数年前に購入した、シートバッグ8からの買い替えです。
　昔の装着ベルトに比べ、新モデルのエックス型装着ベルトは、ベルト自体の脱着が容易です。駐車している時でも、装着ベルトをバイクに取り付けたままにして、ベルトが劣化してしまうのを防ぐことが出来そうです。
　少し不満な点は、A4サイズの書類を入れると、角が少し折れてしまうことです。このバッグのサイズであれば、もう少し大きくしてA4サイズの書類もきちんと収まる様にして欲しかったです。あと、レインカバーがペナペナで、本当に雨を防げるのか心配です。拡張した状態でも、レインカバーを掛けれる様になったのは良いのですが…

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ZRX1100に取り付けました。バック自体の大きさは丁度良い大きさです。1泊なら問題ない容量です。問題はバックを固定するベルトです。シートに通す方法ではシートが締まりずらく、鍵を開けるのも鍵が曲がるほど力を入れないとシートが外れません。よってもう一種類のベルトをリアショックのフックとグラブバーに留めて固定しました。
高速走行、峠でもバックがずれることは無かったです。

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製品自体は非常に良く出来ていて良いのですが、吸盤での装着だと取り付けるタンク形状に左右されます。
CB750 RC42のタンク形状には合わず取り付ける事は出来ませんでした。写真の様に吸盤を外してストラップを付ける加工をしました。吸盤タイプは起伏の有るタンクには不向きかと思います。

ナビプラスストレージバッグMは、Nexus7用と思いますが、Nexus7から発生する熱の逃げ場が無くナビ等を表示しての使用だと機器自体が可也の熱さになります。対策はバッグの透明ビニールカバーに画面を密着させて放熱量を増やさないとダメです。

バック自体は二層になっていますが、容量UP用のZIPを開けないと下段用のZIPが出てこないのが難点です。

Nexus7にピッタリ・充電機器ようの取り出し口有り
で吸盤の位置の自由度がもっと有れば満点かな。

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先ず、この製品はボアエースのリアショック固定用ナットとの併用が不可になります。
　リアショックの固定用ナットと干渉しますので、取付の際には純正ナットを使う事になりますので参考にして下さい。
　取付手順は、説明書も図付で解説がのっていますので、比較的簡単に取付が出来ますし、車種専用なのでピッタリとはまります。
　既存のリヤショック固定用ナットを外して、付けるという約20分で交換できました。
　サイドバッグをつけているときはもちろん、外しているときでも違和感がないと思いますので、画像を参考にして下さい。
　デイトナの商品は、100点ではないですが80点以上の商品がそろっていると思っています、製品のクオリティも満足いくものでした。
　4☆の理由ですが、ボアエースのリヤショック固定用ナットとの併用ができない点と色が黒色の商品ラインナップがないので4☆としました。
　値段や車種専用なところ等は大変良いと思います。
　参考ですが、キジマ製のサイドバッグサポート（左用）も所持していますが、相違点として下部に紐を通す枠があるのがデイトナ、ないのがキジマとなりますので小さい部分ですが…
　

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GIVI等の箱と遜色の無い造り、更にキーをいちいち使わなくても開け閉め出来る便利さにこの値段。
他の製品を買うのがバカらしくなるほどコストパフォーマンスに優れています。
ストップランプ等はあっても無くても車のドライバーは見てないので問題ありません。

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5泊6日のロングツーリングのために購入しました。
容量がとても多く、ロングツーリングには最適のアイテムです。
使い勝手が良く、取り付けにも全く困りませんでした。

ロングツーリングの道中、激しい雨に降られてしまったので付属の防水カバーを掛けて走行しました。
道の駅で確認すると初めて使う防水カバーが水を通してしまっていました。
撥水スプレーを使う前提とはいえあまりに頼りなかったです。
また、スーパースポーツバイクのタンデムシートに取り付けると両サイドがはみ出し、防水カバーの届かないバッグ下部から浸水して着替えのほとんどが濡れてしまいました。
レインカバーへの撥水加工とバッグ下部の防水加工をすることを強く勧めます。

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キャスター付シートバッグと同時購入しました。あまり大きなサイドバッグはデザイン的に合わないかなと思い、少しシャープでコストが低いこのバッグにしました。雨具等を収めるのに適当なサイズですし、同じゴールドウイン製のキャスター付シートバッグとのセットアップも簡単そうなので、今から取り付けるのが楽しみです。
簡単で安定したセットアップができたらツーリング中も安心できるのではないかと思ってます。

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昨年、28L程度のシートバッグ＋αで一泊二日のツーリングに出かけました。その際に、駐輪場とホテルの往復するのに荷物が多くて大変だったので、キャスター付シートバッグを購入しました。まだ取り付けてはいませんが、同時購入したサイドバッグと合わせると大容量ですし、移動の際にもキャスターが大活躍するのではないかと思っています。
バッグ自体の重量がちょっとあるのですが、キャスター等がついているので仕方ないと思います。

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あまり大きすぎても車体からはみ出すのでこれくらいの容量を探していたところ発見できた。（リアボックスは避けたかった）

意外とかっちりとしたつくりで、走行中の型崩れは今のところない。
ジッパーで容量を増加できるところもうれしい。

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以前、セロー250にE370を取り付けて重宝しておりましたので、原付に装着しようと思い購入しました。
リアキャリアに台座を取り付けますが、作業自体は簡単です。
容量は30リットルですが、フルフェイスとその横の隙間にグローブが入ります。レインウェアはメットの中に突っ込んでおります。それ以上は入らないです。
ただし、メットインスクーターですので、積載性は格段に良くなりました。
面倒臭がりの私としては、2ボタンのE300N2が良かった感があります。

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