本日届いたので早速バイクに取り付けて走ってきました。
取り付けはリアのシートに付属のベルトで固定します。
シート用とフレーム用の二種類の取り付けバルトがあるのでたいていの車種につくでしょう。
私のはSSなのでリアシートが小さく薄いのでベルトが余っていますが、シート下でしばりつけてカウル内にしまうことで問題なく収まっています。
他社のものではシートの取り付け金具の位置とバッグの取り付けバックルの位置が同じくなってしまいつけるのがどうかなというものもありましたがこれだとちょうどいい位置にバックルがあります。
スタイルも違和感なくバイクに溶け込み大きすぎず、小さすぎず、これからの時期夕方から寒さがきつくなるのでオーバーパンツや上着を一枚放り込んででかけられそうです。
500ccのペット容器の飲料を買っても飲みかけでも放り込めたり、保温水筒に熱いコーヒーいれて出かけられる。
カッパを気軽に持って行ける。
ちょっとしたお土産も買って帰ることが出来る。
タオルとパンツを放り込み温泉へ・・などと夢？が広がります。
バイクには純正で付属していてもらいたいほどの商品ですね。
雨が降ったときのカバーも飛んでいかない工夫がされていて良いです。
一泊のツーリングまでなら文句無いでしょう。
サイドバックとも連結できるみたいでそこまでしたらキャンプも可能かも？
大雨では底からの雨の浸透は避けられないでしょうから少々の雨までですかね。
後ろの小物入れは荷物が多いときには外に引っ張り出して中の容量を増やすことも出来ます(格好は悪いけど）
観光地などでいちいちはずして持ち歩くのも面倒なのでバイクにつけておいても盗まれないようなワイヤーロックをバックルの部分につけようと思っています。
今までゴムひもで汚らしく縛り付けていた荷物もこれですっきりしそうです。
いろいろと悩んで選択しただけに大変満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XR250の積載面を強化するために購入しました。
積載量はそこまで必要としていませんでしたが、XRのスタイルを崩さないようなデザインは重要視していました。
その点を考慮して色々なシートバッグを比較していった結果、このスポルトシートバッグに行き着きました。

取付は私の場合はリヤキャリアに付属の取付ベルトを取り付けてバッグのバックルと接続できるようにしました。
取り外しは容易です。
容量は数字の上では少ないですが、カッパを上下にブーツカバー、ゴジラロックを入れてもまだ少し余裕があるので、これから冬を迎えるにあたって必要な防寒小物も入れることができそうです。

付属のベルトですが長さが必要以上に長く、XR自体その余ったベルトを収容するスペースがありませんでしたので切断を余儀なくされました。
切った部分はライターで炙れば端が固着してほつれが防止されます。

見た目は想像したとおり自分のXRにぴったりと似合っていて買ってよかったと思います。

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スマートでシンプル、容量が14Lなので結構収納でき、地図や小物を収納するポケットもあり重宝しています。
バッグの後部に反射材がついており、夜間は後続車へアピールできて良いです。
また、作りがしっかりしていて形も大きさも丁度いいです。
希望通りのものです。
値段もお手ごろだし、デザインも気に入っています。
ロングツーリングには小さいかもしれませんが 、普段使いには充分な容量があり、 付属ベルトで簡単に固定できました。使用しない時用のベルトも付いており、はずして持ち運ぶにも取っ手がうまくついてますし、便利です。
生産終了のようですので、在庫があるうちに購入してください。

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ヤマハ　グランドアクシスの積載容量を増す為に購入。
この価格で、ハイマウントストップランプとケーストップにペイントされたカバー付き、高級感があってお買い得です。
デザイン・大きさ・機能等最高です！
ストップランプの視認性も良く、サンデードライバーが後ろに着かれた時は良いアピールとなり安心です。
ケースを外した時も、ベースマウントは綺麗なデザインなので恥ずかしくありません。消耗部品も購入可能ですから長く使えます。使い心地は全く問題無く、さすがジビ
オススメです！！

