1泊ツーリングにちょうどいいサイズだとおもいます。
レインコート・着替え・地図もらくらくです。

ファスナー開けるだけで、収納UPするので、おみあげ購入時も、便利です。

R-25はシートが小さいせいか取り付けが大変です。
シート内部にETCがあるため、余ったバンドとアジャスターが干渉してしまいます。
慣れてしまえば、平気そうですが、練習が必要です。

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GROMは積載皆無のためやや不便。ただハードケースだと乗り降りの時邪魔くさいので簡易的なものにしてみました。
ポップアップ式なのでちょっとした買い物には便利です。普段はペチャンコにしてます。

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ウエストバックがすきでなく、代わりに小ぶりなバックとし、使い始めました。ゴールドウィンシートバッグ15とつかいわけてます

ガッチリつきますし、長財布、飲み物はいります。

横川の釜めしを土産にかいましたがはいりました

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ツーリングには欠かせないトップケース以前の物とは10リッターもの差は歴然。ボックス内の荷崩れ防止のゴムの配慮は大変気に入って居ります。
これでツーリングとって「鬼に金棒」ってとこかな。

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今まで使っていたタンクバッグが使いづらかった訳ではありませんが、使い始めて10年以上は経っていたのと、もう少し容量が欲しくなったので、セール品だったこともあり今まで気になっていたタンクバッグを購入しました。
気になっていた所は、見開きマップが入る事と、容量が変えられる所です。
使ってみましたが、思っていた以上に容量があるので買って良かったと思います。

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ゴールドウインのシートバッグを知り合ったのは友達が使っていた。一緒にツーリングの時に見ていた。峠を攻めても違和感が見えていない。物入れも十分ようだし、遂に自分も購入しました。とても満足しています。

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ybr125で通勤に使用してます。主にカッパを収納してます。バッグの表は防水では無く、中が防水の袋になっており、何回も雨の中走ってますが水が侵入することは有りません。色は黒を選びましたが、日に当たり、雨に打たれているので、色あせるのが早いですね。
バイクに取付けたままですが、ほつれや破れなどは出てないので耐久性はあると思います。今は布地にペイントできるカラー塗料が売っているので、色あせは隠せるから後はいつまで持つかですね。デザインはとても良いですので長くもってくれる事を期待してます。

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構造的にMT-09はテールまわりがスッキリしている為、
そのままサイドバッグをつけるとタイヤにあたってしまい
大事故につながりかねません。
そこで今回は長距離ツーリングの為に導入しました。
キャリア等をつければ便利になるものの…せっかくの
カッコイイスタイルが崩れてしまうのはイヤ！ということでこちらになりました。
なんと言ってもこの類のモノにしては珍しく着脱可能！
ステーを外せば本来のかっこよさが戻ります。
性能としても申し分ないですね。適合はヤマハ純正のサイドバッグですが
私はTANAXのツアーシェルケースをつけています。
形が合えば問題はないと思います。（しっかり固定できるのはヤマハ純正ですね）

ただし、片側はヘルメットロックがあるので特殊工具が必要です。
（防犯上ここでは名前は出しません）
取り付けの際はご自身でわかる方か、もしくはショップに依頼しましょう。

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CB1300SF　SC54の後期型に装着のつもりで購入いたしました。取り付けは、なんとしてでもシート固定ベルトで取り付けしたかったので、いざ、取り付けへ、車体前方のベルトはシートにスムーズに取り付けできましたが、問題は後方のベルト。長さが微妙でベルト調整部分が、取説の位置に、こないで、どうしてもシートの裏になってしまいます。（へたするとシートが外れなくなるような）まぁ落ちなければいいでしょ？っていわれれば、それまでの事なのですが。汎用品なのでしょうがないのと、荷掛フックベルトも添付されているので、それで固定かな~っと、悩んでいます。
使い勝手は、良さそうですが、シートに固定ベルトに悩む次第です。なので星4つ

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アドレス純正26LのGIVIをFZ1にも使っていましたが、ヘルメットくらいしか入らないのでマスツーリングの際には少し不便だったのでB37を購入しました。
蓋にパッキンのようなものがあるので、多少は雨に強そうです。

ツーリングの日は、天気が悪いときはカッパ等を持っていってますが、ツーリング中の昼ごはん等の少し長めの休憩時は盗難対策でトップケースにヘルメット、手袋を入れてますが、容量アップしたので、毎回中身を整理しないでも物が余裕で入るようになったので非常に便利です。

一応、FZ1とアドレスに付けたときの写真を載せましたのでご参考まで。

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