前のモデルが割れて購入しました。前のモデルより取り付けやシェルの開閉などよくなっています。購入してよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヘルメットもその他荷物も余裕で入る容量です。後続車への視認性もよく、追突防止にもなりそうです。
またスペアキーも付属されているのがありがたかったです。

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どうしてもドッペルギャンガーのバッグをスマートに取り付けしたくてこちらの商品を組み合わせました。ワンタッチで車両から脱着出来てバッグの形崩れも抑えることが出来ます。

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たくさん入る
見た目が良い
背負える

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以前使用していたプラスチック製のGIVIから今回アップデートとしてアルミのGIVIにしました。
GIVIのアルミボックスとしては廉価版としての位置づけだと思いますが、高級感あって満足できる商品だと思います。
取り外しもボックス内にある回すロックなので簡単な動作でできます。

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【使用状況を教えてください】
　モトボワットのBB50advを前の愛機のクロスカブより愛用していましたが、容量的に不満が出てきたこと、オフヘルのバイザーが当たってしまい横に寝かさないとヘルメットが収まらないことから、さらに大きく且つ高さがオフヘルを収納できるものを探し、GIVI製と迷いましたが、価格や付属品を比較して、GIVIより安く初めから色々ついているCOOCASEを購入することにしました。また、ウェビックでセールになりかなりお求めやすい価格だったことも購入動機の一つです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りのものでした。というかイメージ以上のものでした。インナーの匂いを気にされる方もいらようですが、私は気になりませんでした。
　大きさも初めは大きすぎたかと思いましたが、取り付け後は気にならなくなりました。

【取付けは難しかったですか？】
　エンデュランスのキャリアに、本商品付属の金具を使ってベースプレートを固定しました。キャリアの塗装が剥げるのを避けるために、ホームセンターで購入したシール材のついた保護用ゴムシートを貼った上から金具でベースプレートを締め込みました。ボルトやナットの精度もよく、ナットは緩み止めのついたものでしたので、ガッチリ固定できました。

【使ってみていかがでしたか？】
　65?と大容量なためヘルメットを寝かさずに収納できるだけでなく、ウエストバッグや工具、着替え等を収納してもまだ余裕が生まれます。夏場は休憩時にウェアを脱いでボックス内に仕舞っておきたかったのですが、その使い方もできそうです。荷室が完全なスクエア形状なので、無駄がなく沢山の物が収納できます。
　また、モトボワットのときは、ボックスの鍵をいちいち挿さないとロックもオープンもできませんでしたが、COOCASEは、鍵を閉めなくてまた簡易ロックができるため、使い勝手が大幅に向上しました。
　ベースプレートとの接合部分も節度がよく、カチッと留まり、カタカタした音が出ません。

【付属品はついていましたか？】
　インナー、蓋の部分に取り付ける小物入れ、ベースプレート、取り付け金具類、説明書

【期待外れな点はありましたか？】
　全くありません。大満足の商品でした！

【取付けのポイントやコツ】
　キャリアにベースプレートを取り付ける際に、Wの形の金具を使う場合には、キャリアの塗装面を痛める可能性があるので気になる方は保護用のゴムシート等を使ってキャリアを保護するとよいと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書あります。また、説明書のイラストが見やすいので、使い方に関してわかりにくさは無いと思います。

【注意点】
　車種専用の取り付け金具が入っているわけではないので、ある程度自分で工夫して取り付けることができる人でなければお店に取り付けを頼むとよいと思います。また本商品は軽めではありますがそこそこ重さがあるので、キャリアの積載重量を確認し10キロ位まで耐えられるキャリアを選ぶ必要があります。（もともとキャリアのついている大型バイクやツアラー、アドベンチャーバイク等はよいでしょうが。）

【一緒に購入するべきアイテム】
�@本商品を取り付けることのできるキャリア（積載重量を超えない）
�Aキャリアを保護するゴムシート

【メーカーへの意見・要望】
　よい商品をありがとうございます。サイドパニアなども商品展開してくださるとありがたいです。

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【使用状況を教えてください】
使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り頑丈
高速道路を走っても大丈夫

【取付けは難しかったですか？】
工具があれば難しく無い
バイク本体のタンデムステップのネジ(いたずら防止のネジ)を外すのに専用ビットが必要

【使ってみていかがでしたか？】
簡単に別売りのサイドバックが脱着できて良い
専用設計なので安心して使用できる

【付属品はついていましたか？】
問題なし
ボルトが錆びそうだったので、一部ステンレス製に変更しました

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【使用状況を教えてください】バイクを使用時は必ず使用します

【届いたものはイメージ通りでしたか？】問題ないです

【取付けは難しかったですか？】簡単ですね

【使ってみていかがでしたか？】今までレッグポーチやヒップバッグやショルダーバッグを多用してました
くシートバックは身体絵の負担が無く快適

【付属品はついていましたか？】レインカバーがあり不安なし

【期待外れな点はありましたか？】ないです

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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E50 MAXIA（初代）を使っていましたが、デザインがZX-11にはクラシックすぎるのと、もうちょっとだけ容量を増やしたい事もあり、後継MAXIAシリーズのV56を購入。さすが４代目となると、デザインが今風でカッコ良いです。オプションのバックレストのカラーリングデザインだけ比べてもかなり違います。E50と比べて６リットルのサイズアップですが、横にはあまり大きくなっていなく、縦にシェル型に容量を稼いでおりRMX250Sのような細い車体に取り付けても違和感なく良いですね。オプションのブレーキランプを点灯させる事により、トラック等の車高の高い車にもブレーキランプを視認しやすくできます。E50と比べると・・・という前提で唯一残念な点は、開閉方式が一般的な鍵だけのロックになってしまった為、誤って鍵をケース内に入れて蓋を閉めてしまうとスペアキーを持っていない限り開けることができません。E50は蓋側に鍵が付いており、その鍵を差したまま蓋を閉じないとロックできない機構になっていました。という事で、予備の鍵の携帯はツーリングでは必須となりました。

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2004年型CBR100RRで使用してますが、レザースーツ等のポケットが少ないウエアでツーリングに出掛ける時最高に使い勝手が良いです。

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