今までツーリングバッグを使っていたのですが、少し使い勝手が悪いのと、取り付けに難があったためにトップケースを付けることを決定。

取り付けベースはホンダ純正を使用。さすがに安定感は抜群です。

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先代のリードにつけていたパニアボックスが確か35Lだったと思うのですが、仕事で使う作業着やホームセンターで買ったレインスーツなどで、ほぼパンパン。

今まで使っていたパニアを移設することも出来たのですが、購入して早20年以上が経過しているものなので、バイクの買い替えを機にパニアも新しくしました。

丸っこいパニアよりも四角っぽいパニアの方が、私の積荷状況では扱いやすいため、四角っぽくて一番容量のあるものにしました。

47Lもあるとバイクと不釣合いになるかとも思いましたが、実際付けてみると以外にマッチします。(^_^)

最初、母材の経年劣化などを考え、ふたが塗装されたタイプにしようと思っていたのですが、全面塗装ではないようでしたので、無塗装を選択しました。
バックレストはケース内にビスの頭が露出するため、付けませんでした。

流石に大きいのと、モノキーシリーズのものに比べて肉薄であることもあり、ふたを開けると剛性感にやや不満がありますが、実用上はまったく問題ありません。
ケース本体が軽量になり、かえって良いかも。

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ジェベル250XCに装着。装着にはシートを外す必要があります。
装着してからは、バッグだけを簡単に取り外すことが出来る機構になっていて、とても便利です。
私はレインスーツとブーツカバー、書類にちょっとした工具を収納していますが、これらがすっぽり収まるサイズ感は絶妙！
オフロードバイクでツーリングを楽しむ方には絶対におすすめな商品です！

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CB1100に取り付けました。
この商品は欠品だったため入荷に時間がかかりましたが、これがいいと決めていたので、待っていた甲斐もありとてもよかったです。
機能としても、ヘルメットの他小物も収納でき、CBのサイズにも丁度よい感じです。

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ちょっとした小荷物入れが欲しくて購入しました。
シート下のフレーム、ウインカーステーに付属ベルトで取り付けできました。
汎用モノなので、ベルトの長さは余裕のあるものなので、切るなり結ぶなりで十分に対応できます。

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モンスターは、積載箇所が、全く無いので、若干美観は、損なわれますが、無事取り付け出来ました。
フェンダーレスだと、ウインカーに、干渉しますんで、ウインカーの、位置変更が、必要です。
取り付けた感じは、しっかりしていて、さすが、GIVIって、感じです。
これで、BOXも、取り付け出来、ヘルメット等も、、収納出来るので、ツーリングも、安心して、出かける事が、出来ます。
買って良かったデス。

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通勤の荷物（制服や水筒）を入れるのに購入。
これまでリュックサックでしたが、すごく楽になりました。
サイズ的にも30Lが大きすぎず、かつ荷物もしっかり入れられるという丁度良さ。
ヤフオクなどに出品されてる安物も選択肢にありましたが、しっかりした作りで精度、強度ともに満足いく買い物でした。
こちらにしてよかったと思います。

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15年ほど使っていたRSタイチのシートバックからの買い替えです。前のバッグもまだ使えるのですが少々容量不足になってきたので。タイチのバッグも取り付けは楽だったんですがさすがにそれより進化しています。ちょっと試しに取り付けてみたんですがセッティングが楽なのには驚きました。
ゴールドウインと迷ったんですが、こちらのほうが小物入れが多かったので。欠点としては売れてるので使っている人が多いというこでしょうか。これで5年ぶりの北海道に行ってきます。

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最初届いたときは「でかっ」と思いましたが、取り付けてみると案外しっくりきて大丈夫でした。
中にクッションもあり、ゴムバンドも付属してるので便利です。
高いGIVIを無理して選ぶより大きくしっかりしてるので大満足です。
ただGIVIのキャリアに取り付けたのですが穴が合わず、少し取り付けがずれてしまいます。
GIVIのモノキーベースならそのまま取り付け可能かもしれませんのでもう少し勉強してから購入すれば良かったです。

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両脇が樹脂のグラディウスにはマグネット式ではこのタンクバックしか無いのではないかと思います。吸盤式は面倒だし、取り付けに不安があるので、こちらのインプレを参考にこの商品にしました。
走行中も安定しており容量もそこそこ入るのでお薦めです。

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