外見の写真は皆さんのを参考にして下さい。
箱としての使い勝手は、ちょっと使いづらいかなというのが本音です。
インプレの通り、フタがうまくかみ合わず閉めにくいです。
ヘルメットは、アライのプロファイルは縦向きで入りますが、ショウエイのX-12は横に向けなければディフューザーが邪魔をして入りません。よってショウエイユーザーは荷物に余裕がないと、ツーリング先でのメットの収納は難しいです。

問題は写真のストップランプの配線部分
ランプは、標準装備されていますが、まずそのままでは使えません。
内部の配線加工が粗悪で、ビニールを被ったままのコードが写真の通電部分に接続されています。さらに通常であればハンダ付けして出荷する配線なのですが、電極プラグをカシメて、先を切り飛ばしてビスで留めてあるだけでした。
ビニールを向いて補修し再接続しましたが、未だランプは点灯していません。
私は配線を全て引き直します。これさえなければ☆4つにしてもいいと思っていました。

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値段はなかなか良い値段がしますが、ケース内のベルトを引っ掛けるプラスチックの部分が、使い始めて3日で欠けてしまいました。
その辺をもうちょっと強化してくれれば自信を持って勧められるものです。

あと、ブレーキランプが内蔵されていますが、取り付け時に配線の接点の部分を調整しないと点灯してくれません。
取り付けは難しいとまでは言いませんが、簡単とも言いづらいです。

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フェーザーにつけるにはリアカウルのカットが必要ですが、左右1箇所ずつ、2cm×4cmくらい(ニッパーで簡単に切れます)、切る場所は取説に載ってますしカウル側にもちゃんと切り取り線が最初から入ってますのでほんとーに簡単です、店で付けてもらうなんて工賃がもったいないです、仮に切るのを失敗しても下から覗き込まなければ絶対わかりません(覗き込んでもわからないくらい)

星が2個なのは、付属のアルミ製パーツの穴あけ精度が悪く少しずれた場所に開いてたのと、このパーツは車体側のフレームに差し込む形になるのですがそれが少しだけ大きく棒やすりで修正しなければならなかった点です(アルミなんですぐ削って修正できます)

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シリンダー自体は問題ないのだが、なんと言っても鍵が華奢すぎる。
この手の商品全般に言えることだが、主に海外製品なので作りが雑だったり、耐久性に難があったりすることがあるが、まさにそれ。
海外規格の特殊用途キーの合鍵を作ってくれるところを探して、日本製キーに新調した方が良いです。

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他のタンクバッグの様に磁石や吸盤を使わないため、脱着は楽で良いです。しかし、前傾姿勢が強い車種では、伏せないで普通にライディングしている時でもバッグと胸が当たってしまいます。取り付け位置の調整は出来る様になっていますが、前方への調整幅が足りません。SSや小柄な人のポジションでも使えるように調整できれば良いと思います。

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イタリア製のため新品時から細かな傷があります。（実用性に問題がないレベル）ちなみに横の赤いラインはシールです。

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GIVIの後付ランプと言えばコレ。
でも、接触不良が多いのが難点。
無いよりマシです。

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値段にしては機能性が劣るといわざるを得ないです。
まず収容力。片側にレインコート・グローブ2組・ウエストポーチ位は入りますが、形状の関係で、書類を持ち運ぶ際はA4サイズが限界です。
そして一番痛いのが防犯性。
このバッグには閉め口に南京錠がついているわけでもなく、ただ閉めているというだけであって防犯能力はゼロです。
はっきり言って3万円程度のバッグと機能性に変わりはありません。

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マルチテック（L)を立てたまま収納するのはこのサイズしかありませんでした。他のモデルより数cm高くなっています。後で気づいたのですが、横にすれば他のモデルでも十分入ります。バックルの構造が、設計ミス？かと思うほどお粗末で、ふたを下ろすと引っかかり片手で簡単に閉めるという風にはできません。慣れても片手では無理です。メリットといえば、旧車にもあうデザインぐらいか。

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一年前に購入しましたが、装着後2~3ヶ月目にはスタッドに錆が発生しました。
取付当初は錆取り等をまめにしていましたが、今では赤錆だらけです。
また、型崩れ防止にプラケースを入れてありますが、バックの蓋部分からすでに、原形を留めていません。
金額面からも仕方ないとは思ってます。
購入時は安いものを短期間で買い替えていく方が楽しいなんて思っていましたが、いざとなるとなかなかそうもいきません。
やっぱりケチらず良いものを初めに購入すべきですね。

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