sv1000に装着しました。
偶然にもタンデムシートにピッタリで違和感なく気に入りました。

ジッパーを閉めるだけなので盗まれ放題ですが、ジッパー金具にダイヤルロックを通せるようになってます。

収納量は期待してませんでしたが、内側にポケット一つ無いのが残念でした。

シルエット重視でデカイウエストバックが嫌な人は買いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マグネットタイプの
タンクバックが使えないので付けました。

見栄え、使用感は良好です。

しかし、タンクカバーを外す時に
ボルトのワッシャー（丸い筒）が台座と
固定されておらず、注意しながら取らないと
いきなり外れ、エンジン内部へ・・・・・・・・
2回程経験し、瞬間接着材で固定しました。

なので★4つです。

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別売の台座への固定が簡単でなおかつガッシリ固定できます。
（外した時の台座だけの感じも個人的には好きです。）

ファスナーのフィーリングも良好で
安物にありがちな引っかかる感じは皆無です。

ショートツーリングには、非常に重宝しますが
どうしても容量が少なく、カッパを入れると
殆ど他の荷物は入りません。

別バージョンでもうちょっと大きいサイズが
欲しかった。

なのでとりあえず★4つ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプ100の積載量UPの為に購入しました。
色々なサイドバッグを検討しましたが、どれもエイプには
大き過ぎる為、上手く取り付けできる物がありませんでした。
しかし、この商品は手頃な大きさで、小さなエイプにも
違和感なく取り付け出来ました。
やや小ぶりなバッグですが、左右2箇所に入れることが出来るので十分な容量を確保できます。
カッパや、オーバーパンツ、インナーなどを入れてもまだまだ余裕があります。
ツーリング先でお土産などを買っても大丈夫です。
但し、蓋はプラスチック製のバックルで止めるだけなので防犯性は高くありません。
高価なものを入れるのは抵抗があります。
また、エイプの場合はリヤのウインカーがバッグに干渉する為、
ウインカーを移設する必要があります。
また、バッグのばたつきを防止する為のステーも必要です。
取り付けには若干の工夫が必要です。
また、雨には弱そうです。
蓋の隙間から雨が入ります。
問題点もありますが、見た目のバランスが良い点と容量には満足できますので、星4個とします。

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1泊~2泊くらいはいける収納量(キャンプは厳しい)、デザイン、機能性とバランスの良い製品だと思います。価格も品質を考えれば見合っていると思います。
ただ、使用していて、取り付けベルトの接続するプラスチックのオス側が割れてしまいました。強く締めすぎたのかもしれません。案外もろいなと感じました。
ベルトだけでも、メーカーが販売しているので別途購入して問題なく使えます。バッグ自体はしっかりしていて良くできています。

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SWモテックのアリュラックに着けています。
クイックレリースの取り付けは少し大変ですが、10分程度で出来ます。それよりも、防振ゴムの取り付けのほうが大変でした。
ゴムのピン部分に石鹸水を塗ってから差し込むとやりやすいです。

アリュラックへの取り付けは、コインドライバーで3回まわすだけ。ガッチリ着くので安心して走れます。使用しないときもすぐに外せて身軽になれます。
GIVI製トップケースを載せても何ら不安はありません。

むじろGIVIの純正品よりも目立たず、さらに低い位置に取り付けが可能なところもポイントが高いです。
簡単に外せる分、盗難に注意したいので、使用しない場合は外して保管した方が良いでしょう。

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ホンダPCXに取付けています。
サイズ的には125ccクラスの車体にベストマッチです。
1泊2日程度のツーリングには十分なスペースが確保できます。
以前使っていたヤフオク購入のボックスに比べ全体的な作りのよさ、ロック部の頑強さ、樹脂の耐候性など全てにおいて満足できます。
安物は直ぐに表面塗装が剥がれ、ロック部が壊れます。

PCXはリアから見ると「原付」という感じのする車体のため、ボックス取り付けによるボリュームアップは効果的で、後続車両から煽られる回数が減った・・気がします(笑)

ただgiviブランドだけあって若干高価なのが・・・よって4★で

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四国にキャンプツーリングする為に購入しました。

色はシンプルで無難なものがよかったのでブラックにしました。大きさは初めてのツーリングで何を持っていけば良いのか判らず、大は小を兼ねると言う事で大きいサイズ（59L）にしました。

バイクは400CCのインパルスですが、取り付け易く、積荷が可也重くなったにも拘らず、しっかり装着できてズレる事も無く2泊3日のツーリングも無事こなせました。

同行したツーリングの先輩から「道中で荷物を取り出す事が有ったら、バッグは横にファスナーが有った方が良いよ」と言われていたので、このバッグは横にファスナーが有り、実際に荷物を取る事が有ったので大変便利でした。

ただちょっと大きすぎたので1ヶ月程の長期のツーリングならともかく、2泊3日位なら一回り小さいサイズ（39L）のバッグでも良かったかなとは思いました。（一回り小さくてもサイドのファスナーで大きいサイズのバッグ並み（59L）の大きさになるので）

まだ1回しか使用していないので何とも言えませんが、耐久性も有りそうだし、当分旅の相棒として頑張って貰えそうです。

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マグネット3つで固定するので付けたときに見た目がスリムです
しっかりと張り付いてくれるので落ちたりといったことはありません
サイドのファスナーで容量を変えられるので荷物が増えても対応できますが高くなるとあまり安定しないので使用する事は滅多にないです。
小物入れがないのが不便です。上部の収納スペースは仕切りがあるのですがある程度大きさのある物ではないと仕切りの隙間から抜けてしまうので小銭などは入れれません。

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Ninja250Rで使用しています
取りつけは簡単で、持ち運びも肩ひも＋持ち手の2通りあるので問題なく、容量も結構入るのでロンツーの際にあると助かります
これ1つでも1~2泊する程度の着替えは十分入るのでタンクバックと併用すれば3泊くらいは余裕で行けます

何度かメイン収納部のファスナーを締め忘れたまま走行してしまい危ない所でしたが、マジックテープのお蔭で荷物が落下する事はありませんでした

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