5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
テネレ700でロングツーリングしたいと思い、こちらの商品を購入しました。
タンクガード?はツアラテックを付けております。取付て使用しましたが、カッパ等思った以上に物が入りそうで満足しております。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
| デザイン | 0 |
<<取り付け>>
KLX230の純正のキャリアにつけましたが、問題なく取り付けできました。
付属のストラップは穴が開いておりリアカウルに穴をあけてねじ止めするのが本流かと思いますが、
キャリアがあるならその必要はなく普通に縛って固定できます。
また、キャリアがない場合でもリアのフェンダーを通してストラップを回せば問題なく固定できそうです。
<<使用感>>
防水性能についてはかなり高いと思います。中に空気が入っている状態でロールアップしてしまうと
空気がほとんど抜けません。それだけ機密性(水密性)が高いということだと思います。
また、うれしい誤算ですが横に肩掛け用のDカンあるので、ショルダーストラップを買えば
ショルダーバックとしても使えます。バイクを降りたときに、さっとショルダーに返信できるので重宝しています。私は雨の日のお散歩用としても流用してます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ツーリングに必要なので買いました。ツーリングにはこのタナックスのバックは必須です。なんといっても底面でベルトのバックルがあり、底面で固定できるのがいいです。これでいつでも簡単に河童を取り出すことができるので、急な雨でもすぐカッパを取り出すことが可能になる優れもの
ただし、山城特別カラーといわれても、、、あまりどうでもいいかな。。。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
同ブランドのドライバッグUS-5、US-10をタンクバッグとして使う際のベースです。磁石式、吸盤式がどうしても苦手でこれに行き着きました
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
バイクとの兼ね合いもありますが、大きさがちょうどよかった。
ユニバーサルサイドバッグサポートを使用してますが、問題なし。
車載工具とプラグを入れてます。
それでも底の方しか使わないので、ペットボトル2、3本くらいはまだ入ります。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
CBでキャンプに行く際に使いました。
トップボックスを併用しながら取り付けるとテントをバックの上にくぐれるので安定感がアップします。
両サイドを均等な重さにしないと傾くかもしれませんね。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
FJR1300でタンクロックのバックを大きさに分けて3個使用
今回のR9Tracerは積載力が乏しいのでタンクバックの使用を決定
色々と探しおなじBMWだから付くだろうと購入
R9T系にはバッチリ付きます!
ただ純正には無い小さな粒山が取り付け螺子の側面にあり
純正のように置いただけでスルリとは入らず叩き込む必要があります
しかしそのようにガッチリ付けると外す事もあるかもしれないので
側面の粒粒の山を削ってスムーズに装着しました
写真は20Lタンクバックと薄い自作のタンクロックバックの比較です
フランジメスを購入しそこを1mmくらいのステンレス板で補強しています
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
車体にはあまり目立つものを付けたくないので日帰りツーリング用に色々なシートバッグを検討しましたが、装着して目立たず車体とマッチする商品はこれ以外にありませんでした。容量としては500mlのペットボトル、防風インナー、レインウェアぐらいは入ります。シートバッグとしては最小容量ですのでバイクの見た目重視で普段からあまり色んなモノを持っていかない、積載しない方にお勧めです。シルエットはシートカウルを付けてるような感じですのでバイクの外観を損なわず、ちょっとした小物が収納出来るこのバッグはまさに求めていたモノです。取り付けはシートを外して付属のEZリングベルトを挟み込み、バッグをシートに置いてバックルを留めるだけですので5分程度で出来ます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
積載能力アップのため初めはトップケースを検討していましたが、サドルバッグとのバランスをとりたくて無機質なケースよりもバッグにしよう!と思いあれこれ探していたら見つけました。
少し無理やり感はありますが取り付けもでき、容量も見た目も満足してます??
こっちにして正解でした。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
Weikeのサイトは情報が少なすぎます。
「nelson rigg saddlebags」とかで検索すると海外のAmazonなどが引っ掛かり、詳しい情報が分かります。
DR650Rのキャリアに装着していますが、ぴったりです。
車体側との擦れを防止するパッドがあり、また底板もかなりしっかりしたものが付いており
型崩れもせず、きちんと考えられて作られている感じです。
容量もまぁまぁ大きいです。
床のサイズが2m*2mの2?3人用のドームテントも、ちょっと斜めにすれば入ります。
蓋は3回くるくる回して閉めますが、荷物が多いときは2回でもいけます。
完全防水なので雨の不安が無いです。
布製のサイドバッグと異なり、いちいちカバーをせずとも大丈夫です。
以前乗っていたバイクは純正のサイドのパニアケースなどよく装着していましたが
重さは雲泥の差があります。
こちらの方が圧倒的に軽いので、ツーリングが楽しくなります。
正直、フルパニアで林道を走っても辛いだけですが、だいぶ良くなると思います。
車体側への固定はベルクロがたくさんあるので、
サドルバッグサポートが装着済みのバイクであれば
かなりしっかり固定でき、荷物がブレる事もないので運転しやすいです。
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