ミニフィールドシートバッグをモンキー125で使用したところ、kシステムベルトの良さを実感。積載性の無いスヴァルトピレン701にも同シートバッグを装着するため、本商品を購入しました。
kシステムベルトを都度乗るバイクに付け替える事も考えましたが、簡単にバッグを装着出来る利点を活かすため、バッグを装着するバイク全てにkシステムベルトを装着しておく事にしました。
特にスヴァルトピレン701はリアまわりがシンプルな為、シートバッグを固定する為にフレーム4箇所からベルトを引く従来の固定方法はそもそも出来ません。
kシステムベルトはタンデムシートに難なく装着出来ました。多少動くので今後対策を考えたいと思いますが、高速走行時も緩む事はありませんでした。
普段からkシステムベルトだけは付けたままにしておく予定です。ベルト同士を繋ぐ別売のオプションがありますが、見た目に拘らない方は、シートに固定したベルトに他の4本のベルトをくぐらせれば不要だと思います。または不使用時はシート下にしまっておけばいいと思います。
まとめとしては、kシステムベルト対応のバッグを使い回す際は、使用するバイクの台数分kシステムベルトがあった方がよく、それによりシートバック装着に対する面倒臭い印象が軽減され、活躍の場が増えると思います。各バッグの積載重量限度を守って、安全で快適なバイクライフを心がけようと思います。

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【使用状況を教えてください】ツーリングから街への買い物まで

【届いたものはイメージ通りでしたか？】このブランドのバッグは2つ目ですが概ねイメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】専用サポートへワンタッチで着脱できるのがとても手軽でいいですね。
バッグの開け閉め自体は見た目通りのめんどくささですが（厚さ3mmほどの頑丈な本革ベルトx2を外してジッパー開閉）そこはご愛敬ということで…
ショルダーベルトを取り付ければ肩に下げる事もできますが、ブラケットがゴツゴツと存在を主張してくるのも見た目通りですね。

【注意すべきポイントを教えてください】実物は写真よりも若干暗めの色合いです。
私はフルエキ交換でマフラーが右側上部のみとなっているのでこれを選択しましたが、ローポジション版は通常適合外となっています。

【他商品と比較してどうでしたか？】マイナー車種なのでこの手の専用サポートが必要な物は純正ぐらいしか比較できるものがありません。
純正はサポート5万（？！）、バッグ8万（共に左右セット）なのでコスパで圧勝。おまけに3色から選べる！

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定番のアイリス箱からの乗り換え。スタンダードモデルに穴を開けて外側にDリング、内側にアイボルトを取り付けてネットを張れば格安でADV仕様にアップデート。容量のデカさに加えて天板がフラットなので上部にも沢山の荷物が固定できて積載量大幅アップ。キャンツーに持っていける荷物が増えてとても便利。
CT125に積んでますが、キャリア幅にピッタリ。後ろに寄せて取り付ける事で、キャリア前部に大きく取れたスペースにも荷物が積めるのはもちろん、登山用の大きめザックが箱に干渉しないのがとても快適に感じました。
難点としてひとつ、開閉に必ずキーが必要なのは少し不便ですかね…。

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２、３泊もするときにこれとリュックがあれば十分ですね！
サイドバックはすり抜けしにくくなるのでこの容量がいいです！

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6Vゴリラにつけました。
純正リアキャリアと比べるとかなり小さくなります。
キャリアレスなんで当たり前ですが。
取り付けは非常に簡単。
リアランプとウインカーはそのまま付けられましたが、
配線の通り道が無いので、ひと工夫必要でした。

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リックが鬱陶しくて、購入しました。
正直、見た目は諦めていましたが…なかなか良いじゃないか！！
これで、遠出が更に楽しくなる予感( ☆∀☆)

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カワサキzx２５rにいいサイズ。

Good size and fitment on kawasaki ZX25R. I like the soft padding on the side of the bag so it will not scratch your bike,

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気軽な日帰りツーリング用に購入しました。
　容量的に大荷物には対応出来ませんが、簡単なものや基本的な物を気軽に入れられる、使い勝手が良いバッグだと思います。見た目も意外と珍しいデザインです。
　生地は布かと思いきや、硬めの防水素材で、防水性の他に気密性も高いです。
　シート固定はしっかりしており、調整や付け外しも簡単で、飛んだり跳ねたりしなければ、ズレたり落ちたりすることはまずなさそうです。　
　一点だけ気になるのは、ショルダーベルト等は別売りで、出先で取り外したときに不便だという点です。取っ手のようなものが付いていれば、取り外したとき手提げバッグに早変りするのですが、、、
　取付・収納自体は最低限ですが、リーズナブルで機能性が高い、良いバッグだと思いました。

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モンキー125の積載をUPする為、検討。条件としてはキャリアなしでの装着。当方モンキー125ノーマルシートに武川のタンデムバー、gクラフトのフェンダーレスキットを付けております。美観上キャリアは付けたくないので、現状の装備で納まるか賭けで購入(※バッグのサイズは事前確認済)。
まずKシステムは個性的なモンキー125のシートでも問題なく取り付け出来ましたが、キャリアが無いとバッグがシート後部に半分程はみ出します。ここで武川タンデムバーが活躍。バッグ低部にめり込みますが、許容範囲。またkシステムの後部用ベルトはバッグより後ろからバックルを繋ぐとしっかり固定される事がわかった為、後部用ベルトはシート下からタンデムバーの下を通過しgクラフトのフェンダーレスキットの隙間を通してからバッグに繋ぐとがっちり固定出来ました。
kシステム対応でバイクのサイズ的にもGOODです。使用感は天下のタナックス、言わずもがな。

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Z126AはGIVIモノロック用ベース(GIVI品番：M6M　DAYTONA品番：91333)の補修部品
Z126A(高さ9.5mm)

使用したのはGIVI汎用ベース(GIVI品番：MP60N　DAYTONA品番：31335)
MP60N用のラバーストッパー はZ126(高さ8mm)

【交換後】
トップケース購入当初からベースとケース間でガタがあり、アイドリング時にカタカタと音がして気になっていました。メーカー指定外の品番ですが、交換してガタが無くなりました。
交換には工具は不要で、無加工で問題なく取り付け可能です。

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