初めは大きすぎかな？と思いましたが使って見ると容量が足りなくなり、今はモノキーのE55を使っている為小さく見えるようになりました。
セカンドバイクに払い下げてアプリリアのペガソに付けてます。
汎用ベースが付いているモノロックの中では最大容量なので大きすぎるかもと迷う人が居ると思いますが、私の場合はこれでも足りなかったので大きい方を買っておいた方が良いと思います。

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CB1100でツーリングに出かけるときはいつも使っています。非常にコンパクトで必要かつ十分な大きさで、CB1100の車体スタイルを壊すことなく大変フィットしています。また、下車、乗車時にバックが大きいと足を高く上げてないと足をバッグに引っかけてしまい、特にツーリング疲労すると足を上げるのも大変なのですが、このバックはコンパクトなため、足を引っかける心配も少なく非常に重宝しています。

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SANYOのゴリラライト（NV-LB60DT）を、愛車の1400GTRと供にツーリングに連れて行こうと購入しました。
GTRはタンク手前部分しか鉄製でないので、ナビも少し手前で下を見るような状態ですが、大丈夫でした。
雨が降ったら格納して雨よけカバーを掛ければOKです。

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GIVIのケースを2台のバイクに使いまわすのに購入しました。取り付けはいろいろいちを考えても15分足らずで完了しました。ケースを使用しないときでもキャリアがまっ平らになり非常に使いやすくなりました。

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中古品を購入しましたが、非常に便利です！！
フルフェイスヘルメットが余裕で入るし、買い物した荷物も結構入ります。

SUZUKIの純正品な訳ですが、GIVIの物にSUZUKIのエンブレムがあるだけですね。
中身はGIVIの物と全く同じ・・・つまり、GIVIのオプションパーツがそのまま使えるようです。
テールランプキットやタンデム用バックレスト等、便利そうなものがありますね＾＾

使い勝手はいいのですが、未塗装仕様である為、経年劣化による色褪せが心配な点ではあります。
まぁ機能性に問題はないでしょうけどね＾＾；

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KSRに取り付けるために購入しました。容量が39Lですので十分荷物が積めます。しかしKSRには少し大きすぎました。400以上のバイクなら丁度良いのではないでしょうか。防水の袋も付いてますので濡れるとまずい大事なものもいれておけば安心です。普通の雨でしたら中には滲みることはないと思います。作りもしっかりしていますのでツーリングでお土産を買って入れたりと便利で使ってます。普通のキャリアならほとんど付属のベースと固定金具で取付可能だと思います。難しくないので初心者のかたでも簡単に出来ると思います。

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マグナの時代からツーリング先での休憩や観光中に、車体に括りつけたままでの荷物の保管に非常に不安に感じていたのでゼルビス購入時に必ずトップケースを購入しようと決心していました。

最初はバイクのスタイルが崩れたりして変かな？
と思っていたのですが、見慣れてくると今では旅バイクであるゼルビスに実に合うアイテムであります。
当然のごとく積載量のアップ、旅先での荷物保管場所の確保による安心感！急な降雨による荷物の保護などなど、私にとってはプラス効果大でした。

慣れてしまった今だからこそ言えるのですが、もう少し大きいサイズのケースを買えばよかったかなと少し後悔しています。
すり抜け時の、幅をきにしてこのサイズにしたのですが、フルフェイス1個と小ぶりのジェットヘルメットしか入りません。

購入を検討されている方がいらっしゃれば、余程の理由がなければフルフェイスが2個入る46リットルをお勧めします。

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日帰りツーリングがメインな僕は今のところ大きなリヤバックは必要ありません。
しかしタンクバッグでは小物以外まったく収納不可。
一眼デジカメラ・インナー・替グローブ（この時期メッシュ）・お土産など
入れられたら良いなぁと、シートバッグを物色。
長いゴムのベルトが2本付属。
ワンタッチバックル4か所がうまくジョイントできるように取付ます。
中身は何も入ってなくても意外と型崩れしません。
底面上周囲にチャックがあります。
これは容量を増やすためのチャックで3リットル増やせます。お土産に便利。
天面にチャック式ポケットあり。
そうですね、携帯ティッシュが3つ分は楽に入る容量です。
背面にもチャックポケット。
こちらはレインカバーを入れました。
もうひとつの選んだポイント。
両角にショルダーベルトが収納されています。
これを取り出し、下の写真のリヤ側両角のDリングにつなげるとデイバック（リュック）になるんです。
ツーリング中バイクからしばらく離れる時も背負ってれば安心ですね。

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VTR250'09に装着。
手前には持ち運びに便利なハンドルグリップ装備。
高速で伏せる方には最適なローフォルムデザイン。
おもに4層構造です。
マジック式で2層3層が上下に開くようになっています。
3層目はコインポケットです。
グローブをしたまま料金を支払えそうですね。
また手前にファスナー式のメッシュポケット装備。
2層目裏、3層目天井はカード入れ。
左にクレジット・ETCカード、右に高速チケットがしまえます。
4層目にはフリースペース。
高さ3~4cm程の小物類をしまえます。
3層裏4層蓋にはメッシュポケット。
1層にはおなじみのMAP収納スペース。
1層目裏2層目にはMAP見開き機能装備。
しおりも付いているので、全部で5ページ程見れるようセットすることができもちろん専用レインカバーとセイフティベルト付属。
雨の日もok、また不意のタンクずれ落ちにも安心できます。

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CB750(RC42)92年型に装着。
○良い点
ベースが広く、ステーがガッチリしているのでトップケースが安定して付けられます。車検対応品です。
●悪い点
部品の精度がイマイチ。ベースのジョイント（アルミ鋳造品）のボルト穴が貫けきっていなかったり、ステーの塗装の厚みでジョイントの取付け部に入らなかったり。（ヤスリでなんとかなるレベルです。）
☆取付けアドバイス
説明書ではステーとサポートを仮り組みして車体に取り付ける様になっていますが、別々に取り付け（仮り組み）してから両者を組み付けた方が良いと思います。テールカウルの取り付けで後部のネジの締め付けはL型のドライバーを使用する必要があります。（ステーとの間隔が無い）ベースは角度調整が出来ます。
各部を調整しながら、二時間ぐらいで装着できました。

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