取り付けました。
モノキーケースの土台として使用してます。

同社の「モノラック汎用ベース」はプラスチック製で、耐加重の3kgも納得の貧弱さですが、こちらはオール金属でかなりしっかりしてます。
メーカー公称耐加重10kgも納得です。
モノキーケースのビジネスモデルと併用してますが、便利です。

SV650Sも所持しているので、そちらにも土台だけ取り付けてしまおうかと思ってます。

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　中古で購入したCBR125-Rにベースが付いていたので、箱として購入しました。

　33リットル容量のこのケースは、背もたれやストップランプもオプションで付けられるようですが、そのコストが被っていないだけあって、非常にコスパも良く、無造作にいろいろなものを入れても余裕があり、まさに質実剛健ですが、非常に便利です。
　普段はカッパ、バイクカバー、ワイヤーロックなどを入れていますが、容量的には半分以下。まだまだ余裕です。ただ、比較的大きい割に、無塗装ブラックなので、ちょっと安っぽく見られるかもです。

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割と物を詰め込めそうです。
純正キャリアでないのでヘルメットホルダーを外してステーを付けてますが
カラーを用意しないと隙間が空きます。

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【Webikeモニター】

通勤時の荷物入れとして購入。
金具等はつけたくなかったのでベルトで固定できるものを条件として
選びました。
取り付けも問題なくできました。
今までサブバックに入れていた荷物を入れて使っています。

基本的に積みっぱなしにする予定なので
積み続けたときにどうなるかは気になっています。

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BINDシステムなので、車体側に対応するアタッチメント（メーカー／一部車種専用）をフューエルキャップに付けておけば、バッグは共用できます。

私はBMW F650GSとK1200RSで共用しています。K1200RSはメーカーのカタログ写真にもありますので、ここの写真はF650GSでのものです。本来対応車種ではなく、いわゆるタンクに見えるところはエアクリーナー／バッテリー／オイルタンクなのでここにフューエルキャップはないのですが、フェアリングに穴開ける勇気があれば取り付け可能だという一例を示します。

バッグの使い勝手としては蓋の透明ポケットにはツーリングマップルも収まりますし、本体には財布タバコ携帯灰皿デジカメ等の身の回り品が余裕持って入ります。およそウエストバッグに収めるようなものは入りますので私にとってはウエストバッグ代わりです。アタッチメントとの着脱も簡単ですからバイクから離れるときもサッと持ち出せます。レインカバーも付属しています。

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ロードモデルから現在の愛車タイガー800に乗り換えたところ、これまでの平らな形状のタンクバックが合わなくなり探していたところ、この製品がセールで安くなっていたので購入しました。

良い点
・価格以上にしっかりした造り。サイドポケットの中のメッシュポケット等、
　手間がかかっている。
・レインカバーがカッパのような繊維素材なので耐久性が期待できそう。
　塩化ビニルは1~2年で破れるので。


いまいちな点
・吸盤付きフラップが硬い素材で、タンク形状にフィットしない。また、タンクに　平らな面が無いため、吸盤が使えなかった。
・上面のクリア素材にAV機器用のケーブル穴が開いているが、雨が入るので不要。
　ジッパーの隙間から出せば済む話。

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【Webikeモニター】
作りは完璧。無塗装でも一部光沢ある塗装で高級感あり。
取り外しも簡単。持ち運びも取っ手があるので楽に行えます。
適度に大きく、使いやすい。
GIVIの他のロック方式と異なり、フタをしめるだけで
「パチン」と簡単にロックがかかるので、おすすめです。

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【Webikeモニター】
3つのケースを使っていますが、キーがそれぞれ別だったので
複数持ち歩いており、邪魔でどうしたものかと悩んでいましたので
思い切って購入。
個人的には交換も簡単な部類だとは思います。
やはり、キーを纏められるというのは非常に便利で有難いです。
複数ケースを使用しているのであればある意味必須とも思います。

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少し大きいかな?と思って購入しましたが、ぴったりサイズ。ツーリングが楽しみです。

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タンデム時の安全性、積載量アップの為に購入しました。

届いた商品を見てみると大きすぎるかな？と思いましたが
車幅とほぼ同じで違和感がありませんでした。

積載量も大幅にアップし満足です。

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