ヤマハ　グランドアクシスの積載容量を増す為に購入。
この価格で、ハイマウントストップランプとケーストップにペイントされたカバー付き、高級感があってお買い得です。
デザイン・大きさ・機能等最高です！
ストップランプの視認性も良く、サンデードライバーが後ろに着かれた時は良いアピールとなり安心です。
ケースを外した時も、ベースマウントは綺麗なデザインなので恥ずかしくありません。消耗部品も購入可能ですから長く使えます。使い心地は全く問題無く、さすがジビ
オススメです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スーパースポーツ車にボックス類は珍しいですが、バッグ類は鍵がかけられないのと雨で浸水するのが嫌でツーリング時はボックスを付けています。
ベルトでの固定とのことで、若干安定性への不安はありましたがキツく締めれば特に問題ありません。
ツーリングから帰ったら工具無しで3分もあればキャリアごと外せます。
GSX-R600 K9ですと幅は狭い方で左右が1、2cmずつ空く程度で、振動しても干渉がなく、かといって広すぎないちょうどいい幅。
汎用なので多くのバイクに使えて、セカンドバイクや次に乗り換えるバイクでも使えるのが嬉しいところ。
シンプルな構造の割に値段は少し高いかもしれませんが、便利さを考えたらむしろ安いです。

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GIVIのE370からの買え変えです。蓋が途中で閉まるとかはGIVIもそうでしたが、なんと言っても48Lと言う容量にひかれてしまいました。あとは価格が安い。

フルフェイスメットとシステムメットがインカム付きですんなり2つ収納できます。それにカッパを2つ入れられます。グローブも2つ入ります。タンデムで出かけても、雨でメットがびしゃびしゃになる心配と、盗難の心配がなくなりました。

しかし蓋をロックする部分がBOX内にあるので、物を詰め込み過ぎると、閉める時に少し考えないと蓋が閉まりません。また開かなくなる事もたまにあります(笑)
淵にはゴムがついており、防水性も高いと思います。

私はGIVIのステーに着けています。何の問題もなく着きます。

LEDやリモコンキーの後付けオプションはないみたいなので、途中でそれがいいって思いそうな方は、予め上位機種を選択した方が良いと思います。

タンデマーの意見は、「幅がある為安心感が増す。」らしいです。

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　キャンプツーリングのために購入しました。
　荷物の量によって、サイドを広げて容量アップできるので、日帰りから連泊まで幅広く使うことが出来ます。タンクバックと併用すれば、ほとんどのツーリングシーンをカバーできると思います。ロールマットを固定するベルトやペットボトルホルダーなど、使いやすく工夫がされていて、とても使いやすく気に入っています。

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セール中で実用性重視なので購入。

ベースと合体する時に、ガチョンと音がするので安心します。
フルフェイス一つと、手袋、必要工具、パンク修理剤、ダウンジャケット入っています。まだ少し余裕があります。
中身が少ない時は、中身が暴れないように固定するのが今後の課題です。

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Dトラッカー125およびKLX125ではリヤをつかむバーがありません。先日ついマフラーを持ってしまいグローブが溶けてしまう事態に…。
そこで積載性も確保でき、グラブバーとしても機能できるこの製品を取り付けました。
取り付けもほんの少しカッターで削る程度であとは簡単に取り付けできるのがありがたいですね。
また、取り付けネジを長いものにすることで、純正の工具入れをその上にくっつけられるので書類などを入れるスペースも確保できます。
見た目もすっきりしているのでオススメです。

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ツーリングに行く際の装備は人によって異なりますが、背負う、バイクに取り付けるなどの違いはあれど、何らかのバッグを持って出かけると思います。

お土産を入れたり、車載工具を入れたりと便利な各種バッグですが、タンクバッグやシートバッグ、デイバックなどのバッグだと、しっかり閉めたか、荷物の脱落の恐れは無いかなど、心配性の人だと気になってしょうがない場合もあるでしょう。
しかし、今回オススメするGIVIのモノロックケースの場合だと荷物やバッグ自体の脱落の恐れは皆無！

モノロックケースは鍵をかけてしまえば、ロックを破壊しない限り開けるのは、ほぼ不可能ですし、モノロックケースは車体にボルトで固定したステーに専用マウントでガッチリ固定しますので、相当激しい事故でも起こさない限り脱落の心配はいりません。
転倒しても大丈夫なのか気になる方もいると思いますが、相当な重量車で相当な速度で転倒しない限りは大丈夫でしょう。

恥ずかしながら、自分はスクーターでモノロックケース装備中に派手に転倒・滑走したことがありますが、ケースが外れたり、蓋が開いてしまったりということはありませんでした。
※余談ですが横幅の大きいケースを装備していると、スライダーとして機能しますので、シートカウルが無事だったりします。

スポーツバイクに装着した見た目がイマイチだとか、内張りが無いとかの欠点は確かにありますが、一度使ってしまえばそんなことは気にならなくなる程度のレベルです。
今まで二の足を踏んでいた方にこそ使って頂きたいアイテムです。

＜666＞

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ZEP750で使用しています。
これとは別にMFK-118も使っていますが、取り付けベルト等は共用できます。
MFK-118が宿泊ツーリング向けだとすると、本製品は日帰りツーリングに適した容量です。

上部と側面に強度を持たせてあるので、取り付けベルトに少々強めのテンションをかけても型崩れしません。
私は着脱の手軽さからフック付きゴムコードでの取り付けに改造していますが、十分なテンションをかけることができるので少々重めの荷物を入れても安定しています。

上面全体が開きますので荷物の出し入れがしやすく、マチの部分を延ばすとヘルメットを収納することもできます。
何か今風のシュッとしたデザインですが（笑）、ZEP750にも違和感なく取り付けできました。

雨具や工具の携行、ご家族へのお土産など、十分な収納力は健全なツーリングに一役買うと思います。

強いて難点を挙げるなら少々異型のデザインゆえ底部の面積が小さめなこと、小物を収めるスペースが少ないところでしょうか。
ただあまり欲をかかないでアッサリ仕上げているところも好感が持てます。

荷物の収納に悩んでる方にお勧めします。

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極力ライディングの邪魔にならないタンクバックが欲しかった
のですが、このタンクバックを購入して正解でした！
高速で伏せてもOKですし、タンクに肘を当ててもOKでした。
すこし小さいかな？
と思いましたが、カッパ・サイフ・ハンドタオル・コンデジ
500のペットボトル・ツーリングマップルが全部入ったので
私には十分です。
良い買い物をしたと満足しています。

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このバッグの良いポイントは

1、1、2泊してもOKの容量

2、リュックになり、背中に背負って右手にタンクバッグ
　　　　　　　　　左手にヘルメットを持てるので便利です！！

3、バッグの中に芯が入っており型崩れしない

質感も良いですし、とても使い勝手の良いバッグだと思います。

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