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スーパースポーツ車にボックス類は珍しいですが、バッグ類は鍵がかけられないのと雨で浸水するのが嫌でツーリング時はボックスを付けています。
ベルトでの固定とのことで、若干安定性への不安はありましたがキツく締めれば特に問題ありません。
ツーリングから帰ったら工具無しで3分もあればキャリアごと外せます。
GSX-R600 K9ですと幅は狭い方で左右が1、2cmずつ空く程度で、振動しても干渉がなく、かといって広すぎないちょうどいい幅。
汎用なので多くのバイクに使えて、セカンドバイクや次に乗り換えるバイクでも使えるのが嬉しいところ。
シンプルな構造の割に値段は少し高いかもしれませんが、便利さを考えたらむしろ安いです。

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GIVIのE370からの買え変えです。蓋が途中で閉まるとかはGIVIもそうでしたが、なんと言っても48Lと言う容量にひかれてしまいました。あとは価格が安い。

フルフェイスメットとシステムメットがインカム付きですんなり2つ収納できます。それにカッパを2つ入れられます。グローブも2つ入ります。タンデムで出かけても、雨でメットがびしゃびしゃになる心配と、盗難の心配がなくなりました。

しかし蓋をロックする部分がBOX内にあるので、物を詰め込み過ぎると、閉める時に少し考えないと蓋が閉まりません。また開かなくなる事もたまにあります(笑)
淵にはゴムがついており、防水性も高いと思います。

私はGIVIのステーに着けています。何の問題もなく着きます。

LEDやリモコンキーの後付けオプションはないみたいなので、途中でそれがいいって思いそうな方は、予め上位機種を選択した方が良いと思います。

タンデマーの意見は、「幅がある為安心感が増す。」らしいです。

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　キャンプツーリングのために購入しました。
　荷物の量によって、サイドを広げて容量アップできるので、日帰りから連泊まで幅広く使うことが出来ます。タンクバックと併用すれば、ほとんどのツーリングシーンをカバーできると思います。ロールマットを固定するベルトやペットボトルホルダーなど、使いやすく工夫がされていて、とても使いやすく気に入っています。

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セール中で実用性重視なので購入。

ベースと合体する時に、ガチョンと音がするので安心します。
フルフェイス一つと、手袋、必要工具、パンク修理剤、ダウンジャケット入っています。まだ少し余裕があります。
中身が少ない時は、中身が暴れないように固定するのが今後の課題です。

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Dトラッカー125およびKLX125ではリヤをつかむバーがありません。先日ついマフラーを持ってしまいグローブが溶けてしまう事態に…。
そこで積載性も確保でき、グラブバーとしても機能できるこの製品を取り付けました。
取り付けもほんの少しカッターで削る程度であとは簡単に取り付けできるのがありがたいですね。
また、取り付けネジを長いものにすることで、純正の工具入れをその上にくっつけられるので書類などを入れるスペースも確保できます。
見た目もすっきりしているのでオススメです。

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ツーリングに行く際の装備は人によって異なりますが、背負う、バイクに取り付けるなどの違いはあれど、何らかのバッグを持って出かけると思います。

お土産を入れたり、車載工具を入れたりと便利な各種バッグですが、タンクバッグやシートバッグ、デイバックなどのバッグだと、しっかり閉めたか、荷物の脱落の恐れは無いかなど、心配性の人だと気になってしょうがない場合もあるでしょう。
しかし、今回オススメするGIVIのモノロックケースの場合だと荷物やバッグ自体の脱落の恐れは皆無！

モノロックケースは鍵をかけてしまえば、ロックを破壊しない限り開けるのは、ほぼ不可能ですし、モノロックケースは車体にボルトで固定したステーに専用マウントでガッチリ固定しますので、相当激しい事故でも起こさない限り脱落の心配はいりません。
転倒しても大丈夫なのか気になる方もいると思いますが、相当な重量車で相当な速度で転倒しない限りは大丈夫でしょう。

恥ずかしながら、自分はスクーターでモノロックケース装備中に派手に転倒・滑走したことがありますが、ケースが外れたり、蓋が開いてしまったりということはありませんでした。
※余談ですが横幅の大きいケースを装備していると、スライダーとして機能しますので、シートカウルが無事だったりします。

スポーツバイクに装着した見た目がイマイチだとか、内張りが無いとかの欠点は確かにありますが、一度使ってしまえばそんなことは気にならなくなる程度のレベルです。
今まで二の足を踏んでいた方にこそ使って頂きたいアイテムです。

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