雨の日に乗ることはないのですが保険のために防水のバッグが欲しかったので・・・
取付はシートを外して付属のベルトをくぐらせるだけ
♀の私でも簡単に取り付けできましたヽ(´∇｀)ノ
用途はほぼ通勤用なのですがあまり重たい物を入れて走ると若干重みでバッグが下がってきます
ウインカーに少し干渉してしまうのが難点
バッグをあまり上につけるとシートバッグ化してしまうのでこのバッグをイイ位置で使うにはウインカーの移植を考えないとな気がします(´∀｀;)

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　取り付けは素人の自分は1時間くらいかかりました。
かなり明るいです。安全の為にも取り付けた方がいいと思います。
　接点が二つありますが、トップシェルとボトムシェルは接点方式にしなくてもいい気がします。
　今のところ問題ないですが、接続不良が多いようなので、気になります。

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価格の割にしっかりと作られており、取付後のガタつきもなく良い製品です。少し取付ネジを締め辛いのですが、取付ネジの緩み防止加工なので、よく考えられていると思います。
他のインプレッションに書かれている通り、鍵が抜けにくいです。GIVI製品を使った事がある方は満足できないかもしれません。
私は使っているうちにコツが分かり問題なく使用出来るようになりました。
カギの精度がイマイチなので星4つとさせていただきました。

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PCX納車に合わせて購入しました。
CRFに付けてるSHADを移設しようとも思ったのですが、久しぶりにGIVIも使ってみたいなと思いまして・・・。

鍵無しで開閉出来るSHADに比べると開けるときは鍵が必要ですが、閉める時は鍵無しでもロック出来るので良いです。
容量もデカ過ぎず小さ過ぎず適度なサイズです。

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荷物の量や行先に合わせシートバック、Dパック、ボディバッグを使い分けていますがシートバックとDパックを両方使うと干渉して気になるのでタンクバックも使うことにしました。それほど容量はありませんが地図や財布、スマホ、タオルなどちょっと出し入れするには非常に便利です。

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型崩れしてきた古いモトフィズから買替え（買い足し？）しました。
容量が減るかと心配してましたが、ほぼ同容量でした。
旧型はここから更に容量拡張できるところが優れていますが、滅多に使わない機能だったので、これで十分でしょう。
キャンプ用品（テントとマットは除く）を全て入れることができました。
取り付けはずいぶん進歩してます。
旧型は左右の重さを同じにしないとずれるのですが（ぶら下げてるだけ）、これはリアのステップに引っ張って固定できるのでずれることがありませんね。
生地は雨水が染み込むタイプなので、早めのカバーを被せないといけないですね（濡れてはいけない物はビニール袋に入れておきますけどね）

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SRX400で、ちょっとした日帰りツーリングの荷物を簡単に収納できるバッグが欲しくなりました。SRX400はタンク形状がデコボコしていてタンクバッグがつけにくいため、シートバッグを候補に探したところ、本商品が値段も手頃で、容量も日帰りツーリングには十分なので購入しました。
取り付けは、付属の固定ベルトを使って簡単に行えました。固定ベルトは、シート自体に巻きつけて普段からつけたままにするものと、荷掛けフック等に巻きつけてバッグを装着する時だけ使用するものの2種類があります。
シートサイドのカウル部分にベルトが伸びているのが嫌だったので、シートに巻きつけるベルトを使おうと思ったのですが、SRXはかなりスリムなため、前方のベルトは問題ありませんが後方のベルトの巻きつけがうまくできませんでした。
そのため、前方はシートの段付き部分を利用して目立ちにくい感じで巻きつけ式のベルトを固定し、後方については、荷掛けフックを利用するベルトを使うことにしました。
後方についてはバッグの陰になりますし、ベルトの長さも短くて済むので、すっきりと仕上がってくれました。
バッグを取り付けた印象は、合わせて取り付けたメーターバイザーも加わって、昔の実用的なスポーツツアラーっぽくなった(^_^)、と自分では思っています。
結構気に入りましたので、脱着が容易なバッグですが、普段からつけっ放しにしておくことになると思います。

肝心の収納力についてですが、内部には特に間仕切り等もなく、とてもシンプルです。蓋の裏側はポケット状になっているので、バッグに付属のレインカバー等を入れておけます。
内側のサイド部分に小さなポケットがあれば便利なこともありますが、必要に応じて100均のポーチ等で対応できますので、この製品のシンプルな作りでも特に問題ありません。
欲をいえば、バッグの後部に向けて若干絞ってある形状だと、もっとSRXにフィットしたと思いますが、専用品ではありませんのでそこまでの贅沢は言えませんね。

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1万円以上で買ったバックを紛失してしまい、安価なものを探していたのですが、何人かの書き込みを見て購入を決めました。
CB400に取り付けたのですが、写真どおりジャストフィットでまったくグラつくこともありません。
防水の袋がガサばって少しじゃまですが、取り外しも可能なので問題ないです。
作りもしっかりしていてこの価格なら惜しげなく使え大満足です。

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小さくてマップルR以外あまり入りません。ウオレットにキャッシュカ-ド等を入れておくとマグネットの影響が怖いです。畳めばカッパくらいはいけそうです。押し込めばもう少し入ります。取付は基本はマグネットになると思いますが、私の場合はタンク前部分がプラスチックなので、オプションの吸盤と付属の紐で固定しました。
雨除けのカバーも付属しています。クオリティーは完璧です。タイチの商品は値段は高めですが、作りもいいのでお気に入りです。身軽で日帰りツーリングしたい人はいいと思います。

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今までBAGSTAR製のサイドケースを使っていましたが、
現在の車両と相性が悪くシートカウルが傷らだけになったので、
こちらのケースに変更。

着脱は非常に簡単。質感もいいです。
横開きなので、キャンピングシートバッグを乗っけられるのがグッド。
（写真はWデッキシートバッグ）
外側はポリカなので、ハードケースの様な質感を感じられ、
お気に入りのステッカーなんかも貼れちゃいます。

欲を言うのであれば、内側の荷ズレ防止用ネットをもう少し絞れるようにしてほしい。
ガバガバ過ぎて邪魔なのだけど、取り外すことも出来ないので荷造りの際は少し頭を使います。

荷室も一つだけってのも少し残念。
パンク修理キットや持ち運び用の肩掛けベルトなど、普段は使わない物を収納できるちょっとしたスペースがあると便利かな。

この辺りはツアーシェルケース2で改善されることを期待したいです。

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