GIVIのベースと共通のキジマのトップケースを付けました。
ベースのゴムと箱に隙間できて届かなかったので　GIVIのベースの耐震ゴムを外して
移植したら　しっかり固定できました。

GIVIのBOXだったた問題なかったのかな？とちょっと疑問でしたが
問題なく使用出来てるので　満足してます。

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【Webikeモニター】
主にF650GSのトップケースとして運用しようと思い購入しました。狙いどおり純正のパニアとの組み合わせは質感が似ている（蓋はアルミ）のでバッチリです。K1200RSにも載せてみましたが背が高いぶん大きすぎるように見えてあまり具合よくありません。意外とSuperCub110では働くバイク感が増して良い具合です。

GIVIの箱は古いタイプをいくつか使用してきましたが、TRKはベースからの取り外しボタンと別に本体蓋ラッチの解除ボタンが別にあるのが新鮮でした。ラッチを閉じるにはラッチ本体を押し込み、ラッチ解除して本体蓋開けるにもボタンひとつというのが小気味良く使いやすいです。

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（WEBIKE　モニター）
取り付けた時、取り付けベルトがサイドのファスナー内に収納できるので
すっきりして見た目にもいいです。また、容量も2段階調整で大きくなるので
ツーリング先でお土産を買っても大丈夫ですね。

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なんといってもバッグをロック出来るようになるまで取り説を見ながら40分格闘しやっと簡単に開閉ロック出来るようになりました。最高に嬉しかったです。（情けない）それだけに完全にロックしていればどんな走行しても安心感があります。デザイン、積載性何をとっても及第点です。内部にダイソーでも売ってる厚めの滑り止めを両面テープで固定すれば十分です。またバックレストには不要になった背中部分のプロテクターガードで作成しました。（急ブレーキをかけてもABSが付いてるので荷物が暴れませんよ）

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KSRには少し大きく感じます。

金額の割りにはよくできていると思います。
オークションで購入するよりは綺麗で作りもいいものです。
不満店としては、フタを閉めるとロックがかかってしますので
鍵を中に入れてしまうと、どうすることもできません。
私も2回くらいやりました。
また、ベースとボッックスの間に金属のワッシャーがあるのですが、
これがボックスをはずすと毎回どこかいってしまうので接着しました。
取ったりつけたりされる方は考え物でしょうか。
クイックに外すことはできませんネジを外さないといけません。
またそのネジが写真で見えるものと違っていました。

安くいいものです。

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【Webikeモニター】
長く使っているE460ですが、転倒したときにこのリヤモールの部分だけを路面で擦ってしまい「まあ本体機能に影響ないから」と放置していました。最近カタログ見て補修部品として入手できることを知り値段も手頃だったことから交換することにしたものです。

説明書も何もありませんが、交換は本体内側からタッピングビス3本で止まってるだけですので作業はドライバー一本で簡単です。

交換後はヤレた本体と新品のモールの具合に若干の違和感がありますが、スッキリとリフレッシュして良い感じです。

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どうしてもヘルメットが入るサイズの荷物入れが欲しく購入しました。カブに似合うということで、純正を選びました。鉄板で出来ているので、振動で音が出ることを覚悟していましたが、防振対応をすると全く音が出ません。容量が大きいので使いやすいです。蓋を全開にすると溶接がもげてしまいそうなので、ストッパーを取り付けたいと思います。取り付けは特に難しくもありません。横付けするには、穴開け加工が必要なようです。取り付け金具も付いています。カブをカブらしく便利に乗るには、ぴったりです。どうぞお試しあれ。

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【Webikeモニター】
ハヤブサに使用。
後ろのコブに雨具、小物入れに無線とETCを積んでます。
タンクバックにしか荷物を入れれないのですが、1泊分の荷物が積めます。

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飛散防止ベルトの取り付け例が有れば良かった。
（どこにどう使っていいのか参考にしたかった）
バッグの中の仕切りが中途半端に浅いのでー★です。

アンバーを購入。色は写真だともっとベージュだと思ったけど、悪くはありません。

サイズもちょうどよくタンクバックがウエストポーチにもショルダーにも使えるので便利です。
ベルトの端がヒラヒラしないようにクリップが付いているので良かったです。
バッグの中の携帯用と思われるポケットはちゃんとスマホが入ります。

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WEB上にはセロー250に本タンクバッグを付けたという記事が沢山あり、
それらを参考にした上で購入。
期待通り、タンクにぴったりフィット。
ただ、取り外しが面倒かな。
小物程度を入れるのに便利。

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