CB1300シリーズ（SC54）はシート下スペースが、広いとは言え分離型ETCユニット、パンク修理キット、書類、このような物を収納すると、当然シート下は狭くなります。そこでタンクバックの購入にあたり、信頼度でRSタイチさんの物を選びました。大きい物は邪魔になり、自分としては、飲み物、カメラ、それくらい入れば十分と思っていたので、この商品で正解だったと思います。当然まだまだスペースは有りますのでレインウェアなども収納可能だと思います。写真で一番参考にしていただきたいのが、クレーバーウルフのタンクプロテクターの装着とハンドル左いっぱい状態での写真になります。特に問題は無かったです。
ただ、星4つなのはタンクへとめるのは、磁石ですよね、正直タンクに傷がつくのではないかと心配です。バンダナを挟んで、試しましたがグラつきます・・・なので星4つ

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1~2泊のツーリング用として購入。着替え、洗面用品一式、レインウェア、盗難防止用ロック2種、非常用工具と部品、温度変化対応用インナー、若干の食糧を入れてもお土産を入れるスペースは十分あります。大き過ぎず丁度いい大きさです。シートへの取り付けもそうですが取り外す時も簡単です。他社の同じ様な容量と形のシートバックも購入候補に上がりましたがオプション（ポーチ）が用意されているのと、固定用ベルトが別売りされているという点で、当品を購入しました。CB750に取り付けて使用していますが、使い勝手、見た目ともにいい感じです。

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今年のお盆時期に3泊4日で四国ツーリングしようと思い購入しました。
サイズ・収納機能性・価格・インプレッションで総合的に
フィールドシートバッグに決めました。

まだ実際にツーリングで使用はしていませんが、商品が届いて色々と荷物を59リットルサイズに容量可変して入れたりしてみましたが、1週間のツーリングでも十分対応できると思う容量。
そして、両サイドから荷物の出し入れできるので
下に積み込んだ荷物も容易に出し入れできる点が良いですね☆
使い勝手はいいと思います。

ただ、防水性はおそらくメイン収納内部は付属レインカバーしても浸水してしまうかもしれないですね。
内部底面の隅には外気穴があるので、そこから吹き付けてしまうかもれ知れないです。
だから、トレッキング・グッツとかでもある30リットルぐらいの防止バックに荷物を入れて長距離ツーリグしたほうが防水対策としては健全かもしれません。

多機能を備えたフィールドシートバックは、お勧めな商品だと思います。

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期間限定セールで購入。ディグリーに使用。ベースキャリアはバイク店で取付依頼。ジェットなら縦向き、オフロードフルフェイスなら横向きで収納。やや蓋のロックがしづらいと思います。

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日本で新発売された時、インナーケースサービスにつられて購入しましたが、インナーケースとシェルを繋ぐベルクロがちょっと弱って少し上側が浮くような感じになりましたが、特に問題視するほどでもなく抑え込めば又元通りになるのでそのままです。鍵周りも故障なく過ごせています。一回り小さいGIVIからの買い変えでしたが、48リッターは重宝で、サイドバックの出番が減りました。

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期間限定セールで購入しました。ディグリー用です。ベースの取り付けは、バイク店でやってもらいました。アライのSZ（ジェット）だと、縦向き、ツアークロス（オフフルフェイス）は、横向きに入ります。蓋のロックが少しやりづらいと思います。

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K1200RSに装着。
メーカー純正より容量が大きいために選択した。
当初はクラウザーK5を候補筆頭に上げていたが価格面でこちらを選択した。

車種を選ばず装着可能。
独特のロック機構は慣れが必要。
肉厚が純正品、クラウザーK5に比べペラペラなほど薄い。

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小さい割に結構荷物入りました。
タンクに乗せるタイプのバッグなのですり抜けも通常通りガンガン出来るのでいいです。

カラーがもっとあったらよかった。

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国産アメリカンで使ってます。サイドバックがあんまり好きじゃなかったので、これにしました。意外に容量が大きくかなり助かっています。

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W800に取付した例です。

横への張り出しは画像程度になります。
リアサスにもバックが干渉せず良い出来です。
お土産でパンパンになったバックで帰宅しましたが曲がりもありません。
強度も確かなようです。

サビが出ないようにマメな手入れはひつようかと思います。

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