積載性の低いGSR750に取り付けてみました。

GSRのタンクはスチール製なので問題なく装着。

ツーリングレベルではずれる事もありませんでした。

ツーリングマップル＆インナーウエア、カッパ程度ならこれで十分。

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アドレスV125に付いてきたBOXに不満が出てきたので、こちらを購入しました。
アドレスには大きいかなと思っていましたが、案の定バランスが悪いです。が、今まで以上に物が入るので満足しています。取り付けに関しては、ベースそのままだったので簡単でした。鍵の柄がシルバーで渋いです。

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左側サドルバッグを取り付けてみました。
合皮+ナイロンで多少の雨風なら大丈夫だろうと言う事で1万を切ったこの商品にしました。
商品の作りはしっかりしており、車検証等を入れられるサイドポケットも付いてます。
容量は13L~15Lの可変タイプですが、大きすぎず丁度良いサイズです。
取り付けに必要なベルトはナイロンですが3種類付属しており、背面ガードも付いてるという充実仕様です。
説明書では分り辛いベルトに関しては、ベルト単体でアジャスターの使い方を覚えるとバッグ取り付け時に迷う事はありませんでした。
今回の取り付けは純正のウィンカーを移設しない、低い場所に取り付ける、タンデムステップが使える様にバッグを後方にする為に、キジマのバッグサポート+サドルバッグスライドレールの組み合わせをしました。
スライドレールを逆付けする事でウィンカーを避け、バッグを後方に取り付ける事が出来ます。
100km程走ってみましたが3種類のベルトのおかげで特に問題ありませんでした。
見た目も性能も良く、値段を考えるとかなりのコスパに優れた商品です。

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レッツ4に取り付けて、実際の道路を通勤で走ってみた。
　軽量なレッツ4のリアの高い位置に大きなケースをつけるので、コーナリングはどうなるのか、気になって、取り付け度、スラロームテストをしてみた。「ケツが重い」と直ぐに分かるくらいの違いがある。
　1kg程度の荷物を中に積んで通勤してみる。直進も穏やかなカーブも何ら問題はない。気にかかかるのはタイトなコーナー。例えば、直線からブレーキング、リーンアウトで車体をバンクさせて、くるりと回るような狭い交差点。倒しこみの時に車体の反応が鈍いと感じる。
　スクーターだから走りを気にする人は少ないだろうけど、運動性には確実に差が出ることは覚えておいていいと思う。
　だから、重い荷物はシート下のトランクに入れ、リアのボックスにはかさばるけれど、軽いものを入れるなどの工夫も必要である。これは道路からのショックでキャリアに負荷がかかることを軽減することにもつながる。
　SHADのケースはワンタッチで外れるので、不要なときは外しておけば、走りも軽快だし、ベースキャリの見た目もいいので、違和感はない。画像は外した状態である。
　荷物を積んでみて、一番良かったのはA4の書類を全く痛めることなく積めることだ。雨にも濡れないし、これは重宝する。

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DRZ400Sに装着しました、スマホをナビ代わりに使ってるので凄く便利です。オフロードでバタつくかと思いましたが大丈夫でした。大きさもちょうどよくタンクバッグ装着の難しいオフ車にはちょうど収まりが良いです。スマホのほかに財布、デジカメ等が入るくらいのスペースがあります。

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タンクの小さなオフ車などにちょうど良い大きさです。同社の同種の商品にロードガシェットと両方購入して使っておりますがこちらは大きめなので地図が入ります。ただしツーリングマップルは少々窮屈なので自分は必要部分をコピーして持ち歩いてます。厚みはあまりないので沢山の荷物は入りませんが財布、カメラ程度は収まります。
ゴムバンドがついておりグローブなどをちょっと挟んだりするのに便利です。

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北海道を始めとしてロングツーリング時に悩むのは荷物の積み込み。
シートバッグやサイドバッグなど等、色々試して隼ではクリーガのシートバッグ・R30に落ち着きました。
このR30、防水仕様で台風の嵐の中走っても浸水は全く無い優れものなのですが・・・
着替えやら何やら詰め込むと、現地での収納に余裕が無い！
お土産入らない！(笑）
そこで積載UP！の為に導入しましたトップケース！
パニア装着も考えましたが走りと取り回しを考えて却下。
トップケースとR30の組み合わせで行こうと思います。
現物を見てみると、その仕上がりはさすがリモワ！
プラスチック製が多い他社製品とは比べ物にならない美しさです！
開閉時に何度も使うであろうロック部もシッカリしたアルミ製で安心感が有ります。
大きさも30で正解でした。
隼にはこれくらいが丁度良いと思います。
取り付けも専用ステーのお陰で簡単確実！
お勧めです！！

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1泊2日のツーリング用に購入しました。
大きさが丁度良く取り付けも簡単です、着替えや必需品も十分に入ります。
タナックス モトフィズTANAX motofizz:フィールド シートバッグ MFK-101と悩みましたが....
いつもホテル泊の私はMFK-100にして正解でした...バイクとバックのバランス（見た目）もいいです、ドリンクホルダーも2つあり使い易いですね、タンクバックと一緒に使用すればもう安心です。キャンプツーリングの使用には大きいMFK-101の方がいいかもしれませんね。
今年のツーリングが楽しみです＾＾

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ZX-14Rはタンク前部が鉄で無い為磁石が付かないので吸盤式のマグレス5800を購入しました。
サイズは125(H)×185(W)×280(D)mm(最小時)、195(H)×185(W)×280(D)mm(最大時)自分の使い方には丁度いいです。カメラ、タオル、パンク修理セット、タブレット位なので容量は十分です。ただチャックが多くわかりにくい慣れれば大丈夫でしょう。

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写真ではチョット見づらいかも知れませんが、ハンドルに近いほう（前方）のマグネットが左右それぞれ2個ついており「安全ストラップ」の力を借りることもなく法定速度内の走行では外れそうな気配もありません。最初はマグネット付きのベルトがフレキシブルに角度の変わるものもあったので迷いましたが、適度の長さと強力マグネットのおかげでビクともせず安定して固定出来ています。
タンクの形状にフィットしやすいと説明されている付け根のグラグラなタイプよりコチラの方が良かったと思っています。ただ、拡張して容量が増えるのは非常に便利ですが中が「ゴソゴソ」のときは高さを抑えるのにゴムのバンドをしているのがチョット格好悪いのが難点でしょうか・・・。B5サイズのツーリングマップるは余裕で入り、手前の隙間にサングラスが入るくらいのスペースができるので重宝してます。先端についているゴムバンドも手袋などチョイと止めておくのに便利で、よく考えてあると感じます。

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