【Webikeモニター】

バッグのフォルムを崩さない様に芯を入れている為か、
メイン開口部が全開にならないので、ファスナーの隙間から物を出し入れする感じで使いにくいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【WiBikeモニター】
「WirusWin ウイルズウィン:リアボックス付きタンデムバー ブライアントタイプ」と同時に購入し、COOCASEと迷いましたが、とりあえず付けてみました。
雨の日は、中に水が浸入します。
でも、見た目とそれ以外の機能性は良いです。
雨の日は取り外して、箱ごと室内へ持って行かれることを、お勧め致します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サドルバックをつけるとウィンカーが邪魔になるので、リアウィンカーを移設したくて購入しました。
いろいろと探しましたがplotのセットものしかありませんでした。
移設は素人の私がやっても1時間くらいで出来ました。
とても満足しているのですが、サドルバッグサポートはサスのリザーバータンクが邪魔になって装着できません。グラブレールの穴埋めで苦労しました。移設ステー単品での販売なら文句なく星五つなのですが、セット販売と穴埋めで減点しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ムルティストラーダ1200にBMW用が付属のボルトで取り付けられますが、前後ステーの調整幅が無いので、バッグを付けハンドルを切ると少し当たります。
ステーの調整が前後3センチ位出来る商品であれば、星4つ！ですかね。。。
暇な時に、ステンの丸棒でも買ってきて、バッグを取り付けられるよう作業したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

YZF-R1に荷物を積載するために同社のSPEEDRACKと一緒にTC30を購入しました。ところが、ケースに関しては使用方法の説明が一切無く、ケース類を初めて使う人間にとって取り付けor外し方を理解するのにかなり悪戦苦闘しました。せっかく代理店を通しているのですから、簡単な図入りの操作説明書があれば良かったと思います。また、使わないときは基本的に外しておきたいのですが、取り外し難さもあって減点です。もの自体は作りもよく長く使えそうなので余計に残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

大変でした。自分でけ着けるにはそれなりの時間が必要です。大変不だったのはボックスの接点がうまくかみ合わないことでした。また、指定どおりにドリルで穴を開けてもストップランプと配線、防水パッキンが邪魔をして大変でした。
まあDIYが好きな人は良いかも知れませんね。

取り付け、ストップランプが付いた後は綺麗で感動しました。
LEDですのでプラスとマイナスを良く把握して取り付けてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正オプションというだけあり、デザインは好みです。良くも悪くもノーマルのイメージをくずしません。
他のバッグに比べ容量が少ないのも、ウィンカーの移設等の作業なしで取り付けることが出来るので、仕方がない事でしょう。
縫製も美しいです。しかし金額を考えると当然でしょう。
問題は、リアシートに他のシートバッグや荷物を積載した時に開けにくかったり、取り付け困難になったりします。単体で使用する分には問題ないですが、積載が増えた時は何かと他の積載物と相性が悪くなります。
日常使用する分には問題ないですが、ツーリング等で使うようには出来ていません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

先日この商品を私のXL883N(09モデル)に装着しました。
結果問題有りでした。
最終的には取り付けできたのですがそれまで状況を報告します。
※その前にこの商品についてスポスタでもテールとウインカーが一体型のものは取付け不可とありその点883NはウインカーにテールランプがLEDで納まっております。（これが一体型というのか？）

(1)写真の様に後方取り付けボルトにワッシャ等を挟んでやらないと確実にウインカーと干渉します。（約4mmワッシャを挟んでわずか1mm程度のクリアランス確保）
(2)もっと問題は同後方のボルトは付属の汎用のボルト(65mm)を使いますが車両側のボルト受け(インナーRフェンダーに埋め込み)のタップのピッチが合わない為、このタップ(ネジ山：真鍮製)をドリルで削って付属ボルトを通す必要があります。(加工があるなんて聞いてません！)
(3)続いてこのボルトを通して受け側をナットで留めますがワッシャ等を通しているので65?では短かくなり70mmのボルトを使わなければなりません。これで締め付けはできます。
(4)更に続いてインナー側(タイヤ側)でナット留めしている分タイヤに近づく為、車両が沈み込んだ時、ナットの頭がタイヤの端に接触するリスクがあります。純正サスは元々硬いしクッション性も良くないのでよほどの加重がかからないと接触はしないとは思います。(2名乗車では？？)
※ローダウンは相当厳しいと思われます。
(5)前方2点のボルトの取り付けはまったく問題ございません。
※ショック取り付けはうまくジャッキを使って下さい。
(6)写真の様に見栄え、使い勝手は良いようですが完全ボルトオンでなかったのが残念です。日本メーカーなのに裏切られた気分です。
但し他の883はどうかわかりません。ウインカーサイズとかネジピッチ等は883Nとそう変わりはないと思いますがね・・・
ボルトは最初から純正品のネジピッチのものをチョイスしてほしかった。
(7)付属品は取り付けボルト2ヶ、ナット2ヶ、ワッシャ2枚ですがナットとワッシャが各1ヶ欠品でした。(すぐに送ってもらいましたが事前確認もお忘れなく)
取り付けに自信のない方は最初から信頼できるショップに相談された方が無難と思います。
私の場合試行錯誤を何度も繰り返したので4hr位かかってしまいました。問題の後方のボルトは一番最初に車両に仮止めすると楽ですよ。(工具もそれなりにご準備を。)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　この商品に限らずですがやはりマグネットタイプは走行中に鉄分が付いてタンクの塗装面に傷が付いてしまいます。
　透明な部分も地図やメモを入れても日光の具合で反射して見にくいです。残念

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ボックスとの接触が、もうひとつだと思います。ボックスが若干遊びがあるのですが、この遊びの関係で、点灯したり、しなかったりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。