だいたい丸い形の箱が多い中で
このトップボックスは角型、とても使いやすいです。
中は広く底の中央に突起部分があるので、中にホムセンスポンジなど詰めて使うと良い感じです。

ベースは正直よろしくない、クセのあるベース穴になっています。
やけに幅広なボルトオンが前提のベースです。
KDX250に装着しましたが、幅が足りず汎用ステー経由になり
ベースの固定能力が少し低くなってしまいました。
[フレーム-汎用ステー-ベース]の組み合わせでは遊びがどうしても出てしまいます。

で、色んな意味ですが
搭載量（角型なのでたくさん入る）
デザイン（カッコイイ）
そして…、構造を理解すると、鍵が無くても壊さずに開ける事が出来てしまいます。
鍵を閉じ込めてしまった時は焦りましたし助かりましたけど
これはちょっと心配かな？
金庫のようなものではなく、車の室内のようなものと考えて使いましょう。

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スーパースポーツ車両に乗っており、身体が動きづらいとライディングに影響がありそうなのと、見た目も悪くなるという理由から、日頃は車体にバッグ等をつけるのが嫌いな私ですが、一泊ツーリングに行く事になり、地図や簡単な着替え等を持参する為に、この度タナックスモトフィズマップバッグ　MFK-167　を購入してみました。

バッグをつける事によりバイクが扱いづらくならないかが一番心配でしたが、こちらのタンクバッグは高さも6センチと低かった為、思っていた以上に車体も扱いやすくあまり気になりませんでした。

次に気になっておりました、走行中の脱落やズレてくる心配ですが、セーフティーベルトもあり、そこそこのペースで走っても大丈夫そうです。

それでも端っこの4点だけのマグネットでは心配だった私の場合は、別売りのマグネットを複数購入し、バッグの真ん中あたりに入れる事により吸着力をUPさせました。おかげで、サーキットを走っても大丈夫なレベルになったと思います。

容量はマップル(地図)以外に、タオル・Tシャツ・パンツ・靴下が各1枚入るくらいあり、大きすぎず小さすぎず一泊ツーリングには最適の大きさです。

いつもは荷物が少なめで、本当は荷物を積みたくないが宿泊などがある為、最低限の荷物でロングツーリングをこなしたい方などには最適な大きさのバッグだと思います。スタイルも崩れないのでオススメです。

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NC700Xは給油口がリアシート下にある都合上、リアシートで挟み込むタイプのサイドバッグは取付が面倒だったり、給油時に少々手間が発生します。
かといって、純正やヘプコなどのハードケースは高額のため購入に踏み切れませんでした。
その時にこちらのセミハードタイプが発売されたので、今回こちらを購入しました。

【良い点】
・着脱がラク
・見た目が良い
・型崩れしない
・片側25リットルとなってるが若干容量を増やすことが可能
・価格が安い（ハードに比べて）

【悪い点】
・車幅が思ったより大きい（純正パニアより大きいと思われる）
・バッグの形状が楕円のためパッキングが難しい

総じて、サイドバッグ以上、ハードケース未満といった感じです。
ですがNC700オーナーの方で、サイドバッグは取り付けと給油が面倒、でもハードケースは・・・という方にはうってつけだと思います。

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初めてバイク専用のバッグを購入しました。
結果、大満足です！
当方、2012年式の隼に乗ってますが、ジャストフィットです。

今回、四国連泊ツーリングに使用しましたが、唯一の難点はやはり雨には弱いですね…
山中でやや強い雨にやられ約30分程走行し、その後付属のカバーを装着しましたが、時既に遅し…

おそらくファスナー部分から雨水が浸みてきたんだと思いますが、中身がやや湿ってました。
ビニール袋に小分けしてパッキングしていたので良かったのですが、これは予想外でしたの御注意を。

その他いついては良く考えて造り込んであり、とて使いやかったです！
雨さえ用すれば、長く使える秀逸な逸品ではないかと思います。

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トップケース取り付けに伴い車種専用のもを購入。
取付は苦労しました。5時間ほど格闘。イタリア語の説明書に追加して日本語でも追記したものが同封されていますが今一つ。（私の理解が足りないだけかも？）

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以前はV46を使用していましたが、乗り換えを期にサイズを上げました。
TRK52と悩んだのですが、ストップランプが欲しかったのでこちらを選びました。
まだまだ使い始めたところですが容量がでかいので何でも入れておけるのが便利です。
ステーはデイトナさんが取り扱いを始めるまで待てなかったので本国から個人輸入しました。

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専用品だけに車体との一体感があります。
社外品のステーに比べれば安いですが、ケース自体は
社外品の方が安いので全体では変わりません。
純正品なので問題ないとは思いますが、全て樹脂製なので
強度的に少し不安を感じます。

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同じブランドでシートバッグ8を使用していた事もあり、拡張性を考え選択。バックルが同じものなので当然ながら問題なくフィット。
先にPLOTのバッグサポートフレームを装着していたので、あまり悩む事も無く長くて持て余し気味のベルトでセット完了。
また、以外と言うか、発想の転換でしょうか、付属の防水バッグ？は直接荷物をコレに入れて濡れるのを防ぐというもの。つまり本体は濡れる事が前提なのです。外にかけるカバーの場合、走行時に風で飛ばされたりを心配する事を考えたら合理的でしょう。(でもこれってコンビニ袋なんかで代用出来ない？)
ちょっとクルマから離れる際に、簡易的でも構わないんでファスナーに鍵穴があったら良かったです。

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他社数社のシートバックを長年いろいろと使用してきましたが、やっはりこのバックが使い良いのかなーと感じています。
このバックは昔からあまり形の変更も無く人気もあるようなのできめました。
積載方法もしっかりできるので安定しています。

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荷物の積載容量こそ大きくありませんが（カッパが入る程度）
タンクバッグに必要以上の大きさを求めないなら
むしろちょうどいいサイズかと思います。
もし収納するカッパがコンパクトなタイプなら
350mlボトルくらいは追加できますしね。

この製品の魅力は底面が多少の中折れをするため
タンク形状に比較的馴染み易い点だと思います。
それに加えて程よいサイズなんでオンオフ問わずに使えるのではないかと。

あえて厳しく書きますと
デグナーやヘンリービギンズなどと比較した場合
縫製がやや雑に思える箇所があります。（ひどいワケじゃありません）
バッグとしての完成度が高いだけに悔やまれる点ですが
気にしないヒトなら気にならないレベルなんで
あくまで個人的印象ってコトでご理解ください。

願わくば
ツーリングマップルR（サイズの大きい方）に対応したマップスペースになるとうれしいですね。

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