左右下側にある紐用ポートが実用面は勿論、デザイン的にも凄く格好良い！街乗り通勤やロングツーリングに3900�qほど使用しましたが、悪い所が一切ありません！心からC125乗りの方にお勧めできる商品です！！

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z900rs cafeに着けてみました。
バイクに結構似合うと思います。
ダイヤのステッチもいい感じです。

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【使用状況を教えてください】
長距離＆長期間な北海道ツーリングに向けて、とにかく大容量なトップケースとして購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「未塗装ブラック（カーボン調パネル）」が少し安っぽいかなあと思っていましたが、
キレイなカーボン調の表面処理がされていて、汚れにくくて、結果良かったです。

【使ってみていかがでしたか？】
購入当時はモノキーで最大の56Lだけあって、荷物やお土産が沢山入って良かった。
ケース内には厚めのウレタンシートが装備されていて荷物に優しい。
ケース本体、開閉機構、ハンドルなど全てしっかりしていて不安感が無い。
その分、5.6kgと重量も最大級ですが。。

X-ADVに装着していますが、バイクとケースがちょっと不釣り合いかも知れません。

【注意すべきポイントを教えてください】
大容量＆重量5.6kgのため、しっかりとしてトップケースキャリアでの積載が当然ですが、
軽量なバイクだとリアヘビーとなって、フロント設置感が希薄になるかと思うところです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
トップケースはGIVIがベストと思っているので、過去何回か全てGIVI一択です。

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ワイズギア製の物が注文後2ヶ月経っても届く気配がなかったのでキャンセルしてこちらを購入しました。
一泊程なら余裕で荷物が入ります。
車体にもマッチしていて違和感等ありません。
使用していく上で紫外線に対する劣化具合がどれ程なのか気になります。

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始めは小さいかなって思ってましたが、丁度良い感じです。
GSXーS125には最高。　　なんせ背中が楽ですわ(^｡^)
シートバックには感謝してます。

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当方が所有しているバイクに、アフターパーツのSW-MOTECHをABSを装着していたために他にオシャレなサイドバッグを探したところ、このLS2があるため、購入にしました。種類は、LS2のため、大容量の13Lとなりますが、当方のバイク（トライデント660）は、タイヤハウスが大きいため、縦長のLS2を選択しました。手始めに左側（マフラー出口）の無い方を選択しましたが、実際のバッグを右側にも、仮に置き、まふらーとの関係性を確認したところ、問題がないこと判明し、様子を見て、追加購入（右側）を検討しています。
Dリングが２種類15mmと25mm、ワイヤーロック（Amazonで購入）が必要と思います。他のメーカーの肩掛けバンドフックがあると便利です。それから、ドリングホルダーをかける場所があるので、それもあると便利です。

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容量が58リットルで使い勝手バツグンです。
R1300GSに純正から付け替えましたが、
違和感が無く純正よりイイ感じです。
容量調整も簡単で、ロック機構もしっかりしています。
できれば防水機能があれば更に良かったです。

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今まで使っていたシートバッグがタナックス・フィールドシートバッグで、1室かつ同等の容量（45L前後）、空荷時も形状が安定していることを条件に探した所、これとシェルシートバッグの2択になったが、移動時はホテル泊がメインでキャリー機能のレビューも好感触だった事からこちらを選択した。

実物の印象としてはほぼ同容量のタナックスの物より大きく感じられ、生地は若干薄めで柔らかく、形状維持を骨格に頼る感じだが空荷状態でも商品写真通りの形を維持していて容量が分かりやすい。
メイン1室のみで拡張機能もないがパルステープに別売りのポーチやドリンクホルダーを後から追加出来るのも必要に応じた容量を確保出来て不満がない。
内部の底面はキャリー機構のシャフトが張り出しているのでフラットではなない。構造上ダブルシートの車両とは相性が良さそうだが座面の狭いセパレートシートは積載が不安定になりそう。


◎良かった点
・唯一無二のキャリー機能。一方向にしか動かせないが静音かつスムーズで、他のレビューにあるのように持ち手のシャフトにヘルメットを刺せば手の塞がる場面が無くなり、あの面倒だったシートバッグの運搬がストレスフリーになる。
・広い開口部。サイドオープンは無いが不要と思えるくらい荷物の出し入れには苦労しない。
・底面に強固なシャフトがあるのでバイク積載時にシートの形状によってバッグの変形が起きず、変形に弱い荷物も比較的安心して入れられる。

◎悪かった点
・品質的に問題がある訳ではないが薄目の生地や軽く動くファスナーのせいかややチープに感じてしまう。（比較対象のタナックスが頑強過ぎるだけかもしれないが）
・キャリーのローラー側はもう少し高さを稼ぐか防水、防汚加工があると良かった。ホテル等の施設の敷地内だけを牽くなら良いが、道路やその歩道を牽いて歩くのは汚れの付着が心配になる。


R7で使用しているがシートをヘプコ＆ベッカーのラックに替えているので積載出来ている感じがある。ノーマルだと前述のシャフトのせいで安定しないだろう。
追加のポーチ類が右側にしか付けられず、タダでさえ視認性の悪いミラーの視界を塞ぐ。

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サイズがぴったりで凄く気に入りました！
バイクのデザインにも邪魔をしないフィット感で大変満足です！
容量も調整可能で使う用途の幅が広がります！

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【使用状況を教えてください】
今まで20リットルの容量のバッグを使っていましたが、ロングツーリング時には荷物に余裕がなかったため、今回30リットルのものが発売されていたので購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもスタイリッシュでスリムな見た目だったので一瞬、容量を間違って買ってしまったかと焦ってしまうほどでした。

【使ってみていかがでしたか？】
かなり使いやすいです。私は耐久性を考え、ナイロン素材にしました。雨天使用が多いならばターポリンのほうが良いと思います。
容量は20リットルだと頑張れば2泊は耐えれましたがお土産スペースがなく、困っていましたが、こちらは容量が1.5倍となりますので余裕があり、
2泊は行けます。説明では一泊用と記載がありますが、厚手の雨具を入れない限りは大丈夫かと思います。
シートバッグの他に普段はリュックサックにもなって2Wayの使い方が出来ますのでヘビーローテーションとなりますのでタンスの肥やしにはなりません。
因みに同じデイトナの45リットル容量のトロリーバッグの中にすっぽりと入りますので、荷物が多い場合は併用すれば大容量で使えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
耐荷重が5kgなので重量物を背負う事ができない仕様です。
キャンプ道具等の収納には向かないと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
20リットルの容量とこちらので悩ましいですが、日帰りのライトツーリングだとこちらよりも20リットルのものが良いと思います。
2泊以上のツーリングを行かれるのならこちらがオススメです。

▼追加オプションの拡張性、汎用性があり、かなり便利なシートバッグだと思います。

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